评价一辆车动力的好坏，许多人习惯拿发动机参数说事，但无论发动机参数多高，都只能证明这个发动机的性能，无法直观反映车辆的性能表现，这时，加速时间便应运而生。0-100km/h加速时间是国内最常见的加速性能指标，能最直观地反映车辆的动力性能。

人们买车前都喜欢看参数配置表，看目标车型的官方加速时间，但厂家公布的百公里加速时间会用一个相对理想的环境测出来的，实际不一定贴近日常使用场景。还有一些车型由于性能并不是它的“强项”，厂家会把这一项数据给“隐藏”了起来。今天我们将我们测过的、15-25万的SUV车型来一个加速时间排名（主要是合资与进口的紧凑型车），希望能给大家买车时作一个参考之用。

砖叔点评：奇骏作为这级别里的常青树，一直以来，凭借宽适的乘坐空间和不俗的性价比受到了不少消费者的追捧。作为一款偏家用舒适的紧凑型SUV，性能并不是它的强项，奇骏选择了自然吸气发动机与CVT变速箱搭配的组合，在加速平顺性表现上值得肯定，但速度方面只能说是不过不失了，如果你想选择一款家用舒适的SUV，奇骏会是一个不错的选择，而如果你是追求畅快淋漓的驾驶感的话奇骏则不太值得推荐了。

砖叔点评：Jeep指南者作为Jeep品牌在华的销量担当，提到Jeep大家除了想到那美式肌肉风格的造型设计外，相信还有不少人会想到它的标志性四驱系统和大排量自吸发动机。经过我们的实测发现，指南者使用经典的自然吸气发动机+全新技术的9AT变速箱的组合，主要是为了驾驶平顺性作考虑，百公里加速时间为10.40s，如果你要更好的动力表现，可以选择1.4T+7DCT的组合，但如果你要体验Jeep祖传的美式驾驶风格，那还是选择2.4L的版本吧。

图为2018款斯巴鲁森林人

砖叔点评：森林人其实与其他几款车型稍微有些不同，因为它是全进口的身份在中国销售，所以价格会比其他几款车型高。森林人自面世以来走的都是硬派风格，仅凭同级唯一的水平对置发动机+全时四驱系统就让它在这个级别的车型操控方面的表现有傲视群雄的能力。开着爽，也有不错的越野能力，这是它的优势，但稍差的内饰用料和过高的价格，让它在国内一直不太受待见。

砖叔点评：天逸作为这里面的唯一一款法系车型，能证明它在性能方面表现也是有值得肯定的点。天逸最初面世的时候，第一时间吸引到眼球的是它个性的造型，现在时间看久了之后其实发现这套设计还是挺耐看的，再加上浪漫与舒适兼备的车内环境，让它成为这个级别里性价比还可以的车型。如果你对它的动力方面有怀疑的话大可以放心，经过我们实测发现，1.6T版本加速时间也踏进了10s大关，日常驾驶动力还是绰绰有余的。

砖叔点评：CR-V可以说是这个级别里的老牌选手了，一直以来深受消费者喜爱，更是东风本田的“当家花旦”，虽说今年来受到了“机油门”的冲击，但过后东本也算是给出了一个可行的解决方案，CR-V的销量也回归正轨上。CR-V造型饱满，车内空间宽适，加上丰富的配置，成就了它的热销，至于动力方面，除了混动版本外，CR-V搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，动力方面不用过分担心，实测9.2s的百公里加速时间，让它应对多种应用场景也没什么压力。

砖叔点评：作为一汽-大众的第一款SUV，探歌终于在今年粉墨登场，进入国内后的探歌，为了更加适应国内市场，经历了加长，让它拥有更好的空间表现。探歌在造型上，采用了全新一套的欧版大众SUV设计，能给看腻了其他大众SUV的国内带来不少的新鲜感，再加上加长后的探歌并没有牺牲太多的操控感，探歌开起来依旧是熟悉的大众稳重的感觉。探歌搭载了大家熟悉的1.4T发动机与7挡双离合变速箱的组合（除了乞丐版），无论是动力表现，还是平顺性方面都有不错的表现，实测9s左右的百公里加速成绩也能证明这一点。

图为2017款福特翼虎

砖叔点评：福特旗下的车型动力表现一直没让人失望过，翼虎作为一款紧凑型SUV，同级罕见地搭载上了一款2.0T发动机，我们实测得到的百公里加速时间为8.95s，进入了9s大关，这对于一款家用SUV来说，还是一个不错的成绩（我们实测过两个年款的加速成绩，结果差异较大，应该与测试场地有关）。新款的翼虎用上了福特家族式的大嘴型设计，加上车身硬朗的线条，还是挺讨喜的。

砖叔点评：在这几款车型里，排名第一的竟然是马自达CX-4，这应该出乎了不少人的意料。CX-4自面世以来，凭借性感的流畅车身线条和出色操控表现，吸引了大批消费者关注，这种类似跨界车式的设计让它在路上拥有很高的回头率。动力方面，CX-4搭载的依旧是大家熟悉的2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6AT、6MT变速箱，这套动力组合的表现相信也不用我们多作介绍了，平顺得很。CX-4的百公里加速成绩仅为8.86s，相信有这样的成绩，除了发动机与变速箱匹配默契功不可没外，超低风阻的动感设计也为此加了不少分。