每个男人心目中都有一款最喜欢的车，有人喜欢霸气侧漏的越野，有人喜欢灵敏娇小的超跑。男人爱车就像女人爱包一样，所不同的是男人的梦想之物——汽车要比女人的包包更贵，但却不影响我们男性同胞们怀揣的Dream car。

在本届北京车展上，各大汽车生产商带来了很多极具创新性的新型跑车，并且对部分原有车型进行升级、改型，这些价值极高的跑车无一例外地都采用了最新的配置。对此，在这次北京车展上，有四款车型让小编做梦也想要的。

在去年的九月份，保时捷破天荒地推出了纯电动车型Taycan，这款车型将是保时捷进军高端纯电动车领域的开山之作。从价格上来看，确实是非常诱人的一辆保时捷，保时捷Taycan指导价为88.8-179.8万元，然而售价88.8万入门版的Taycan还是售价179.8万的顶配Taycan Turbo S在外观亦和内饰都没有明显的差别，感觉保时捷这次还是挺厚道的。当然，选配依旧是保时捷的主旋律，像自适应巡航、360度全景影像、抬头显示等便捷性功能依旧需要选装，但这台入门版的Taycan配置水准还算可以。

其次，从动力上来说，保时捷Taycan前后双永磁同步电机可输出最大功率626马力，而在超增压模式下，Taycan Turbo车型能爆发出680马力的最大功率，而Turbo S则是762马力。在这样的动力驱使下，保时捷Taycan Turbo S车型可以达成2.8秒的破百加速时间，200公里／小时加速时间仅为9.8秒，实在夸张，这亦是小编做梦也想要这款车的原因。

自去年法拉利宣布将不再与玛莎拉蒂续签发动机供应合同的时候，很多人都担心起这个历史悠久的意大利跑车品牌。但就在今年的北京车展，玛莎拉蒂带着全新超跑MC20迎来中国首秀。而重点是，这次MC20采用的所有技术都是玛莎拉蒂自主研发，这无疑是在向全世界宣布，没了法拉利的帮助，玛莎拉蒂依然能造出超级跑车。

玛莎拉蒂MC20作为一台超级跑车，发动机无疑是它最重要的地方，隐藏在车身覆盖件下方的发动机虽然不再由“老大哥”法拉利提供，但被命名为“Nettuno”的海神发动机将为玛莎拉蒂MC20注入灵魂，搭载3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机，压缩比为11：1，最大功率为630马力，峰值扭矩730牛米，百公里加速仅需2.9秒。更重要的是，它只需210万元，没错，是210万元而已，因为比起玛莎拉蒂MC12售价3700万元，这辆玛莎拉蒂MC20售价就变得更“亲民”。

DBX是阿斯顿·马丁首款SUV车型，在这次2020北京车展上，阿斯顿·马丁带来了最新的DBX设计师定制版车型，新车DBX共有8个设计师款，官方指导售价区间为259.8-319.8万元。作为超豪华汽车品牌，为客户提供尊贵的定制服务，一直是阿斯顿·马丁的核心理念。在Q定制服务中，客户可将与阿斯顿·马丁造型师、设计师和工程师直面交流，依据个人喜好提出定制需求，一同打造专属的奢华定制车型。

阿斯顿·马丁DBX设计师款的动力系统，依然是小编喜欢的，其搭载了DB11和Vantage中具有特色的4升双涡轮增压V8发动机的新版本，传动匹配9速自动变速箱，能够释放出550pS的超强输出，和700N·m的峰值扭矩，百公里加速时间仅需4.5s。值得一提的是，阿斯顿·马丁DBX设计师款还提供六种驾驶模式，包括Sport和Sport +在内的四种模式是专门用于公路驾驶的，而Terrain和Terrain +这两种新模式确保了DBX能够应对越野驾驶。

奥迪R8是小编唯一接触过而且又驾驶过的超跑，在这次北京车展上有幸再次近距离看见它的身影，心情既兴奋又惋惜。为什么呢？因为它是最新款，同时也将成为最后款，因为它搭载的V10自吸发动机将成为绝唱，下一代奥迪R8或将变为纯电车型。

奥迪R8源自勒芒冠军赛车的灵感和技术，以发动机中置、高强度轻量化的车身结构、定制化的手工打造等一系列纯正赛车设计和技术。在动力方面，目前新款奥迪R8将搭载5.2 FSI V10高转速发动机，根据调校可输出578/629马力的最大功率，峰值扭矩分别为550牛米和580牛米，匹配7速双离合变速箱。最高时速为330km/h，零到百公里的加速时间仅为3.2s，在性能上完全达到超跑的标准。

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