谈起观致，车叔不禁唏嘘，曾经被寄以厚望，却始终不见起色，最终被自己的亲爹抛弃，但流落街头之际，却又被大佬看中，不惜花重金培养……

这样的跌宕起伏的故事，已经堪比小说了！脱离奇瑞，到现在被宝能紧握手中，观致汽车似乎又好起来了。

沉寂许久，在2019年上海车展中，观致汽车发布了观致MILE II概念车，它充分展示了观致未来车型的设计思路，直至今年9月，基于这一设计理念打造的SUV诞生了。

这辆SUV就是观致7。

9月17日，观致7正式上市，共推出6款车型，指导价格区间为10.98-15.98万元。动力部分，提供1.6T和1.8T车型。从外观上来看，观致7确实汲取了不少观致MILE II的设计思路，在前脸部分看起来尤为明显，“狭长的双眸”和“犀利的獠牙”让它颇具气势。

而在内饰部分就显得有些简单粗暴了，就像是使用了两块IPad构成了整车内饰一样，非常简洁。不过14.6英寸的纵置大屏，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，放在车内还是很显科技感的。内饰的整体材质用料也还算是比较厚道的，车内空间方面也能达到主流水平，180CM的成年男性在后排能有两拳左右的腿部空间。

动力部分，1.6T涡轮增压发动机最大功率204马力，峰值扭矩280牛·米；1.8T涡轮增压发动机最大功率为231马力，峰值扭矩为300牛·米。传动部分匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

似乎观致的思路看起来完全没有问题：推出一款好卖的SUV车型，扎根最热的紧凑型市场，运动时尚的外观内饰，配合强劲的动力组合……

这就是现在年轻人所需要的产品，但观致7真的能为观致逆天改命吗？车叔却不这么认为。

首先，车叔承认最好卖的，的确是SUV车型，但是观致现在可说是处在重新树立品牌形象的时期，最好的方式其实是打造一款现阶段的旗舰车型，以此来建立品牌的调性，提高品牌关注度。例如魏派和领克，它们品牌的第一款车都是目前旗下最大的旗舰产品，魏派VV7是中型SUV；而领克01虽然只是紧凑型SUV，但目前为止还是品牌内空间最大的SUV，并且也是销量最好的，售价第二高的产品（领克05目前是旗下售价最高的产品，但它身为轿跑SUV有着提升品牌运动形象的意义）。显然观致7还没有达到旗舰这一水平，它虽然比观致5略大一点，但是它的指导价却比观致5更便宜，观致7显然没有拔高自身品牌形象的目的。

其次是确立品牌调性，目前观致给车叔的印象仍停留在纸上谈兵的技术控，怎么理解这句话？观致不止一次在车展上发布了黑科技，甚至曾经还和科尼塞克合作，但是这些技术却没有一项应用于旗下量产车，说它技术实力雄厚，却没有看到任何实际行动。而这次，观致似乎想往时尚运动方面发展，但是仍是模糊的，它没有任何有关于它在运动方面的宣传。遥想宝马当年，定下了自己运动豪华的基调之后，一直不遗余力的宣传它的运动豪华形象，直至现在已深入人心。再说说吉利旗下的领克，它的定位就是运动高档品牌，而吉利为它打造领克03 TCR战车，参加WTCR赛事，不定期举办驾控体验营，推出领克03+性能车等做法，也渐渐的让人记住领克骨髓里的运动精神。那观致呢？我只看到了那辆不会动的轿跑概念车，观致MILE II……

最后，还有一个车叔疑惑不解的问题：直至现在为止，观致旗下的SUV没有一款拥有四驱，这如何让人信服于你的产品？SUV没有四驱车型，直接会让人觉得你的SUV车型不专业，比如雪铁龙和标致的SUV，如今销量已经惨淡到了极点，而它们现在终于意识到这个问题了，推出了插电混动的四驱版本。

车叔总结

其实观致还有一个最为严重的问题，它的经销商太少，但如果你没有足够令人信服的产品，如何能吸引经销商加盟呢？摆在观致面前的问题仍有很多，并不是现在的观致7能摆平的，而它最大的问题还是没有认清自己……