文/白杨

毫不意外，今年的北京车展，又刷新了全球A级车展中，新能源汽车占比记录。据官方数据显示，2020北京车展共展出新能源车160辆，占比20%，几乎在每家车企每个展台上，都能看到新能源车型。

虽然在车展中新能源汽车的地位连年攀升春风得意，但在消费市场却不达预期接连溃败。国务院在2012年印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，按规划到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销将达200万辆。

但从近年来中汽协的新能源车销量数据来看，我们离目标还相去甚远。2019年，我国新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆。而受疫情影响，2020年上半年新能源汽车销量仅31.3万辆。

与市场销量数据表现一致的是，调查显示消费者对现有新能源汽车产品表现整体并不满意。

现阶段的新能源产品主要由造车新势力品牌车型，和传统车企推出的新能源车型构成。两者相较，在智能化表现上，传统车企不及造车新势力；但在做工与可靠性上，许多造车新势力的表现又让消费者存疑。

传统车企走不快，造车新势力走不稳，中国新能源汽车产业发展由此陷入僵局。

如何破局？在今年的北京车展的展台上，一个对消费者来说或许稍显陌生，但对汽车人来说却已久闻其名的品牌或能为我们提供诸多思索。

ARCFOX，这个脱胎于蓝谷，目前已正式独立运营的高端智能新能源汽车品牌，在拥有数十年的传统OEM背景，获得百年汽车产业积淀下来优秀经验的同时，更展现出与造车新势力同样灵敏的市场反应速度，以及完全以用户为导向的决策思维。在ARCFOX身上，集合了传统车企和造车新势力的各自优势，可称之为造车新势力2.0。

造车新势力品牌车型的做工问题，是致使许多消费者放弃购车的原因之一。不论是自建工厂产线，还是找国内传统车企代工，即便和奔驰等豪华品牌同款用料，生产的车辆短期内想达到豪华车的水准，也都是不可能的。

ARCFOX通过与麦格纳的新合资模式解决了做工问题。通过与麦格纳签订合作协议，共同建造了蓝谷麦格纳高端智造基地，全面导入麦格纳MAFACT体系，提供高端智能纯电动汽车生产制造。ARCFOX在北京车展发布预售的首款量产高端智能纯电SUV——ARCFOX αT便是从这里走下产线。

麦格纳素有汽车行业“代工皇帝”之称，是全球著名整车工程制造及服务厂商。我们所熟知的奔驰G级 、宝马5系/Z4、捷豹I-PACE/E-PACE等豪华车型，事实上都是由麦格纳提供主要零部件，并在麦格纳的奥地利整车工厂进行组装生产的。

想要实现和奔驰宝马同样的做工品质，找同款标准的工厂生产，或许是最优解，ARCFOX的新合资模式，可以彻底打消消费者对造车新势力产品做工的顾虑。

当续航里程、三电性能已经能够满足消费者基本需求的当下，自动驾驶和智能座舱，是拉开不同新能源车型差距的重点。

在构建自动驾驶和智能座舱上，ARCFOX同样另辟蹊径走了一条开放合作的道路。联合麦格纳、华为、戴姆勒、博世等世界顶级合作伙伴，ARCFOX正向研发了全球首个商业搭载5G技术的架构——IMC架构，ARCFOX αT便是基于IMC架构打造。

除了从底层布局，ARCFOX在自动驾驶上还下了很大的功夫。配备的α-Pilot智慧驾驶系统，硬件上搭载了一个前视摄像头，5枚探测距离长达210米的毫米波雷达，以及12枚超声波雷达。

依靠充分的传感器配置，配合博世提供的计算芯片和自研算法，ARCFOX αT可以一键启用L2.5+智慧驾驶（包括全速域自动跟车和车道保持），此外ARCFOX αT还拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警及换道避险功能。

ARCFOX αT在智能座舱上同样表现惊艳。硬件上ARCFOX αT搭载了全球首款20.3英寸超宽4K大屏，同时IMC架构是首个搭载5G技术的智能模块标准架构，在设计之初便接入了华为提供的5G通讯模组，4K大屏+5G通讯，不用我多说，大家也能感受到ARCFOX αT在座舱设计上的超前性。

语音交互是一款智能座舱的灵魂，ARCFOX αT的智能座舱是与全球顶级语音人工智能供应商Cerence合作开发，集成了Cerence最先进的由Cerence ARK产品组合，拥有声纹验证、分区语音、环境自适应语音信号增强、自定义唤醒词、对话随机打断、多意图语义理解、免唤醒多轮对话、上下文理解的跨领域对话等能力，

ARCFOX αT的语音助手不仅够聪明，还让人有亲近感，因为ARCFOX αT采用了如人声一样生动且富有情感的TTS，使用户感觉是在与熟悉的朋友聊天，而不是很傻地和机器人说话。

从用户体验出发，是每个车企都在喊的口号，但践行起来难度是很大的，这不仅要有重视用户体验的主观能动性，还需要具备健全的消费者评价反馈模型，以及敏捷的反应速度。

ARCFOX拥有百年汽车产业积淀下来的优秀经验，这其中就包括完整的消费者评价反馈体系，ARCFOX αT在上市之前举办了多场媒体和志愿消费者的试驾，并通过成熟的评价反馈体系，收集到了有价值的真实需求。

这些需求经过筛选都反馈给了技术和工程部门，不同于传统主机厂，ARCFOX可以根据反馈迅速修改产品。这样精益求精的机制虽然一定程度影响了产品上市速度，但也避免了向用户交付“半成品”，用户拿到手就是用户体验合格的智能汽车。

总结来说，当下的新能源汽车消费市场需要ARCFOX这样的造车新势力2.0来打破僵局，它需要具备传统主机厂那样的供应商统筹整合能力和成熟的经验和模型，也需要造车新势力那样对消费者需求敏锐的洞察力和敏捷开发能力。

ARCFOX的首款车型ARCFOX αT已经在北京车展公布预售价25-33万元，相对于其超长的续航，以及在智能化上出色的表现而言，这个价位是很让人惊喜的。

此外30万左右这个价格区间的新能源车型，竞争是异常激烈的，市面上现在已有蔚来ES6、理想ONE 、比亚迪唐DM等热门车型，即将到来的特斯拉Model Y不出意外也将在这个价格区间。ARCFOX选择从最为激烈的战场入局，足见对ARCFOX αT这款产品有足够的信心。

从参数对比来看，ARCFOX αT不论是尺寸上还是对于电动车最核心的续航里程上，都超越了这个市场最具竞争力的对手特斯拉Model Y。更为重要的是，特斯拉最被人诟病的做工问题，ARCFOX αT也是完全不用担心的，毕竟麦格纳代工的品质还是值得信任的。

ARCFOX作为造车新势力2.0，拥有从底层统筹开发的IMC架构，联合数十家全球顶级供应商共同开发的自动驾驶、智能网联技术，还有麦格纳MAFACT体系加持的优秀制造工艺，首款产品ARCFOX αT拥有不输新势力造车产品的智能化水平，在做工品质上比特斯拉、蔚来等新势力造车产品更可靠，拥有很强的竞争力，我们也期待这样的产品的出现，可以打破中国新能源汽车消费市场的僵局。