梁其军：出道六年，服务7800万买车用户，上有车以后APP，身临其境看赛力斯。

主持人：梁总您好，欢迎来到2020北京车展有车以后App高端访谈。今年是特殊的一年，北京车展是今年全球第一个也是唯一的顶级车展，全球瞩目。借这个机会，赛力斯也有很多信息想跟有车以后7800万用户做一个沟通。首先第一个问题，请您介绍一下本次车展赛力斯带来了什么产品？

梁其军：赛力斯这次有三款产品，一款是SF5纯电版车型，另外两款是SF5增程版车型，分别为两驱与四驱产品，总共三款产品。

主持人：您觉得在当下比较复杂的环境下，赛力斯在哪些方面可以获得竞争优势？

梁其军：我们的优势体现在产品操控性能上，我们的车，大家去开过后就会留下深刻印象。

主持人：类似于跑车般的质感。

梁其军：操控性和动力性，这样性能的表现来自于中美两地，特别是全球创新高地美国硅谷设立了研发中心。我们吸收了大量的硅谷人才，对标了前沿动力系统技术所以才有了这个表现。三年来，硕果累累，正在申请及已获得的技术专利近1000个。

主持人：您能否跟我们介绍一下SF5这款产品有哪些亮点？

梁其军：我觉得有三点：第一点，车的动力性700匹马力，基本上是百万级超跑才有的动力。第二点轻量化全铝合金底盘和欧洲赛道级的底盘调校。第三点就是增程技术，我们的增程技术跟友商有点不同，我们增程技术是车电垂直一体化，我们的增程器、电驱都是自己的，不是外购。

主持人：一千多项专利研发出来的。您刚刚也提到了增程技术非常厉害，包括全部都是自己研发的东西，您觉得赛力斯还有哪些其他的独到优势？

梁其军：独到的优势，首先是好看。一眼就能够在万花丛中找到它。好看以后就有兴趣了，就可以来抓方向盘。而抓方向盘之后，我们有足够的信心让用户感受到SF5强大的操控实力，轻量化全铝合金底盘，欧洲赛道级的底盘调校，不仅实现减重、降噪、降低抖动，并充分兼顾操控，同时前双叉臂后多梯形臂的悬架系统可以更精确的传递路感，SF5还提供超过16项运动性专业配置，甚至有超过120种自定义驾驶组合模式。在最新的麋鹿测试中，SF5达到75KM/H的优异成绩， 并在2020年环青海湖（国际）电动汽车挑战赛中，SF5以8.003秒的成绩斩获最佳操控性能奖。可见SF5不仅能提供酣畅淋漓的动力性能体验，同时在过弯、转向、各种复杂路况下，操控方面完全能够达到高水准。只要一抓方向盘就会留下深刻的印象，好看、好开，并且还好玩。因为SF5还可充当生活小帮手，随时变身大号充电宝，满足多种用电场景，其中救援补电模式为同行纯电车随时补电，营地供电模式轻松满足户外/长途中如照明等多种设备的用电需求。

主持人：在户外/长途中可以为如照明等多种设备充电，类似于一个移动的充电宝。

梁其军：冰箱、烧烤、做饭都可以，这是我们独到的亮点。

主持人：那就非常厉害了，是一个非常好的出行工具。您能否详细介绍一下三电部分的核心优势？

梁其军：我们早在2016年就在美国硅谷成立了全球研发中心，在核心的三电系统及智能驾驶领域实现了技术独立研发与领先突破。SF5搭载行业领先SEP200电驱系统，四驱车型搭载双电机动力组合，最大功率可达到510KW，百公里加速仅4.8S，整车可瞬间迸发出近700匹马力，是普通家用车的3-4倍，是大部分燃油性能车的2倍以上，相当于知名超跑法拉利GTC4 Lusso 6.3L V12引擎的马力水平。然后，我们的三电安全防护非常好，前段时间天热的时候烧车很严重。

主持人：对，很多自燃现象。

梁其军：系统安全可以做到的第一是监控，第二是预警，第三我们知道它有压力可以定向排气，第四是温度上升可以隔热，第五是降温，通过五级措施达到系统安全。

主持人：重要的就是安全性，赛力斯非常重视安全这一块。

梁其军：对，我们从增程器到发电机到控制系统，这一块都是我们自己垂直一体化的。因为我们都知道增程在持续高速续航的时候有可能不平衡，但是我们的可以持续高效续航，可以做到非常完美的平衡。就像开燃油车一样，不会有安全性的考虑或者是续航的考虑，没有这种焦虑感。此外，2019年，赛力斯与华为正式签约达成全面合作关系，共同深入推动新能源汽车领域的合作。在电动化领域按既定目标完成了电驱及电控的联合开发，接下来，双方会继续在智能网联领域展开深入合作，为用户提供更加高效便捷的智能电动汽车产品和智慧移动出行体验。

主持人：了解，刚刚您也提到了，这次车展带来了SF5纯电动车型，关于这款车型可以介绍一下独特性和优势点吗？

梁其军：现在目前业内能够同时做纯电版车型和増程版车型，我们应该是第一家。

主持人：确实是第一家。

梁其军：受制于中国充电条件的局限，SERES赛力斯品牌在前期的产品发布中，仅发布了增程电动产品。随着充电条件的日趋完善，在本次北京车展上，赛力斯隆重推出了同属于SF5电动平台的纯电量产车型，这一举措，让赛力斯品牌成为中国唯一具有纯电和增程电动两种技术路线的品牌。纯电和增程电动双线出击的战略路线，给了用户一个完美的选择空间。对于那些有完善充电条件的用户，可以选择纯电车型；对于充电条件并不十分完善的用户，选择增程电动，同样既可以享受电动车的高性能，也同时避免了里程焦虑。纯电加速型比增程更好，它可以做到3.5秒就破百，续航超过500公里，因为它的电池大了，放电就大了。而双版本的好处是使得用户可以有选择性，比如他的充电更方便就可以买纯电版，因为他上下班，150公里续航里程完全可以满足日常在城市出行需求。如果充电不方便就可以买增程版，比如周末出游用增程版就能兼顾了，用车场景更丰富。

主持人：纯电版满足了市区驾驶场景，因为有长达500公里续航，正常上下班可以开两个星期没有问题。

梁其军：一周充一次电就可以了。

主持人：通过刚才的访谈，您也介绍到赛力斯强大产品力和技术实力，对于产品下一步或者说明年或者未来有怎样的市场计划？

梁其军：非常好，接下来会在北上广深等重点城市会同步开启大规模用户深度体验。只有抓了方向盘就会留下深刻印象，用户先开了过后觉得不错，开好了再买。

主持人：拿回来可以进一步体验。

梁其军：因为我们对产品操控性，产品的性能非常有自信，他只要想买车，抓了我们的方向盘，深度体验一周过后，应该都会留下深刻印象，这是我们用这种方式来对用户留下印象，让他知道赛力斯SF5这款产品的特点和性能。

主持人：等于说咱们会以体验式的营销方式让用户亲自参与深度感受车的方方面面。

梁其军：对，我们要讲深度两个字。

主持人：非常有诚意，感谢梁总，这次的专访就结束了。