在SUV车型的火热背景下，经过几年的狂飙突进，自主品牌SUV强势崛起，产品力突飞猛进。但是我们更关心的是，如果对比合资车型的标杆，自主品牌能有多少胜算？

自主SUV里的常年销冠哈弗H6家族车系迎来第三代哈弗H6，展现出不错的产品力。进一步稳固前辈车型打下的市场格局。

背负一代"神车"之称的第三代哈弗H6，能否再一次续写"传奇"呢？或许跟同级的Top级车型一比便一目了然。这次我们选择了大众探岳、本田CR-V以及丰田RAV4与第三代哈弗H6正面PK。

首先，身为同级别的SUV，很明显第三代哈弗H6比三款合资车的尺寸更大，长宽高4653mm*1886mm*1730mm以及2738mm轴距等数据都大于竞争对手，这也意味着第三代哈弗H6在空间上更占优势，实用性更强。

在动力方面，第三代哈弗H6搭载了1.5GDIT EVO发动机，峰值扭矩为285N·m，超过了本田CR-V（243N·m）和丰田RAV4（209N·m）；而且，第三代哈弗H6的最大扭矩输出范围由1400转～3000转提升到1400转～3600转，1400转即可实现285N•m的峰值扭矩输出，既可以轻松控制车辆，也间接提升了车辆的极限性。

不仅仅是发动机，第三代哈弗H6的变速器和底盘也都进行了升级，第二代7速湿式双离合变速器，换挡响应更迅速；全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，经过专业调教，操控更稳更准，而且舒适性也不错。三大件同时升级，这在其他三款合资车上是看不到的。

更让人感到惊喜的是，第三代哈弗H6在动力提升的同时，油耗却在降低。作为基于长城柠檬平台打造的首款战略车型，第三代哈弗H6坚持轻量化制造，从设计到材料再到结构工艺，全程遵守轻量化标准，高强度钢应用比例达 71.61%，热成型钢强度最高强度达2000Mpa，白车身降重44kg，整车降重100kg。这些措施与动力系统的升级配合，不仅增加了安全性，更是提升了燃油经济性。

与此同时，第三代哈弗H6在智能化方面也走在了行业前列。它是全球首个具备整车FOTA升级功能的燃油SUV，包括智能系统、动力、智能驾驶等40多个模块、上千项功能在内，都可以实现远程在线升级，据小编了解，目前具备整车FOTA 升级功能的车型屈指可数，如蔚来ES6/ES8、特斯拉 MODEL S/X/3、理想ONE以及小鹏G3等均为电动车。可见在关键技术方面，第三代哈弗H6有了巨大的跨越。

值得一提的是，第三代哈弗H6还是全球第一个具备5G扩展能力的燃油SUV，首次搭载车内以太网，超高网速，带来便捷、丰富的驾乘享受，这些都是大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4所没有的。

具体到智能驾驶领域，第三代哈弗H6也是同级车中的佼佼者。由于搭载了eyeq4芯片，全车配备14雷达+6摄像头，第三代哈弗H6可以达到超L2级自动驾驶，也是燃油SUV中最接近L3级自动驾驶的车型。而大众探岳和丰田RAV4也只是达到了最基础的L2级自动驾驶级别，本田CR-V的自动驾驶更是不值一提，第三代哈弗H6在智能驾驶方面再一次大比分领先。

不仅如此，第三代哈弗H6还是4款SUV中唯一拥有全自动泊车功能的车型，可以自动完成水平、垂直、斜向场景的停车入位过程，涵盖海量泊车场景，标配360度全景影像功能，对新手非常友好。目前，只有丰田RAV4标配了360度全景影像，本田CR-V只搭载了普通的倒车影像和车侧盲区影像，而360度全景影像在大众探岳这里只是选配。

第三代哈弗H6还有一项有意思的功能，就是循迹倒车功能，这是新宝马7系上市时大力宣传的一项功能，也因此第三代哈弗H6成为非豪华品牌中首个搭载此项功能的车型。第三代哈弗H6的循迹倒车能做到50m原路返回，在陌生路段这是非常实用的功能，大大减轻了倒车压力，对于新手非常友好。

全场景智能交互方面，第三代哈弗H6同样一枝独秀。它可以做到97%的真人语音识别，还配有虚拟形象来增加日常交互的趣味性，同时还配有手机蓝牙钥匙一键解锁和启动功能。

在第三代哈弗H6的超感未来智慧座舱里，飞航式的10.25寸数字仪表盘和12.3寸的中控大屏相当吸睛，操控起来灵活舒畅，远超对手。HUD智能全彩抬头显示，方便在行车中实时了解行车信息，安全性更有保障。还有标识性流体粒子发光皮纹和电光金/银质感装饰，让整个座舱显得豪华又前卫。

大众探岳、本田CR-V以及丰田RAV4的座舱配置相比来讲就普通了许多，本田CR-V的中控屏只有7寸，大一点的丰田RAV4也只有10.1寸，跟第三代哈弗H6相比体验稍差；而且，三款合资车都没有标配HUD智能全彩抬头显示，车内的塑料感也都比较重，座舱质感和第三代哈弗H6不在一个档次。

经过一番正面PK后，我们可以很直观感受到第三代哈弗H6的强大竞争力，综合实力全面赶超同级主流合资车，这不仅是哈弗的胜利，更是中国自主品牌汽车的胜利。2020年的SUV爆款来了，你会pick它吗？