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想买皮卡,上汽大通MAXUS T70澳洲版和长城炮怎么选

我行车行
09-14

近日,我们从上汽大通MAXUS官方获悉,旗下全新高端皮卡车型——T70澳洲版已于9月12日正式上市,新车售价为10.98-15.18万元。这也意味着,国内皮卡市场又添了一员猛将,消费者的选择日益丰富。同样作为国内中高端皮卡的主力军,上汽大通MAXUS T70和长城炮也经常被放到一起比较。现在T70澳洲版终于上市,不少小伙伴也很好奇,T70澳洲版打得过长城炮吗?借着T70澳洲版新车首发的这股热乎劲儿,今天就带大家看看,是T70澳洲版初生牛犊更豪横,还是长城老炮实力更拔尖。

第一回合:颜值较量

中高端皮卡第一眼就区别于低端皮卡工具车形象的,就是其拥有不输乘用车的靓丽外观,一辆外观造型足够潮流、时尚的皮卡,开出去不仅不让你丢面儿,回头率也不低。那这两款车的外观设计能打动大家吗?先来看看商用炮,占据商用炮前脸的,是大面积的蜂巢式格栅,两侧是同样霸气的前大灯,再配合大尺寸的LOGO,整体的视觉效果还是比较霸气的。

T70澳洲版在外观设计上也有自己的独到之处,大气的硬派设计,前脸进气格栅采用镀铬装饰,霸气中增添了几分精致。再加上透镜大灯及LED日间行车灯、19寸马牌轮胎、不锈钢霸气防滚架等,霸气颜值,十分拉风。两款车的颜值都比较高,难分胜负,小编个人也觉得外观设计本就是看个人喜好的东西,就看大家更喜欢哪种设计了。

第二回合:空间PK

说到皮卡,空间和装载力可是强项,也是用户在购车时会重要考量的因素。这两款车从外形上看上去,都是大块头,那实际的车身尺寸以及装载力如何,一起来看看。商用炮的车身长宽高分别为5602/1883/1884mm,货厢尺寸为1760/1520/538mm;T70澳洲版的车身长宽高则分别为5680/1900/1845mm,货厢尺寸为1800/1510/530mm,两车轴距均为3470mm。

从车身数据可以看出,商用在车身高度这一项上占优,T70澳洲版在车身长度和宽度这两项上占优,所以在内部空间上的表现是要优于商用炮的。具体到内部乘坐空间来看,T70澳洲版的前后排间距最大可达965mm,后排腿部空间为958mm,商用炮的后排腿部空间则为908mm。

而从货箱尺寸来看,T70澳洲版也比商用炮更长,足足有1.8米,并且,T70澳洲版是国内工信部首个公告认证3顿拖拽能力的皮卡,更是唯一具备拖拽资质可合法上路的皮卡,无论是装载实力还是拖拽实力,都十分优秀,能满足用户的载货需求。在空间以及装载力上的比拼,小编觉得,T70澳洲版无论是乘坐空间的舒适性还是货箱装载能力和车辆拖拽能力,都比商用炮要强一些,对于比较看重拉货实力的用户来说,T70澳洲版更能满足需求。

第三回合:动力比拼

装得多还不算厉害,在装得多的前提下,还能跑得快,才能满足挑剔的消费者。在动力总成方面,商用炮搭载的是一款2.0T柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400牛米;T70澳洲版则搭载“上汽π ”2.0T柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩375N.m,两款车的动力都非常强劲,相差无几,这个动力水平应对日常载货是完全没问题的。此外,油耗经济性也是用户比较关注的因素,T70澳洲版的百公里综合油耗为7.5L,商用炮的百公里综合油耗则为8.3L,相对而言,T70澳洲版的油耗更低,后续的用车成本也会更省。在动力方面,小编个人认为,两款车的动力表现都十分不错,日常拉货是完全没问题的,而T70澳洲版的油耗会更低一些,在经济性方面更有优势。

值得一提的是,在安全性能方面,T70 澳洲版还满足澳洲2021年最新ANCAP五星安全,采用高强度钢五星安全车架,广泛使用热成型和激光焊接技术,使得安全性能进一步提升。而商用炮没有参加过澳洲ANCAP碰撞测试,长城旗下只有风骏参与了此项测试,但仅获得两星。

看得出来,T70澳洲版此次是有备而来, 无论是空间装载实力、油耗经济性还是安全性能,都领先商用不少,如果想要购买皮卡车型,这两款车相比,小编个人更倾向于T70澳洲版。随着T70澳洲版上市以及国内大范围放开皮卡通行限制,想购买皮卡的用户又多了一个高品质选择。对T70澳洲版感兴趣的朋友,可以持续关注一下这款新车。

 

 



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