在豪华品牌中级轿车也就是我们常说的B级车里面，有不少耳熟能详的产品车型，比如奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系和雷克萨斯ES等等，凭借其品牌影响力和美誉度，可以说在车市里面收获颇丰，但是，也有个别车型虽然说价格也有诚意，但是，在市场表现方面却有些不尽人意，比如凯迪拉克CT4。

作为凯迪拉克旗下的一款中级轿车，凯迪拉克CT4的售价也不算太高，加上给出的优惠后，入门级车型已经下探到了20万元以内，上市5个月来的总销量只有7769台，月均销量在1500台左右，要知道，上市不久就有4万元上下的优惠才有这样的销量呀。相比竞争对手奥迪A4L、宝马3系和雷克萨斯ES来看，其销量差距还是不小的。

按说在各方面都有诚意的一款中级轿车，凯迪拉克CT4为何就香不起来呢？相比竞争对手来说，凯迪拉克CT4全系搭载的是2.0T+8AT动力组合，最大可达237马力和350Nm扭矩，采用的也是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，既有动力带来的强劲，也有不错的驾乘舒适度。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT4车身“三围”的长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距达到2775mm，内饰方面的质感也不错，驱动方式采用的是很多人比较喜欢的前置后驱。全系标配5安全气囊、胎压显示、电动天窗、缺气保用轮胎、车身稳定控制、定速巡航和上坡辅助等等，有运动、标准/舒适、雪地三种驾驶模式切换。

总体上来说，凯迪拉克CT4还是一款可圈可点的产品车型，在同级别中级轿车里面，虽然算不上出类拔萃但也不太输于竞争对手很多，无论是动力、配置、性价比还是驾乘舒适度等方面，凯迪拉克CT4都拿出了应有的诚意与厚道，但是，在市场表现中受欢迎的程度却远远比不上雷克萨斯ES和奥迪A4L以及亚洲龙等等。

作为在车市中有着“降价屠夫”之称的凯迪拉克，很多人都不把凯迪拉克当做豪华品牌来对待，速递哥认为，凯迪拉克是成败都在降价上，虽然保住了二线豪华品牌的销冠，但却在品牌的影响力和美誉度等方面受到了很大的伤害，正所谓“伤敌八百自损一千”，为此，凯迪拉克CT4也是受到了不小的影响。

常言说：打铁还需自身硬。任何一款产品车型的成功与否都与其产品品质有着很大的联系，在车质网等多家第三方投诉平台上，速递哥看到，凯迪拉克CT4的发动机故障灯亮、轮胎爆裂以及异响等问题，也是凯迪拉克CT4需要认真对待和改进的地方，虽然说只是个例，但是，千里之堤毁于蚁穴呀！你说呢？

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