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买二手车更省钱?看完这款车的保值率,很多人老老实实买了新车

小李车评李建红
09-15

大家都知道,购买二手车是一件相对比新车更加划算的购车行为,因为二手车比新车普遍便宜很多,而且购买二手车不用像新车那样负担购置税等大额税费,所以整体来说,如果从经济性层面来看,购买二手车是相当划算的,当然前提是二手车的来源和品质没有什么问题。不过由于国内市场人们对于二手车的热衷程度显然不如新车,所以很多二手车的保值率因为市场和本身的原因,被压得很低,但是也有一些车型的保值率,依然高到让人们对它的二手车敬而远之的地步。

在国内的汽车品牌中,日系品牌的保值率是整体比较高的,尤其是一些本来销量优秀,但是受到非市场因素不得不停产的车型,二手车价格甚至比新车还贵!之前我们就见过,已经停产的丰田普拉多,在一些国六排放标准已经落地的省市,二手车卖得比新车都贵,当然我们知道,这其中有非理性的因素在,一款车的保值率再高,也不至于让一款二手车的价格比新车都贵,这其中有“炒”的成分,但是这说明普拉多这款车在保值率方面的表现的确是相当强。

那么在国内汽车市场,有没有那种依然在售,但是保值率依然非常高的车型?当然有!丰田汉兰达就是其中一款,大家都知道,汉兰达在国产SUV中的保值率是非常领先的,但是由于有上一代汉兰达车型“稀释”了汉兰达的整体保值率,所以在一定程度上降低了现款汉兰达的保值率表现。事实上,现款汉兰达,也就是2.0T汉兰达的保值率是非常高,高到什么地步呢?高到一般消费者看一眼二手车报价,基本上就没有买车的欲望了。

现款汉兰达上市已经超过了5年时间,所以现在市面上也有了时间超过5年的二手车,所以相关机构对于现款汉兰达的二手车保值率研究也有了全面的研究,我们从相关机构得到的数据显示,现款汉兰达一年期的保值率高达91.63%;三年期保值率高达79.99%;五年期保值率高达67.02%。尤其是一年期的保值率,更是高到惊人,想想看,一款30万汉兰达,一年之后残值还剩下27.5万元,而且这种保值率数据只是平均值,据我们所知,很多汉兰达车型在一年之内是不会掉价2.5万元的,当然对于这种保值率表现,很多人宁可选择购买新车。

那么汉兰达的保值率为什么如此之高呢?首先是汉兰达的口碑一直比较好,上一代车型就以可靠性高、空间大、不容易坏著称,不过上一代车型的2.7L动力羸弱一直是一个问题,这影响了上一代汉兰达的整体市场表现。不过全新一代汉兰达在换装2.0T发动机,并且为2.0T发动机装配四驱系统,以及采用全新的外观和内饰设计师之后,销量持续优秀,很多消费者在汉兰达持续加价销售的情况下,依然选择排队购买,导致汉兰达一直保持着供不应求的状态。这种状态在一定程度上帮助汉兰达进一步夯实了产品力口碑,导致很多买不到汉兰达新车的消费者,只能选择二手车,这让全新汉兰达的二手车,也变得奇货可居,让这款车的保值率表现非常强势。

我们之前我们也想购买一款新款的汉兰达二手车,年限在3年以内,最好在20万以内能够拿下,结果跑遍了周围的二手车市场,问了很多二手车贩子,结果大家给出的反应都差不多,基本上都处于被“笑话”的状态。因为现在想要在20万以下买到新款汉兰达,基本上是不可能的,只能买到老款汉兰达,新款汉兰达是不可能买到的,尤其是成色稍微好一点的车型,报价依然非常高。

事实上全新汉兰达在产品力层面的表现,相比于老款车型,有了翻天覆地的变化。首先外观、内饰更加贴近当下合资中级车的整体表现,最大马力220Ps的2.0T发动机配上整体平顺性非常好的2.0T发动机,让汉兰达变成一款实用性非常强的合资中大型轿车,而7座布局的优势,让这款车成为这个级别的销量标杆。

所以其实对于汉兰达这样的车型,在国内汽车市场就是BUG一样的存在,新车没有优惠,还在持续加价,月销量不到一万辆,但是一直处在缺货状态。二手车的保值率变态般的高,尤其是年限较短的车型,相比于新车基本上不怎么掉价,买二手车和新车差不了多少。当然这也是市场和消费者对于新款汉兰达综合产品力更加认可的表现,现在看来,汉兰达这种新车、二手车价格都坚挺的状态,或许将维持很长时间。



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