我们最近经常能在各大媒体平台的头条上见到长城炮的身影，商用、乘用、越野三种性格不同的配置完美覆盖了绝大多数的用户需求，其在市场上的不俗表现也很好地证明了长城炮过硬的产品实力。2020年1至8月长城炮达成了50405辆的销量成绩，真正做到了“让皮卡流行起来”。

而在今年的北京车展上，长城炮以“三炮一弹”的队形发布了四款独特的皮卡，即电装炮、野装炮、旅装炮和黑弹。其中最受瞩目的非电装炮——长城炮EV莫属，电动版的新车依旧分为商用与乘用两个版本，其中商用皮卡EV的官方指导价位为25.18万—26.78万元，乘用皮卡EV的预售价格为27.98万—29.38万元。

这款带电的炮究竟有多猛？就让我们一起来看一看。

从外观上看，电装炮在整体风格上同其燃油版车型保持了一致。大尺寸的熏黑点阵式格栅气势十足，不怒自威。但由于电装炮没有内燃机的散热需求，其中网采用了半封闭式设计。新车的前灯采用了LED光源，配合凌厉有型的造型，给人带来了极佳的视觉效果，更好地凸显了“大皮卡”的威猛气质。

来到车身一侧，我们可以发现这台电装炮依然是一个身型魁梧的大家伙。5602mm（5362mm）/1883/1884mm的车身尺寸十分巨大，而其轴距则是达到了3230mm（3470mm）。同时它配备的17寸的轮毂也很好地符合了电装炮的整体调性。

电装炮的车尾部分采用了同燃油版车型一致的设计，其标准版尾箱的尺寸为1520/1520/538mm，加长版尾箱的尺寸为1760/1520/538mm，其中加长版尾箱版本的价格较标准版价格贵了1000元。

进入车内，虽然此次正式发售的为商用版车型，但其内饰仍保持了优秀的质感。棕色＋白色的配色十分优雅，而大量皮质材料与仿木饰板的加入则让整车多了几分高级感。另外，新车还换装了虚拟数字仪表，相较燃油版车型更具科技感，同时也对应了其电动版车型的身份。

而在智能配置方面，电装炮将支持固定场景下的L4级别自动辅助驾驶，ACC自适应巡航、交通标志识别、前碰撞预警、360°环视、车联网、云端FOTA等功能都没有在新车上面缺席，让电装炮成为了一款真正意义上的智能皮卡。

至于动力，电装炮搭载了同轴一体式电子驱动桥，电机的最大功率为150kW（204匹），峰值扭矩为300N·m，纯电续航里程为405km，足以应对日常使用。

【写在最后】

此次长城推出电装炮是一次新的尝试，进一步丰富了长城皮卡的产品线。虽然从性价比来看，官方指导价超过二十万的电装炮并不如燃油版的长城炮来得实惠，但这样一款车型的推出势必将会为长城提供更多的技术积累，同时也为长城在未来的皮卡市场中抢到了先机。

在电动汽车大行其道的今天，一家车企在新能源领域的技术储备无疑是十分重要的，能造出电装炮这类电机驱动的大车，足以证明长城已经做好了面向未来的准备。相信随着技术的发挥，长城还会在未来为我们带来更多优秀且具有极高性价比的新车。