哈喽！大家好又到了老司机又跟大家分享检车趣事。我是检车家的检测技师“小强” 。今天这台车相当的牛，可能很冷门，不得不说这车销量很惨淡甚至这个品牌都被宝能收入麾下了，不过这车被不少这个汽车品牌的粉丝称为超强保命车，甚至网上有网友说这车虽然不保值但是能保命这么一个说法。

雪铁龙DS 5是法国标致雪铁龙于2011年推出的一款车型，是一款偏重设计美感的高端大两厢车型，同时这车既然是法系车那么大家就要知道这车是为浪漫而生的，虽然我左看右看也没领略到那一丝浪漫，但是委托我检测的这位粉丝（是一名空姐哦）就觉得这车这方面很到位。

雪铁龙DS5其外观造型类似概念车的设计，时尚拉风的外形。内饰动感时尚，布局合理，配置丰富实用，且科技感较强。不得不说DS5作为法系豪华品牌中算是比较热门的车型了，当然很难理解一个空姐为啥选这个DS5作为自己的座驾呢？不都是选mini吗？而且在不少网友眼中都认为mini的档次怕要比DS5高一级吧？

委托我检测的这位小姐姐看的是一台：2015款DS5 1.6T 雅致版，出厂日期：2015年9月，上牌日期：2015年12月，表显里程：58113km，新车指导：21.99VV，卖家报价：8.68W，这报价不低呀，属于偏高的报价，但是这车贬值率也确实能让人伤不起啊，先不说优不优惠的事儿，我查了一下购置税，保险等等算下来都接近25万了，现在8万多！这直接贬没了一台凯美瑞啊。

据小姐姐说她和车行老板之前交流说这车只存在一点小磕小碰，一些擦挂，其他就没啥了，但是具体是啥样还是得检测完了才能知晓。大家可能前保险杠杠雾灯框缝隙明显未安装到位，还有残留喷漆痕迹，前保险杠肯定拆卸过，并且有喷漆。

这是机盖的漆面数值符合标准，并且小强仔细检查也没有二喷漆的痕迹，机盖都没动过，看来前方不会存在太大的事故，但是也不能放以轻心。

前挡风玻璃生产日期14年9月份的，比整车生产日期超前，而且超前太长时间了，这车可是15年9月出厂，小强感觉不对怀疑是后换的一个库存玻璃，我连忙把内饰装饰板扒开检查玻璃胶未有二次打胶的痕迹，发现确实是原车玻璃。

小强左侧一边检测下来都没有发现有喷漆痕迹，也没有拆卸痕迹，看来前任车主绝对是老司机，没5年以上的开车经验，很难做到车辆一整面没补漆，估计这DS5是前车主的第二个车吧。

接着我又来到了后保险杠就发现有明显的缝隙，并且边角上还有流漆的现象，看来后保险杠也有过剐蹭，修复痕迹。

后尾门漆面数值正常，没有发现喷漆的痕迹，看来后保险杠修复不是追尾造成的，可能就是普通剐蹭。

就在小强检查到右后翼子板和右后门连接这里时，漆面数值就爆长一千多，看来这里有过变形，导致钣金修复。

这么快就来惊喜吗？当然也不见得，一般事故造成的车辆覆盖件受损对车身影响还不大，但是如果说对结构件造成影响了那就是两个概念了，也不能排除严重剐蹭的这种情况，不过看受伤的位置来判断，右后门估计也有伤吧。

果然我检测右后门也是发现有钣金喷漆，右后门变形程度没有翼子板严重，小强检查了右后门其他部位漆面数值，500多已经是最高的了，看来这里是剐蹭导致的，面积不大。

右前门漆面数值正常原车漆，这就更加验证了右后剐蹭只是小面积的。

检查了其他的车窗玻璃生产日期也都符合标准，也没有拆卸痕迹，所以车门玻璃没动过。外观检测完没啥大问题，基本都是覆盖件受伤，毕竟5年的车了小擦小挂在所难免，接下来就来到发动机舱检测。

DS5最大的亮点莫过于动力方面，搭载的1.6T缸内直喷双涡流涡轮增压发动机，167匹马力，123的功率，这让很多日系的城市SUV都汗颜，同时这也是和宝马共同研发的那款连续七年获国际大奖的发动机，这点就是不得不佩服的法系车的地方，一个20多万的车装载这样技术的发动机是真的很棒，相信很多法系粉买这车的原因也有这么一点吧。

咱们再来看看细节呢：机盖固定螺丝没有拆卸拧动或二次喷漆的痕迹，机盖边上密封胶也没有二次修复痕迹，内侧没有明显的飞漆痕迹，可以判断机盖没有动过。

两侧的翼子板固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，左右两侧的翼子板内衬和支架没有发现有钣金、变形的情况。

水箱框架的固定螺丝也可以看到没有拆卸痕迹，大家要知道一般更换了水箱框架或者说修复，那么有可能前部磕碰撞的比较深入，但是只能说有可能，不能直接判断就是事故造成。

水箱框架内侧也没有破损的地方，所以可以排除前方有事故的可能，应该是这个水箱框架塑料的，只要稍微受到外力挤压下必然会破损。

接着再来看看纵梁原车焊点清晰可见，覆盖件固定螺丝没有拧动的痕迹，再结合前面的检查结果得出一个结果就是整个车头是没有事故。

发动机气门室盖垫固定螺丝没有拆卸痕迹，就是有漏油现象，但是这款发动机气门室盖垫漏油是通病，只要公里数5/6万以上基本都会出现问题。看来法系车还没解决这个问题呀，我之前检测的一台DS6也是这么一个情况，不过事后开到4S店保养维修一番就行了。

