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凯迪拉克CT4,喜欢大后超的你准备何时入手?

车算子
评论·1 | 09-25

如果按照不后驱不豪华,但预算又有限这种尴尬的情况来分析,凯迪拉克似乎一直都是很好的选择。比如去年上市的凯迪拉克CT5,颜值高、动力强、大后驱并且还有优惠,性价比简直不要太高。不过国内的很多年轻朋友似乎还在等待着什么,没错那就是凯迪拉克的入门级轿车CT4。

在今年4月份,凯迪拉克CT4正式上市,新车可以看做是标轴凯迪拉克ATS的继任车型,并主打年轻风格,动力标配2.0T+8AT当然,全系都是后驱(虽说只有两款车型),售价分别为23.97万元和25.97万元。讲真在豪华品牌的2.0T车型中,这个价格几乎是最低了,当然了解凯迪拉克的朋友也都知道,后面还有惊喜。(目前大部分地区都有两万左右的优惠)

不过即使是抱着早买早享受的心理也是没有问题的,因为横向对比来看它确实不算贵,目前很多合资家用B级车的中高配也基本是这个价格了。而凯迪拉克CT4的这两款车型在配置方面可都不低。

首先来看看入门版车型,在配置上已经有了如主动安全系统、自动驻车、主动闭合式进气格栅、主动降噪、腰部支撑、座椅电动调节、车联网、自动双区空调以及LED前大灯等。虽说是入门车型,但是这个配置可并不入门,几乎已经来到了同级别的中配水准。

虽说入门版配置已经很不错了,但是我还是建议您再看看另一款精英型,虽说售价上是贵了2万,但是配置可多出来不少。升级了18英寸的轮圈、前驻车雷达、真皮座椅、座椅记忆、倒车影像、自动雨刷、车内氛围灯、14扬声器BOSE音响。对于这个级别的车型来说,这2万块钱可以给你带来更出色的用车品质。

相比竞争对手的优势和劣势

首先来说说优点,其实凯迪拉克的优势一直都还是挺明显的,2.0T+8AT还是后驱,同级别你已经找到可以匹配的对手了。不管是BBA还是日系豪华,它在这方面都有绝对优势。如果非得找到一个匹配的车型,那就是上汽通用别克君威GS吧,要说配置君威GS似乎要更夸张一些。不过凯迪拉克毕竟是豪华品牌,在消费者心中的品牌加成还是要更大一些的。

而要说到劣势,那应该就是你选择了它有可能会让自己处于一个“韭菜”的状态,你真不知道你提车后下个月是什么价格。这也是凯迪拉克在近两年以价换量带来的后遗症,市场表现确实是有了很大提升,但是品牌形象的损耗也非常严重,自然保值率就是消费者最担心的问题了。

写在最后:

不得不说,无论是凯迪拉克CT4还是CT5,在外观、动力、配置以及价格上,都很有诱惑力,在配合比较大的终端优惠,性价比真是没得说。如果你是一个认为早买早享受的朋友,在选择这两款车型的时候,我都建议您选择顶配车型,因为优惠大一些而且配置更加丰富。如果你是持币观望的朋友,现在CT4部分地区的优惠基本在两万出头,是否达到了你的心理预期呢?

作者


评论(1)
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2020张张 艾瑞泽5
凯迪拉克的外形不像跑车,但是内饰就是跟超跑一样的
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