随着东风雷诺的乘用车退市，在国内市场上消费者能够买到的法系车只有PSA旗下的标致和雪铁龙了。不过虽然与大众、BBA一样同属于“欧系车”范畴，但是法系车在国内市场的境地却完全不同，大众车型在国内市场占比超过20%，BBA在豪华车领域也如日中天，而法系车则处于生死的边缘，特别是进入到2020年下半年后，在SUV领域更是连一款销量超过千台的车型都没有。

下面，我们就来盘点一下标致、雪铁龙8月份的车型销量。

一、雪铁龙天逸 月销量753辆

不得不承认法系车在设计方面的造诣，雪铁龙天逸的外观在目前国内上市的车型中完全找到不相同类型的车型，整体设计大胆、夸张，虽然第一次看上去造型有些怪异，不过看习惯后还是觉得这样的设计非常漂亮。在内饰方面，雪铁龙天逸的整体设计也非常不错，特别是高配车型采用的高档内饰材质，让车内体现出不错的豪华感。

空间方面，雪铁龙天逸的表现也可圈可点，前、后排的空间都非常充裕，同时座椅的填充物和座椅角度都非常到位，乘坐的舒适性也比较有保证。动力方面，目前主流的中、高档PSA车型均采用了1.6T、1.8T两款涡轮增压发动机的组合，其中1.6T匹配的是6AT变速箱，而1.8T发动机匹配的是8AT变速箱。在动力方面也有保证。

不过天逸的实际销量却逐月下跌，目前的销量只有753辆，但即便是这样的数据，在法系SUV中却排在第一位，这还是因为较大的终端优惠才实现的。

二、标致4008 月销量 562辆

标致4008的刚推出的时候，其实真正的惊艳到了我，不仅外观设计时尚，内饰的设计也极富科幻色彩，特别是在全液晶仪表和电子换挡机构这些配置，在当时绝对是非常超前的。所以在标致4008刚刚上市的时候，销量也保持了不错的水平，一度成为较为热销的车型。

不过，由于标致4008上市时的价格并不便宜，18.57万元的起售价甚至比本田CRV、丰田荣放的价格都要高一些，而高配车型甚至要23、4万，所以在新产品红利期过后，市场销量迅速下降。而同时，在最应当降价的时候，4008的市场反应速度过慢，在终端优惠上很长一段时间都少有优惠。所以在其它品牌车系纷纷换代之后，标致4008的产品优势荡然无存，最后即便是大幅降价，也再没有引起消费者的关注。

三、标致5008 月销量 268辆

标致5008作为一款主打7座空间的中型SUV，在设计上延续了4008的整体外观设计，不过通过车身的加长和线条的重新设计，让车型能够提供7座的座椅布局。同时从个人乘坐体验上来看，标致5008的空间表现也是非常不错的，三排乘客都能够获得不错的空间体验。同时，5008的售价也吸取了4008的教训，上市时的起售价只比当时的4008贵了几千块，可以说性价比非常高。

不过，在5008上市的时候，国内的汽车市场已经发生了很大的变化，大众一枝独秀，日系纷纷崛起，这些厂家主导着市场，而5008虽然是比较有诚意，不过市场反应平平，销量也是没有任何突破。其实5008虽然入门版车型的定价合理，不过高配车型的定价着实不低，即便是目前的优惠幅度已经很高，但是中、高配的标致5008仍然在合资车型中属于价格较高的。

四、标致2008 月销量 41辆

标致2008的陨落速度真是出乎了我的意料，凭借出色的外观、内饰设计，本以为能取得一个好彩头，初期俘获一批时尚年轻人的芳心不难，现在来看，年轻人也不是这么好说话了。

其实标致2008的卖点也就停留在设计层面上了，外观、内饰虽然非常有新意，时尚感、科技感都非常强。但是在车辆三大件上面，三缸发动机、双离合变速箱、扭力梁后悬架都是让消费者非常纠结的配置。毕竟现在消费者越来越懂车，在选车时对车辆的三大件也更加看重，所以在现在的市场环境下仍然推出这样的配置，厂家的思路确实要改一改了。

写在最后，前几天我写了一篇微头条，意思是PSA车型销量不好，其实车型的产品力层面并没有多少问题，但是除了厂家营销、车辆保值率之外，不让讨论车辆的缺点是很大的“问题”，毕竟我们提到德系的大众、宝马、奥迪，都会说烧机油，提到日系都会说皮薄、配置低，提到美系车都会说费用、保值率差。但是一提到法系车的缺点，绝对会有一批人跳出来教育你。可作为这种工业化的产品，多多少少的都会有自己的问题，如果能够引起广泛讨论的话，至少能够提升车友的关注度。所以如果法系车什么时候放下自己的“面子”，能够让所有人选车时都提到法系车，也许那时候才是春天的到来。但是以现在的销量来看，法系车还能够坚持多久真的不好判断。