【有车以后 新车体验】欧尚是长安汽车旗下搭载全新LOGO的乘用车品牌，其市场定位也更为年轻化，之前推出的长安欧尚X7，在被费者广泛认可的同时，也成功打开了品牌认知度，可以说是双赢的局面。

那么借着欧尚X7的热度，在今年成都车展上长安欧尚继续开拓产品线，正式公布了旗下全新车型—长安欧尚X5。我记得当时在现场看到欧尚X5这台车的时候，真的是让我眼前一亮，因为它的外观和家族其它车型完全不一样，可以说是脱离了原有设计，变得极具前卫，又富有个性，成为了当时展台中最吸睛的元素。

不过欧尚X5的内饰一直都是处于保密阶段，只有一些网络图片流传出来，也算是吊足了我们的胃口。好在今天，我受厂家之邀，来到长安汽车垫江综合试车场，那么接下来我们就近距离去静态解析一下。

注：由于活动安排的缘故，本次仅为静态解析与试乘环节，故没有动态试驾结论。

可能很多消费者会关心：先上市的欧尚X7就定位于紧凑型SUV，那么欧尚X5为何还是紧凑型SUV呢？

其实这个问题很好理解，因为紧凑型SUV在中国车市中是热度最高的，销量也是最好的，各大厂家如果要是在该级别车型有拿得出的产品，那对于整个品牌的影响力都有着举足轻重的作用。

   塑造光影魔力的外形设计

欧尚X5出自长安MPA专属SUV平台。从张扬个性的外观我们就不难看出，它主要的目标销售群体年龄在20-30岁之间，也就是泛指90后的年轻用户。

欧尚X5的外形设计采用“塑光设计美学”理念，通过使用夸张的线条语言，勾勒出非常激进的风格特征，并给人呈现出光影变化的视觉效果。

车头采用超大尺寸六边形直瀑式进气格栅，内部设计极为繁琐，最上一层为9条高光镀铬格栅，中间为8条阴影暗色格栅，最下一层则为52个立体暗格矩阵，描绘出三重叠影复杂的“进气大嘴”，并且如果从侧面来看的话，格栅还会呈现出S型曲线，很好地将阳刚与柔美相结合。

前灯组采用分体式设计，修长的LED日间行车灯与进气格栅相连，起到了横向拉伸视觉效果的作用，让整车看起来很宽大。下方C字形区域为LED远、近光，分体式设计让整个车头层次分明，充满立体感。

车头盖上面的肌肉线条十分明显，很有力量感。在车头中间位置的是全新品牌LOGO和醒目的红色“5”字标识。此外，配置方面，我们可以看到全景影像的前置摄像头以及支持ACC自适应巡航的毫米波雷达。

车身侧面的线条同样犀利，上腰线分为两部分：前部，前灯组向后延伸，后部，后灯组向前延伸，中间车门处断开，呈现出若隐若现的动感效果。下方外扩的下腰线进一步拉宽整车的视觉宽度，让侧面也具有很好的层次感。车身尺寸方面4490x 1860x1580mm，轴距为2710mm，欧尚X5的轴长比达到0.606，这也让它拥有趋近黄金分割的视觉效果。

轮圈采用多条辐造型+双色处理，很有运动气息，匹配的是玲珑GREEN-Max 4X4 HP系列轮胎，尺寸规格为225/40 R19。

移步到车尾，整体观感凹凸有致，就如同女神的身材一样，非常精致。从上到下的层次感也是十分鲜明，车尾腰线与后车窗呈31°夹角，很有律动美学。尾灯同样为LED光源，与头灯组造型遥相呼应，辨识度很高。

   蒙德里安非具象主义的内饰

如果你觉得欧尚X5的外形足够吸引你眼球的话，那么它的内饰更能俘获你的心。整体采用立体超感座舱设计，双液晶仪表与大量黑铬材质以及红色元素的运用，共同勾勒出兼顾运动与科技的内饰氛围。除了造型之外，欧尚X5内饰的做工用料也值得肯定，在身体经常触及到的地方都采用软性材质包裹。

D型运动方向盘采用皮革包裹，握感舒适，3、9点位置还采用打孔皮处理，顺滑贴手，两侧功能按键划分的很清晰，使驾驶者不容易产生误操作。并辅以钨钢灰亮工艺点缀，相比普通漆面更具质感。

