主持 | 爱开车的猩猩
视频 | 李剑
图文 | 爱开车的猩猩
在领动、朗动、悦动之间兜兜转转了一圈后,最新一代、即第七代ELANTRA,终于回归到了伊兰特的本名。
外观内饰部分,国产第七代伊兰特与海外版本保持了高度一致,设计理念就是怎么凶狠、怎么运动,就怎么来,反正遮住logo和车名之后,很难让人将其与历代车型划上关联。
但你要真说这车运动吧,首先1.5L+CVT的动力总成就不答应,要知道国外主推的可是2.0L发动机啊。虽说国内高配给到的是1.4T+7DCT,但国外的N-Line可是1.6T涡轮增压发动机。
加上略高半级的位置,还有自家真正走运动路线的菲斯塔压着,注定全新伊兰特只是一台看起来很运动的家用车。
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