在绝大多数消费者眼里，售价即代表了水平、代表了品质，正所谓一分钱一分货，要不然你凭什么配那个价格?但现实中总有打脸的事儿，很多高价商品总会出现两极分化的评价，例如今天我们要聊的哈弗H9，很多媒体人包括已购车的车主都会吐槽H9，还有部分人更是高度褒奖H9，这是为何呢?

　　哈弗H9售价20.98-27.28万，从产品线来看，无论是售价还是车型大小几乎都是长城、哈弗里头的大当家，并且哈弗老总也经常拿丰田普拉多和H9同台比武，事实上，令台车的外观、车内布局和底盘结构都高度一致，熟悉长城套路的都知道H9逆向普拉多的情况，所以同台比武多少是有点“攀高”的嫌疑，而且普拉多的月销量要两倍于H9，哈弗想要通过对比得到普拉多潜客的回头，几乎没什么可能性。

　　但这无法推翻H9高性价比的事实，20多万的售价很难买到一台配置如此高、尺寸巨大、还有不错的越野能力的SUV，起码拿它和同价位的汉兰达、锐界相比的话，汉兰达锐界可以做到的面子工程、性价比，对于H9来说只是轻描淡写而已，可以说它们有的，H9基本都有，但H9有的，他们不一定有，尤其是越野能力，毕竟H9具备大梁，比普拉多还长的悬架行程，能够适应中轻度的越野，这是普通城市SUV完全不敢想象的。而这些，对于很多人来说是极具吸引力的，所以网络上的褒奖总是那么多，即使你在路上看不到几台。

　　然而，这对于一帮更为务实的人来说，H9的高配和越野能力变得累赘，长期使用H9的用户没有一个不抱怨油耗和小毛病的，百公里油耗动辄十五六个，非常良好的驾驶环境和习惯下还得14个左右，反观同价位的汉兰达锐界也就是9个10个这样，H9油老虎的头衔不是白起的。并且，H9的小毛病也多得吓人，丝毫没有H6的可靠性水准，中控异响、烧机油、电控系统故障等问题层出不穷，这一点从论坛的车主帖子就能看到。所以说，很大一部分人宁可舍弃性价比、也要追求可靠性和安全性。

　　所以H9到底值得购买吗?这个问题取决于你的追求，追求性价比、需要经常走烂路、下工地的朋友，选购一台代步也没什么不妥的，但不应该作为主力驾驶车辆，作为工具车即可，而那些只是追求大空间、舒适性、面子的，其实选择一台合资中型SUV会更好，最起码开着不闹心是吧。