10英寸全液晶仪表，采用不规则切角，很有立体感，UI设计也是年轻人非常喜欢的极简风格，屏幕色彩丰富，各功能区划分规整，可以显示导航、胎压、娱乐信息等。

10.25英寸2K高清分辨率中控大屏与仪表共同撑起了整个内饰的科技感，屏幕角度向驾驶员一侧微微倾斜，日常使用起来非常方便。内置OnStyle 3.0智能系统，系统逻辑也很清晰，常用的功能都能在2级菜单中找到。功能上也非常丰富，该有的它都有，并且还带有K歌功能，娱乐性值得肯定。

空调出风口下方为航空物理按键，主要用来控制空调区域，按键质感不错，触感细腻。再下方是一个小储物空间，里面配有USB接口以及12V电源。

换挡区域大量采用黑铬材质覆盖，视觉效果类似钛合金质感，非常高级，成本上也要高于普通镀铬材质，并具有高光泽的镜面感，最重要的是它不易存留指纹！

欧尚X5的前排配备运动桶形座椅，造型战斗，采用皮革+织物拼接材质，内部填充物也很厚实，对臀部和背部以及肩部的支撑很足。后排座椅表现也值得肯定，用料与前排一致，坐垫较长，可以很好的支撑腿部，乘坐舒适度很高。

后备厢方面，内部空间比较规整，官方数据显示最大容积为317L，在同级别中表现不错，此外后排座椅支持4/6比例放倒，对于空间拓展性也有很大帮助。地板下方为备胎及随车工具。

   蓝鲸动力系统加持

长安欧尚与长安汽车共同组成长安品牌乘用车发展双翼，并在技术上实现共享，所以欧尚X5同样采用长安蓝鲸动力系统。

其搭载蓝鲸最新一代NE 1.5T发动机，拥有舍弗勒智能凸轮系统，相比普通VVT技术的响应速度提升175%；同级唯一双出口缸盖继承排气歧管+双涡管电控涡轮增压器。最大功率132kW（180马力），最大扭矩300N·m。

与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，可实现251毫秒的响应速度，综合传递效率高达94.5%。官方给出的0-100km/h最快加速时间为7.79秒。

很遗憾的是，本次活动并没有安排试驾环节，不过呢我还是简单试乘了一下，接下来就跟大家来分享一下我的试乘感受。

首先来一说它的动力表现，欧尚X5的账面数据还是比较出色的，此外这台发动机在1250rpm时即可输出最大扭矩，这让它非常适合在城市道路中使用。体感方面，在全力加速的时候，欧尚X5的推背感还是挺强的，动力输出很直接，变速箱换挡的衔接性也没有任何问题。

其次工程师还带我们体验了高速环路测试，顾名思义就是在专业的高环赛道中体验车辆的极速性能。在这一环节，欧尚X5很平稳的就将车速提升到210km/h，这可是我们日常在社会道路中无法到达的车速，在这种极速状态下欧尚X5的表现还是非常稳定的，车身不飘不晃，四平八稳。工程师还幽默的告诉我们，这车还能跑的更快！

值得一提的是，欧尚X5还标定了一个赛道模式，可实现声浪的模拟，并在中控屏上显示车辆的时速、加速度、油门开度、涡轮压力等信息，非常好玩。

总结：在本次活动之前，长安欧尚X5就已经做了很多次的封闭测试，包括高温、低温、高海拔、耐久性以及NVH控制测试等等，可以说它已经做好了正式上市前的各项准备工作。今天厂家还告诉我，将在即将到来的北京车展中，为广大消费者展现OnStyle 3.0智能系统的可玩性，届时有车以后也会对其进行PT8-120驾舱数字化测试，来看看它的表现到底如何。

那么我对于这台车未来的展望有何期待呢？首先它具备了吸引年轻消费者元素，那就是颜值，因为颜值即正义，其次匹配的蓝鲸动力系统也非常的成熟可靠，就今天的试乘表现来看还是非常不错的。其实对于年轻人来说，他们都是非常感性的，可能只会因为某一个点，他们就会购买这台车，更何况欧尚X5做到了面面俱到，未来可期！想了解更多关于长安欧尚X5的报道，请持续关注有车以后APP。