【有车以后 新车】9月12日，名爵6 PHEV正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价14.58-17.28万元。新车为名爵6的插电混合动力版本，外观内饰与燃油版一致，运动感十足，和旧版相比有效提升动力性能，同时电池的容量有所增加，纯电续航里程为70km。

    15秒读懂新车

• 外观造型激进，Trophy版本自带改装套件。

• 内饰的黄色缝线视觉冲击强烈，原厂赛车桶椅很酷炫。

• 电池续航里程增加，驾驶体验偏向汽油机驱动，主打动力性能。

    运动感超强，设计激进

看到名爵6车系后，脑海里的第一印象一定是运动风，再仔细一看，这已经不是普通的运动风，而是性能车的设计。

名爵6 PHEV和先前上市的燃油版车型一脉相承，熏黑中网和雾灯、眼神犀利的前大灯组，从前脸一看就“不好惹”。大灯组内部设计精致，全系标配LED光源、自动大灯开闭和转向辅助灯，顶配版本支持自动调节远近光。

来到侧面，依然是运动风设计，腰线设计延续旧版，非常凌厉，采用熏黑后视镜、翼子板和车门饰条，以及18英寸熏黑轮毂，轮毂内部的红色卡钳，确实很帅。值得一提的是，车轮使用225/45 R18的普利司通泰然者T005系列轮胎，厂家舍得用每条1200元的成本，换来同级别操控更极致的性能车。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704×1848×1463mm，轴距为2715mm。

车尾最亮眼的是扰流板和扩散器，二者都是在性能改装车上较为常见的配置，不愧是“原厂改装”，感觉可以直接下赛道“战斗”了。此外，尾灯组的造型有微调，更加美观。

    车内极具驾驶激情

名爵6的运动风并没有停留在外表，内饰部分也充满战斗力。总体设计和旧版较为相似，但黄色元素的加入是点睛之笔，黑黄撞色既运动又有些活泼。除此之外，新车在用料上也向性能车靠近，车门、中央扶手和中控区域都用碳纤维饰板和麂皮材料装饰。

方向盘上红色的SUPER SPORT按钮，说明新车是个“狠角色”，手握方向盘有车手内味儿了。三、九点打孔真皮包裹，黄色缝线装饰，性能车标配。

主驾副驾两张桶椅非常酷炫，头枕处有Trophy字样刺绣标识，采用真皮和麂皮的拼接，一体式的设计包裹性强，乘坐舒适。

    可用车机点外卖

名爵6 PHEV搭载12.3英寸全液晶仪表，四种驾驶模式有各自对应的仪表UI风格，仪表中部可显示AR实景导航。10.1英寸中控多媒体屏显示清晰，搭载斑马智行3.0系统，内置诸多年轻人常用的APP，比如快手视频等娱乐APP，饿了甚至能用车机点外卖，很有意思。此外，语音控制也不在话下，满足控制空调、车窗、导航、音乐的常规需求。

安全及辅助驾驶配置方面，新车支持360°全景影像、刹车辅助，最高配版本还支持自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等L2级辅助驾驶功能。

    动力操控称得上是性能车

在2019款换装了全新的混动系统后，名爵6 PHEV就从旧版偏向电驱动的调校，转变为以汽油机驱动为主的架构，让新车成为为数不多主打性能的PHEV车型。新款名爵6 PHEV搭载1.5T四缸发动机和永磁同步电机的动力组合，发动机换为四缸后在NVH方面有更好的表现，电机采用Hair-pin绕组设计，匹配10速EDU变速箱，综合最大马力305Ps，最大扭矩480N·m，动力平顺性有所提升。

有车以后APP已对该车型进行试驾，点击下方链接查看详情

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和2019款相比，新车的电池容量有所提升，纯电续航里程增加至70km（NEDC工况下），充电时间仍为3.5小时左右，降低日常通勤时的用车成本。

   编辑观点

名爵6 PHEV设计之初便面向年轻群体，外观和内饰风格统一，运动感的营造符合官方性能车的定位，动力方面的表现印证了它的“人设”，表里如一。最重要的是，它属于新能源车，插电混动的身份极大地降低了在限购城市上牌的难度，和现款相比增加的纯电续航对日常上班通勤十分友好，提升车型竞争力。