谈到国内的法系车，大家或许会摇摇头，无论是标致、雪铁龙还是DS都可以用惨淡来形容。

最主要的原因也是因为法国人的傲慢，没有在意中国市场的需求；

但在海外市场，法系车可是在持续增长，其中标致508就是其中的典型。 

说实话，标致508这款车型的确很帅，无论是外形还是内饰都令人十分惊艳，这让消费者非常心动；

再者，随着标致家族的最强者508 Sport Engineered高性能版本的登场，这款法系车的综合实力相当突出；

这也意味着：标致正式进入了电气化加成的高性能时代。

其实，标致508 Sport Engineered版本的概念车早在2019年的日内瓦国际车展就已经发布，此次新车也只是将其落实到量产而已；

作为一款插电混合动力车型，标致508 Sport Engineered由一台1.6T涡轮增压引擎和两台电动机驱动，综合输出动力可达360PS最大马力和520N.m的峰值扭矩；

动力通过8速自动变速箱传递到四轮驱动系统；

如此动力配置也是标致家族发出的最强音了。

其百公里加速时间仅需5.2秒，80km/h到120km/h的时间仅需3秒，其最高时速被电子限速在了248km/h；

充电系统在7kW功率情况下，不足两小时即可充满；

得益于电池包和电机的布置，车内内部空间得到了很好的保证。

此外，标致508 Sport Engineered版本提供了五种驾驶模式，电动、舒适、混动、运动和四驱模式。

在外观上，新车被打造得十分具侵略性，一身空气动力学套装英姿飒爽；

内饰在保留了原有设计感的同时，运用了Nappa真皮和Alcantara材料；

加热和按摩功能的运动座椅是TA的标准配置。

其驾驶辅助系统上，增加了夜视能力、带停车起步功能的自适应巡航系统、道路偏离预警和主动紧急刹车等实用功能。

据悉，标致508 Sport Engineered版本同时还有其瓦罐车型一起推出。

虽然，国内标致508热度不高，主要原因也是因为TA将海外版本的优势减得一干二净；

但消费者也知道好与坏，像标致508 Sport Engineered版本这样有颜值、有性能的车型，简直馋得令人流口水。

标致有好车，就是在国内市场不甚如意。