【有车以后 有车实测】近些年来，吉利在小型、紧凑型SUV阵营集中发力，创造了许多优秀车型。但在中型SUV市场还几乎是一片空白，而吉利豪越的推出则填补了这一空缺。今天我们拿到吉利豪越旗舰版车型，接下来就通过驾舱数字化测试，来看看它的表现究竟如何。

“驾舱数字化”是有车以后PT8-120新车专业评测体系的一部分，是有车以后根据汽车驾舱智能化、数字化潮流而开创的评测体系。通过驾驶者第一视角去操作不同品牌车型的数字化仪表、车载系统，全方位展现新车驾舱数字化的实际操作情况，给大家带来最真实的用户体验报告。

    基础硬件

吉利豪越配备了两块12.3英寸液晶显示屏，分别是全液晶仪表盘及中控屏幕。同时还配备一块8英寸的HUD抬头显示屏，三块屏幕的搭配提升了车内的科技含量，不光显示效果细腻，流畅度也都不错。屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，吉利豪越的得分为18分。吉利豪越全车前后左右共5个摄像头，为360°全景影像和驾驶辅助系统提供支持。

    液晶仪表

对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。吉利豪越的全液晶仪表UI设计简单大方，画面清晰度很高，各界面切换时流畅度也都不错。

基础信息方面，吉利豪越的基础信息显示也很全面。仪表可以查看车辆的平均能耗、续航、油量、总里程及小计里程，并可以显示直接胎压、导航信息、交通标示等；警示信息方面带有车门、安全带异常提醒，但未配有加油口未关闭提醒和疲劳驾驶提醒功能。

同时，在这块12.3英寸的液晶仪表上驾驶员还可对驾驶辅助系统进行操作，操作步骤简单易上手。但比较遗憾的是，虽然这块液晶仪表盘支持在不同驾驶模式下的UI界面切换，但是却没有更多的界面主题样式可供选择，画面显示效果较为单一。

     中控屏

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。吉利豪越采用12.3英寸横屏设计，造型大方简约。搭载了吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统，整体UI设计整洁时尚，操作方便，整体流畅度也不错。

互联应用方面，大部分需通过网络实现的功能它都具备。系统支持在线升级，带有车载热点，可安装应用。在互联方面支持蓝牙连接，但不配备苹果CarPlay和百度CarLife，这点还是比较遗憾的。

影音娱乐方面，车机系统支持的功能非常齐全，除去基本的电台、本地音乐外，系统还支持网络电台、网络音乐、支持点歌和视频功能，可以说非常实用全面；

驾驶辅助方面，吉利豪越支持全景倒车影像和3D环绕视角，可清晰地查看车身周围障碍物，还原程度较高。且系统响应速度迅速，图像画面清晰，并带有障碍影像预警、随动倒车引导线，帮助驾驶者安全驾驶，但豪越并未配有行车记录仪。

    语音控制

语音控制方面，主要考察语句识别度、唤醒、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、其他硬件控制、查询&聊天功能这几个方面。吉利豪越这套车机系统在语音控制方面的表现还是非常出色的，可以识别出“有车以后，分享千万买车经验”的语句，识别准确度还是比较高的。它支持语音和按键两种形式唤醒，只需说出“你好吉利”便可唤醒语音助手，响应速度也非常迅速。同时还支持自定义唤醒语和方言唤醒。

当然像对硬件和娱乐方面的控制它在然也不在不话下，可以实现“我冷了”、“打开天窗”、“我要听新闻”等命令的相应操作，识别准确率高，反应迅速。

    导航系统

对于导航系统的测试，我们分为路况&更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。这套导航系统来自高德地图，支持实时路况显示、免费在线更新、多路线可选。在设置目的地时，系统的反应速度较快，通过语音系统可以设置导航到首都机场或结束导航。

 
    远程控制

对于远程控制功能，主要包含远程控制车辆、定位、查看车辆状态等几个项目。吉利豪越可以使用手机APP与车辆进行互联实现远程操作，包括远程启动、控制空调、锁车/解锁，并可以显示车辆油耗等常用信息。

    总结

语音控制系统功能齐全丰富，支持自带网络

不支持CarPlay/CarLife比较不方便