从上世纪70年代石油危机开始，缩减排量、降低排放、提升效率就成了量产车发动机前进的趋势。随着研发手段的更迭，近几年发动机热效率得到快速提高。研究表明，国内汽油发动机热效率普遍处于30-40%。

而在节能环保和电气化的背景下，发动机热效率每提升1%，都会带来惊人的成果。这一次，广汽传祺为中国汽车品牌创造了新纪录。

9月21日，广汽传祺在天津中汽中心举行了“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会。会上，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）依据统一评测标准，为最高有效热效率≥38%的发动机颁发“能效之星”证书。广汽传祺的第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机以及第四代2.0ATK发动机均进入“能效之星”行列。其中，第四代2.0ATK发动机热效率达到42.10%，刷新了目前中国品牌发动机公开认证的最高记录。

42.10%热效率创造新记录

众所周知，发动机热效率是燃料燃烧产生的热量转换成机械能的比例,是衡量发动机经济性的一个重要指标，也是衡量发动机技术水平的重要数据之一。简单来讲，热效率越高，燃油转化就会越高效，发动机的节油性和排放也会表现越好。因此，热效率对发动机的燃油经济性和环保性都有重要作用。

对于这样一个重要数据，更需要行业权威机构来做认证。据了解，中汽中心华诚认证即是经中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）批准和中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的，国内唯一一家以汽车及其相关行业为主要服务对象的第三方认证机构。华诚认证推出的发动机热效率认证是针对发动机热效率制定统一的评测标准，最高有效热效率≥38%的发动机将获得“能效之星”认证。

经过认证，广汽传祺的第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证，第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证，将国内发动机技术推向全新的高度。

如果单纯看一个数据，很难体现优秀，来一组数据对比会比较直观。一直以来，日系车企都是发动机热效率的领跑者，此前丰田Dynamic Force系列发动机中的2.5L混动系统热效率为41%，一经推出就在业内掀起了汽油发动机是否已到热效率瓶颈的讨论，随后各家车企纷纷推出接近或超过丰田的机型。

在行业热效率排名榜前7发动机中，日系发动机占到4席。其中，本田2.0L阿特金森循环发动机热效率40.6%，丰田混动系统中使用的A25B发动机热效率为41%，马自达的创驰蓝天 SKYACTIV-X发动机热效率为43%，而广汽传祺第四代2.0ATK发动机热效率为42.10%，已经高于本田、丰田。

如何打造一款高效发动机？

广汽传祺发动机之所以能拥有如此高的热效率，这背后有着更为重要的体系技术实力。广汽传祺依托以广汽研究院为核心的全球研发网络搭建了完整的发动机开发序列，在发动机动力系统领域掌握关键技术，应用高效燃烧技术、低摩擦技术、智能热管理技术、废气再循环技术等先进技术。

同时，在发动机研发过程中，采用一系列领先技术。以基于新G平台自主研发、专门用于混合动力车型的第四代2.0ATK发动机为例，其采用的阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术，基于广汽GCCS燃烧控制系统，通过协同优化燃油喷射、缸内流动，可实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁。

第四代2.0ATK发动机

其中，广汽GCCS燃烧控制系统针对发动机核心——汽油燃烧过程，提出将发动机内看不见、摸不着燃烧过程可视化设计、工程量化的设计理念，采用量化的参数描述燃烧系统，精确控制缸内空气流动、燃油喷射，并通过每秒数十万张的摄影，让工程师直接观察着火的整个过程，打造出高效率、清洁燃烧的发动机。

据介绍，第四代2.0ATK发动机最大净功率105kW，最大净扭矩180Nm，与本田地球梦2.0L混动系统（热效率40.6%）和丰田Dynamic Force 2.5L混合动力（热效率41%）动力性相当，热效率处于同级别最优水平。在WLTC工况下，超过85%的工作时间热效率均达到39%。

可以看到，这台发动机使用的进排气、冷却、燃油喷射以及降摩技术均为市场主流技术，能够达到42.1%目标与其细节打磨不无关系。

而广汽第三代发动机也都应用了350bar缸内直喷、米勒循环、双涡道增压器、热管理模块、降摩擦技术以及EGR等新技术，因此，各项技术指标向上突破了40%热效率。

以技术赋能“科技传祺”

42.10%热效率，只是广汽传祺动力科技的新起点。在广汽集团“向科技型企业转型”的战略指导下，广汽传祺已经全力推进“科技传祺”建设，凭借广汽全球模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统和领先的动力总成科技赋能产品，推出了一系列热销车型。

统计数据显示，广汽传祺8月销量同比增长8.6%，环比增长15%，并已实现连续7个月销量环比增长。明星车型表现亮眼，三“8”旗舰车型月销5105辆，同比增长95%；MPV家族月销7121辆，同比增长61.3%；GS4家族8月销量11171辆，连续4月销量过万。

传祺GA8、GS8、GM8三“8”旗舰家族

值得一提的是，传祺GA8、GS8、GM8三“8”旗舰家族均搭载第三代390T发动机，累计销量已经突破30万辆，并在2018-2020年中国品牌中高端15万以上车型销量中持续领先。

未来，科技传祺是广汽传祺未来发展的战略性方向，是广汽传祺发展新动能的重要构成，也是打造新传祺品牌标签、强化消费者品牌印象的重要内容。据了解，广汽传祺将围绕“1个中心，2个支撑，3大核心科技，4种顾客体验”共同支撑科技传祺形象落地，不断强化广汽传祺的品牌价值，形成科技传祺的形象认知。