一上市就卖出1628台，为何飞行家这次开了一个好头？

都说"百年福特，毁于长安"，在福特很多车型都出现过各种各样的品质问题后，福特汽车的口碑也一落千丈，销量持续走低。以今年1-7月份的整体销量来看，福特总共卖出了121281台，不到大众的十分之一，也比现在三缸横行的雪佛兰还低，可见福特目前在中国市场的情况有多糟糕。但福特的"糟糕"似乎并没有影响其豪华品牌—林肯的销量，尤其是7月份才上市的国产飞行家，一上市就卖出了1628台，以它的定位和定价来说，这样的销量是个很好的开头。

那么为何飞行家这次能开一个好头？首先就是因为其豪华中大型SUV的定位，目前影响力最大的豪车品牌—BBA都还未引进并国产旗下的奔驰GLE、奥迪Q7等中大型SUV车型，因此飞行家没有太大的竞争压力。同时这次国产的飞行家定价也很有诚意，50.98万的起售价相较于进口版的62.88万，门槛降低不少，更显亲民，而最有诚意的一点就是国产飞行家依旧是全系标配3.0T V6+10AT这套动力总成，性能不减配。

以整车实力来看，飞行家在外观、性能、舒适性等各方面也很好诠释了"林肯之道"的豪华特质。具体而言，飞行家长宽高分别为5080*2022*1759mm，傲视同级的车身尺寸让飞行家整个车身看起来就如同大山般巍峨，很有气势。同时，飞行家整体外观设计也相当亮眼，前脸采用的是家族式星辉栅格，配合两边92颗LED组成的晶钻矩阵式大灯，精致中又不失大气。

车身侧面腰线和下车窗线笔直凌厉，悬浮式车顶设计营造出一种扶摇直上九万里的动感之姿，完美契合飞行家之名。车身尾部，最具辨识度的还是贯穿式尾灯，应用地平线设计美学，让本就不窄的飞行家看起来更加宽大，更显稳重平和。此外还有双边四出排气管设计、LINCOLN和AVIATOR的品牌名和车名标识，有画龙点睛之感。整体来看，飞行家的外观符合各个年龄段消费者的审美需求，老少皆宜。

而在性能方面，所搭载的3.0T V6发动机最大功率355马力，最大扭矩553N·m，参数上还强过奔驰GLE和奥迪Q7的3.0T一点，与之匹配的10AT变速箱带来更精准流畅的换挡，与澎湃动力完美结合，尽享驾驶乐趣。此外，飞行家基于全新纵置后驱平台打造，前后50:50的配重比，整车更具稳定性。在智能四驱系统的配合下，飞行家的操控性能可称一流。值得一提的是飞行家还配备了CCD自适应悬挂以及多种驾驶模式切换，无论在何种路面上，都能纵情驰骋。

而最令人称道的还是飞行家卓越的舒适性，飞行家轴距为3025mm，加上前文所说的优秀长宽高车身尺寸，即便是全系是3排座椅布局，但前两排乘坐空间依旧十分宽敞。而且飞行家的第二排座椅前后可调节范围达到了150mm，也可以调节靠背，加上座椅带加热、通风功能以及后排液晶屏幕、后排控制多媒体的配置，第二排的舒适性足以媲美大部分MPV车型。当然，作为美系豪车，飞行家静谧性同样相当到位，发动机舱采用密封隔音设计，并且全系标配了全车隔音玻璃以及主动降噪，即便是与同级豪车相比，飞行家的隔音性也是足够优秀。

最后在配置方面，以顶配车型来看，除了前文所说的，还有全车电吸门、全速自适应巡航、自动泊车入位、空气悬架、主动闭合式栅格、远程启动、前排手机无线充电、蓝牙钥匙、OTA升级、28喇叭锐威音响、后排独立空调等配置。配置齐全有档次，也很智能科技化，比GLE、Q7等很多竞品车型都做得更好，以飞行家的售价来说，整体也更具性价比。

总之，这次飞行家能在销量上取得一个好开头，除了整车实力超出消费者心理预期外，它在定价和配置方面的诚意也是很足够的。而最主要的是，中国市场现在需要飞行家这种足够豪华的车型，在其他豪车品牌还有所保留的时候，飞行家无疑是最好的选择。