1、阿斯顿·马丁 DB5

经常看电影的小伙伴都知道，在《007》系列电影中，有一款长青藤——阿斯顿·马丁 DB5，经常作为压轴车型出现在《007》电影中。

在全新一部《007：无暇赴死》电影中，这辆车毫无意外地又双叒叕出现了。并且，拍摄电影用的一辆道具车，此次也来到了北京国际车展的阿斯顿·马丁展台上。

据悉，为了拍摄这部007电影新作，官方一共制作了数量DB5的道具车用来辅助电影拍摄——有的是作为内景拍摄用，有的则是为了特效拍摄用（很可能有毁车镜头），而这辆DB5，则是为了拍摄车辆漂移镜头而用。

由于是电影道具车，所以这辆车并没有完全复刻原版DB5的内饰。当然，为了拍摄需要，从外观上看这辆DB5和其它DB5并没有什么差别。

但是打开车门，你就能发现它装了标准的赛车桶式座椅（原版车型用的皮质座椅），外加4.0升直列6缸自然吸气发动机和采埃孚的5挡手动变速箱，用来实现特技动作。

为了保证不在镜头里“穿帮”，本应搭配桶式座椅的赛车方向盘，被一个复古的木质方向盘给取代了（感觉好穿越）。

除了帮助拍摄电影之外，阿斯顿·马丁经典车修复展示中心还将复刻25辆经典DB5车型向市场销售，首批车型今年就将交付（真是新车老车一起卖）。

不过，考虑到全球对DB5车型趋之若鹜的收藏热潮（很大程度是007电影给炒起来的），所以这25辆DB5外加电影道具车很快就会被私人收藏家抢购一空。

而此次来到北京国际车展的DB5，肯定是昙花一现，见一次就是最后一次了。

2、马自达的开山之作：R360 COUPE

1960年5月，马自达第一辆汽车“R360 COUPE”上市。

马自达的前身——东洋工业株式会社按照当时日本国民收入分配结构，制定了名为“金字塔愿景”的独特产品战略。“R360 COUPE”是支撑起整个金字塔愿景的基础大众车型。

这款车的设计师——日本工业设计奠基者小杉二郎先生——以“轻便”、“低价”、“易生产”为“R360 COUPE”的目标，力求让想要拥有汽车的人们都能实现梦想。

机械性能方面，“R360 COUPE”首次采用了四冲程发动机和自动挡配置，并积极采用轻量合金材料，以减轻车身重量；在技术方面，则采用了当时能用的全部先进技术。

最终，“R360 COUPE”的售价定位30万日元，比竞品车型低10多万日元。这使其像日本版“甲壳虫”车型一样值得纪念。

3、双转子之星：COSMO SPORT

“COSMO SPORT”是全球首款搭载了双转子发动机的车型，于1967年5月上市销售。

为了实现转子发动机的实用化，早在这款车上市前6年，马自达公司的前身——东洋工业株式会社就与德国的NSU公司及Wankel公司开展了技术合作。

在此期间，东洋工业的技术团队克服了转子发动机可靠性、耐用性、制造、加工、售后服务等领域的难题。

1964年，造型独特的“COSMO SPORT”在东京车展首次展出，该车最大限度地利用了转子发动机结构紧凑这一特点，实现了车身低平，线条凌厉、具有未来感的造型。

4、运动旗舰：LUCE ROTARY COUPE

马自达“LUCE ROTARY COUPE”于1969年10月上市，是代表搭载转子发动机车型中最高水平的高级私家车，也是一款高性能车型，其广告宣传语称之为“高速公路的贵公子”。

“LUCE ROTARY COUPE”的发动机采用了全新研发的13A型，增大了排气量，动力十足，也是马自达首款采用了前置前驱设计的车型。

“LUCE ROTARY COUPE”配有空调、立体声收音机等电动设备的超豪华车型售价为175万日元，堪称是当年马自达的旗舰车型。