近几年，皮卡车型在国内车市的热度持续上升，成为众多消费者青睐的对象，尤其是多地开始放松限制政策以及皮卡自身核心竞争力的提升，使得该细分市场迎来新的发展机会。面对这样的市场机遇，即便吉利这样似乎与皮卡不沾边的车企，也硬生生造出个SUV版皮卡，虽然无传统皮卡的非承载式车身，但它的载货能力确实比同级轿车、SUV更佳，下面就来介绍四款高热度的皮卡，以供大家参考。

长城炮

指导价：9.78-20.68万

长城炮在8月份销量为11100辆，不仅连续四个月达成破万佳绩，更是帮助长城汽车占据全国皮卡近50%的市场。为了进一步巩固市场，在9月12日，长城接连推出炮系列的乘用皮卡、商用皮卡等柴油车型。新车保持旧版本的设计思路，以宽大的车身搭配硬朗的线条，展现出工业风与力量感。

在尺寸上，商用版长宽高为5362/1883/1884mm，轴距为3230mm，乘用版为5410/1934/1888mm，轴距为3230mm，两者货箱尺寸均为1520/1520/538mm，不过商用版还提供长轴距版本可供选择。在配置方面，新款车型具备一键启动、无钥匙进入和L2级别自动驾驶功能。动力上，它搭载长城最新的GW4D20M 2.0T柴油发动机，匹配8挡自动变速器，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。

值得注意的是，由于拖车钩在特殊使用场景下可能发生断裂，长城召回了部分炮车型，影响了它在消费者中的口碑。

吉利远程FX

指导价：或20万内，预计年底上市

看到长城炮的成功，另一“自主巨头”吉利也按捺不住野心，即将推出一款皮卡产品投身市场大战。新车命名远程FX，在设计上延续家族式语言，前脸和博越Pro几乎如出一辙，没有传统皮卡的粗犷，反而更多了一些精致与时尚。据申报信息显示，远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm，在尺寸上较为袖珍，不过货箱栏板内尺寸达到1125/1230/460mm，能够满足基本载货需求。

动力方面，远程FX搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T发动机与7DCT变速器，性能与高功率1.8T博越一样，都为184马力。此外，在选装部分，它提供有前泊车雷达、智能高清360度随动3D影像功能等多项内容。

值得注意的是，远程FX并未采用传统皮卡的大梁车身结构，这也就决定它的使用场景会受到限制，车身刚性与载重将会降低。

日产纳瓦拉

指导价：13.98-19.58万

作为畅销车款D22的接班人，纳瓦拉在2017年引入国内之后就掀起一阵热潮。国产纳瓦拉与海外版在造型上基本一致，以高大威猛为主要设计思路，整体气派十足。其长宽高分别为5266/1850/1790mm，轴距为3150mm，货箱尺寸为1510/1562/475mm，最大载重量为609KG，表现中规中矩。

在动力上，纳瓦拉全系搭载型号QR25 2.5T的自吸发动机，最大功率能够达到142kW，峰值扭矩为245N·m，匹配6挡手动变速箱性能平稳，能够满足复杂路况的通行需求。

值得注意的是，纳瓦拉存在着内饰较差、起步肉等问题，加上发动机的噪音问题久而未决，让消费者在抉择时会产生犹豫心理。毕竟国产车的优势，从SUV、轿车也延续到了皮卡车上。其中，长城炮尽管定价不高，但动力充沛，内饰质感也很有档次，便是很好的见证。所以，相同预算下，很容易让人放弃纳瓦拉而投向长城炮的怀抱。

五十铃D-MAX

指导价：14.48-22.48万

此前五十铃D-MAX曾在马来西亚单缸柴油行驶1000公里，征服著名的Titiwangsa山脉，让业界为之一震，那么它到底强在哪里？外观方面，D-MAX没有过多夸张元素的运用，注重简洁明了，在内饰上也没有过多的修饰，全部以实用性为主要思路。动力方面，D-MAX的发动机具备轻量化、小排量和大功率等优势，在燃油经济性上表现突出。新搭载的RZ4E 1.9T 发动机虽然在排量上较之以往有削弱，可依然能提供120kW最大功率，峰值扭矩也为360N·m，真正做到减排不减量。

值得注意的是，五十铃D-MAX内饰差强人意，针对科技配置较低的问题，也没有过多改善。另外，很多车主还反应转向轻重不合理、NVH水平欠佳。

说到最后：

不难看出，皮卡将是各车企向上发展的新增长点，没有人愿意放弃在该细分领域分一杯羹的机会，其中吉利、长城、长安相继发力该市场，便是最好的证明。如果预算20万内选皮卡车型，那么长城炮、纳瓦拉、五十铃D-MAX这三款车，尽管有不足之处，但总的来说都不失为一款值得青睐的好车。如果是对吉利有好感，那也不妨等等远程FX。