发动机机脚固定螺丝无拆卸痕迹，在加上前面气门室盖也没有拆卸痕迹就可以确定发动机没有分解维修。

机舱检测完，除了气门室盖垫漏油以及电瓶需要更换，其他并无大碍，整体来说还是很棒的，法系品牌的车有些细节地方做的还是挺不错的，最值得一说的就是接下来的内饰检测。

DS5的内饰可是说极具创意，整体充斥着各种不规则的线条、各种不同的材质。梦幻、奢华、前卫，各种视觉效果冲刺着眼球，让你目不暇接、需要一定的时间去适应。并且车内用料精美、细致，无论是手缝式皮、中控台软塑料还是门把手，处处都可体验到DS的用心。运动气息也有了，豪华程度也不差，哎~可能就是输在品牌营销上吧。

内饰部分首先检查座椅螺丝，发现完好无拆卸痕迹，座椅滑轨内无泥沙与锈蚀，座椅底部骨架无锈蚀。

方向管柱虽然有一点绣迹，但是这种绣是应为长时间暴露在外自然生锈。无大面积异常的锈蚀痕迹，油门踏板及刹车踏板无严重磨损痕。

备胎槽无钣金修复痕迹，干净整洁没有生锈现象，边边角角无泥沙痕迹。

当小强检查到副驾驶座椅时就发现电动座椅无法调节，并且座椅轨道上生满了绣，结合其他部位没有发现这么严重的绣迹，看来副驾驶曾经进过水，可能是车顶漏水，或者洗车导致进水。

OBD检测就发现比较严重的问题就是防抱死系统电磁阀供电不足，需要去修理厂检查一下什么原因引起。同时仪表也有刹车系统故障报警建议事后需去4S店或者有资质的维修厂检查一番。内饰检测除了需要处理副驾调节的问题还有就是要及时除了故障码其他并无大问题，接下来我们路试一下DS5会是什么感受呢？据说法系车一直以底盘扎实稳定而出行哦。

DS5上路舒适性是非常不错的，没什么明显的异响，有很多人介意它的后悬是扭力梁，但是个人到没啥感触毕竟城市中使用也可以了。1.6THP发动机输出的动力足以给人以非常不错的推背感和顺畅感，换挡也没有明显顿挫，路试下来整体不错。

接下来就来到了上架检测，从图上可以看到发动机下部有油迹现象，看来漏油的部位有点多啊，待小强细细检查是哪些部位漏油。

第一个部位漏油的地方是发动机前正时链条盖漏出来的，要是维修处理这个部位比较麻烦，维修费用比较高，不过可以作为小姐姐砍价的理由之一。

第二个部位是发动机油底壳漏出来的，由于原车密封胶老化了，所以就有漏油现象，维修油底壳漏油比前面正时盖好处理多了。

第三个部位是变速箱的油管密封不严导致，漏的是变速箱油，所以买回去要处理一下漏油部位，还要检查变速箱油是否足够。

第四个漏油部位是右前半轴内球笼防尘套破损导致漏油，维修这里只需要更换这个防尘套就行，但是工时费比较高。

值得表扬的事减震器没有漏油现象，图上湿的是水由于检测时候在下雨。悬挂也没更换和破损的问题。

后方防撞梁没有变型修复痕迹，后方也排除了有追尾或者事故的嫌疑。检测下来整体没有大的事故，就是漏油的部位有点多，后期维修成本比较高。我把情况一一的反馈给了小姐姐，小姐姐有点生气，估计一开始车行老板没给小姐姐说那几处漏油的情况，但是看小姐姐样子还是想买这车，随后又咨询我价格方面的问题。

于是我查了一下目前这车的二手车行情也就在6.8万左右，精品车况估计得7.3万左右，虽然检测的这车DS5车况也不差，但也没到非常精品的概念，各种漏油的现象虽然说有些是通病，不过也要花钱嘛，虽然二手车并非新车，但是也要合情合理嘛，报价8万多确实高了，所以我还是建议小姐姐和车行老板协商一下价格。小姐姐听完认为是这么一个道理便找到车行老板协商起价格了。

我在整理设备的时候听见小姐姐貌似还了一个7万2的价格，车行老板很不开心的说了句：你再看看嘛，这么好个车，你回这价格，也是服了，你按揭我还能考虑一下。小姐姐可能也很想买这车也是很客气的回答道：按揭不考虑，我全款，我回价了，你也说个价嘛。随后车行老板也看出小姐姐的诚意便叫小姐姐到店内坐着边喝茶边谈价去了，我便带着设备去下一个任务点了。其实这里大家都清楚新车和二手车在按揭上有异曲同工之妙，车价少了，按揭多少能挣点回来。

在路上大概半小时左右，小姐姐发来消息，她最终还是买了，不过成交价在7.86万。其实她也不是没想过买其他品牌的车，只是她家里人觉得法系不错，尤其她爸爸开的508，在高速上一点也不飘，很扎实，所以她才以这个价格买下了这车。这里我就想问下法系粉的朋友看到这里你们觉得DS5除了底盘帮以外还有啥优势的点呢？你们觉得小姐姐这个价格成交划算吗？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小强，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。