在新能源车领域，微型电动车售价便宜用车省，是当之无愧的代步王，今天就为大家推荐四款十万以内的精品纯电动微型车。

虽定位微型车，但E300使用的全新的设计语言，让它在视觉效果上显得更加科幻。车身上下双色的涂装设计，给人以“分离式座舱”的既视感，而由圆角勾勒的矩形大灯，令前脸自带呆萌机器人的喜感。

内饰的设计非常简单，且取消了中控屏的设计，将全车的控制以及娱乐系统都集成在了全液晶仪表之中。值得一提的是，我们能够通过BAOJUN App对其进行远程控制，这一点还是挺人性化的。

新宝骏E300Plus的动力系统搭载了一台最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩150N·m的永磁同步电机。该车有3种驾驶模式可以选择，即经济、标准和运动。虽然驱动电机的参数并不是很高，但是与其1052kg的整备质量搭配，也能够满足日常的驾驶需求。

欧拉白猫的概念车早在2018年北京车展上就亮相过了，概念车和现在的量产车差别不大，据悉该车是长城日本技研横滨造型室设计的。欧拉白猫的整体造型和细节设计都和它的气质非常搭，前后都没有让人有“跳戏”的感觉。

进入车内，浅灰色配色搭配绿色点缀，和车身颜色对应。据悉，该车有8种不同的内饰配色可选，满足了大家对个性化的需求。欧拉白猫这套基于安卓系统的车机系统功能强大，除了一般常规的功能之外，还具有智能家居互联系统、科大讯飞语音识别系统，可扩展性高，这样的车机配置在同级别车型当中拥有一定的优势。

 欧拉白猫根据配置不同也有两种动力，续航里程360km版本搭载的是最大功率为35kW(48Ps)，最大扭矩为125N·m的永磁同步电机，续航里程401km版本搭载的是最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩为130N·m的永磁同步电机。

与市面上不少微型车习惯走“可爱风”或是比较另类的设计不同，零跑T03的整体设计相对较传统，虽然在“吸睛”程度上未见得能有多显著的效果，但能符合大部分人的审美习惯。

零跑T03内饰非常简约，中控屏幕和仪表屏幕集成了车辆的全部功能，这样的设计风格无疑会让内饰看上去干净清爽。8英寸全液晶仪表屏幕UI设计干净整洁，可显示续航信息、驾驶模式、车身四周模拟影像、娱乐系统信息等。

零跑T03搭载一台最大功率75马力，最大扭矩155N·m的永磁同步电机，与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。零跑T03配备可用电量为36.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到了403km。电池由宁德时代提供，能量密度为171Wh/kg；零跑T03同时还配备了液冷电池热管理系统，这在同级车型中并不多见。

奇瑞eQ1小巧的车身中融入了相当复杂多变的设计元素，既有圆润的曲面和几何图案，也有夸张激进的棱线，部分细节设计甚至可以说是相当大胆的，这种“混搭”风格在一众微型电动车中算是比较另类的。

内饰同样不缺乏时尚感，拼色设计、边角圆润的中控屏和空调出风口都很有特色。奇瑞eQ1内饰在用料和设计以微型车标准来说属于较高的水平，配置方面则可称得上厚道，同级车中不多见的车身稳定控制系统、胎压监测、自动驻车等配置都出现在其配置单中，可以说性价比还是相当高的。

奇瑞eQ1搭载了一台最大输出功率为30kW（41Ps）、最大扭矩为120N·m的永磁同步电动机；由宁德时代提供的三元锂离子电池组电量容积为35kWh；与电动机匹配的单速变速箱换挡机构采用旋钮式设计。

新宝骏E300Plus太空舱外观设计非常出众，作为日常的通勤代步工具还是能够胜任的；欧拉就钟情这种复古又简约的设计风格，着实是一辆合格的买菜车；零跑T03提供超出同级车型的动力、行驶品质以及配置水准；奇瑞eQ1是一款特点鲜明的车型，超越同级的续航里程、丰富的安全及便利性配置都是其亮点所在。可以说，这四台车真的各有所长，你更喜欢谁呢？

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