总编 | 张克环

编辑 | 张云洁

作者 | 关宇航

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

差不多是在好几年以前，伴随着越野热潮，以穿越车为基准设计的美式大皮卡猛禽等一系列车型开始进入中国，而随着这些年相关皮卡的保有量越来越大，普罗大众们对于皮卡车型的接受度和喜爱度也日渐提升，民间关于“全面解禁皮卡”的呼声也日益甚嚣尘上。

当然，与皮卡的消费偏好一同到来的，是从合资到自主，诸多厂商也纷纷推出了兼具越野能力和日常乘用化的皮卡车型，像是郑州日产的纳瓦拉、锐琪6；又像是长城炮等车型，都是如今炙手可热的存在，不少消费者也都报以非常热切的购车态度，“攒够了钱，下台车买皮卡”；“等皮卡解禁了，我一定买皮卡”这类声音真心不在少数。

但是问题在于，相比轿车、SUV等车型，皮卡可能真的是绝大多数普通消费者从来没有接触过的车型，无论是开过还是坐过，甚至不少人可能摸都没有摸过，所谓的“皮卡哪儿哪儿都好”，其实只是自己的想象而已。

所以这一次，葫芦侠以已经深度试驾过锐琪6、长城炮等车型，充分感受过越野、乡村小路、城市路、快速路、高速路等各种路况、各种场景、多种天气后的经验，来为您还原真实的皮卡用车生活，告诉您“相比轿车SUV等普通乘用车型，皮卡的感受真心大不同”。

先说一个前提，本文的所有观点都是基于如今流行的“乘用化皮卡”而来，不代表传统的那种几万元廉价工具皮卡的使用感受。

相对于普通的轿车与SUV之类的传统乘用车，乘用化皮卡其实在使用感受上最大的一点优势在于“多路况下驾驶省心”，毕竟基本上大部分乘用化皮卡都是大梁车身，本身离地间隙等都非常可观，其悬架高强度和原厂具备的厚胎壁轮胎等都赋予了他极强的多路况适应能力，甚至就像是很多轿车需要绕着走，SUV需要减速通过的沟沟坎坎，开皮卡的时候几乎就是很轻松的正常开过去就行了，到了烂路上不会为了不托底而提心吊胆；

同时为了保证舒适性，其实如今的大多数乘用化皮卡的悬架都是比较柔软且行程很长的，一般道路上的颠簸起伏都会被一一化解，以汽湃君的实际驾乘感受来说，在如今10万级的市场中，按照各种路面上的直路行驶绝对舒适性排名，应该是轿车>乘用化皮卡>SUV车型，因为相比城市SUV们还要兼具一下操控，皮卡们完全是舍弃了这一部分，而全力投入舒适性层面。

所以缺点相应的也很明显了，您开上了皮卡之后，也就意味着您再也不是曾经那个能开着轿跑去劈弯的精神小伙儿了，柔软的悬架、极高的重心，让皮卡车型在操控层面只能用“它能转弯”来形容，相比普通的轿车和部分SUV们的精准灵动，在操控层面皮卡确实是不太行，同时侧倾幅度、操控极限等也都不甚理想。

同时，高车身在带来高通过性和糟糕的操控表现之外，还有另外一组正反面影响，正面影响是皮卡车型的涉水能力都不错，一般能拦住轿车的城市普通深度积水，皮卡车型完全能视若无物的直接开过去；

当然，负面影响就是过高的高度在上车时会有一个明显的问题，在汽湃君试驾感受过的所有皮卡车型中，以汽湃君1米7的身高，全部都需要使用脚踏板以及车内扶手协助攀爬上车，这一点是常规的家用轿车和SUV根本不会有的，如果您家里有腿脚不便的老人小孩，皮卡车型的上下车便利性会是灾难级的存在。

当然，这些缺点和优点，其实也存在于不少硬派越野车身上，皮卡相比于这些硬派越野车，优势是价格更便宜，其他方面表现差不多，所以就不再单独对比了。而接下来的两点，则是皮卡车型特有的缺点，是同级别之下，任何轿车、SUV以及硬派越野车都没有的。

缺点一，车身太大，市区与狭窄路况下驾驶费心。目前市售的乘用化皮卡，普遍在5.3-5.6米之间，这一车身长度是远长于市面上大部分轿车和SUV车型的，像是已经给人感觉很长的B级轿车，一般最长也没有超过5米的，即便是旗舰行政级别的D级轿车，诸如国内加长的宝马7系，其实也没到5米3，对比皮卡动辄超过5米3的长度，您大概就有概念了。

同时，皮卡还不仅是长，其车身宽度与高车身带来的盲区，也是普通乘用车们比不了的，我们以刚说的宝马7系为例，其车身宽度是1902mm，已经给人感觉非常宽了，但是在10万级的乘用皮卡长城炮身上，这一数值是1934mm，如果是越野版，还更宽。

巨大的车长、宽度、巨大的盲区，每一次汽湃君开皮卡的时候，其实相比普通乘用车，在转弯、掉头、狭窄停车场、窄路等等场景下，都需要特别的费心观察，这一点，普通轿车和SUV们真的省心太多。

缺点二，下雨天完全没有中央后视镜视野。这一点，相信没有摸过皮卡，没有在大雨天驾驶过皮卡的人根本想不到，汽湃君在遇到这种情况前也不曾想到。

这个问题的本质在于皮卡的车身结构和SUV们与轿车差异太大；一般的三厢轿车，因为流线造型的原因，雨天行车时后风挡是不会有大量水雾附着的，即便是因为造型导致负压区存在的两厢车和SUV们，因为一般会在后风挡玻璃单独安装一个雨刷器，也能解决雨天行车时的中央后视镜视野的问题。

但是皮卡不行啊，至少汽湃君真心没见过有后雨刮器的皮卡车型存在，在此前汽湃君的一次试驾中，就刚好遭遇了大暴雨，又刚好在快速路行驶，后风挡就被水雾完全遮挡了视野。

当然，除了上面有提及的这些实际驾乘视野时的大不同之外，其实皮卡车型如今在政策与认定层面也是明显区别于普通乘用车的，包括但不限于部分省市限行、15年报废、不能上高架路、高速路限速等同于货车等等多方面，所以在汽湃君看来，如果您确实喜欢皮卡，购买的前提是您家里已经有至少两台车之后，皮卡作为第三台专门用于自驾游出行的玩乐车辆，那么是最合适的。

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