一提到豪华品牌，公认的会有奔驰、宝马、奥迪，这三家作为百年老品牌，确实有相当厚重的积淀，造出来的车虽然贵了一点，但自带豪华高贵的光环。不过BBA三家家族化的设计难免会给人带来审美疲劳，而在二线的豪华品牌里，尽管也多有家族化的设计，但至少稍微“小众”一点，看起来更有看点。在这些车型中，不乏有很多既具有豪华质感，也兼具性价比的，砖叔今天就带来既有颜又有料的几款，看大家有没有喜欢心动的。

砖叔点评：DS是PSA致力打造的豪华品牌，这个品牌的车型无论在外观、内饰上都非常具有设计美感，绝对是汽车界的一股清流。DS5在造型上并不是常规的三厢车，而是类似于跨界车的存在。前脸采用“DS之翼”家族设计语言，中间logo特别具有韵味。此外，最让人印象深刻的设计是，一根犹如“利剑”的镀铬条从大灯延伸到A柱后方并急速上扬，辨识度相当高，再加上悬浮车顶和凌厉的腰线，全车洋溢出浓浓的法式浪漫气息。车内中控台设计并不算抢眼，但NAPPA真皮覆盖的中控台和同样采用NAPPA真皮材质的表链式座椅就极为讨好乘坐者。

不足之处：DS尽管在车厢氛围，4S店打造方面都极力想要往豪华品牌靠，但多数人要么是听之甚少，要么是不承认其豪华地位，导致车型定位略尴尬。此外全系只有两款车，且只有PSA万年不变的1.6T、1.8T动力，并没有太多惊喜。

砖叔点评：2019款捷豹XEL这个月才刚刚上市，整体变化不大，但各地都有6万左右的优惠，幅度还是蛮大的。捷豹XEL一副小XFL的造型设计，充满浓郁的英伦风味，家族式中网搭配“豹锋眼”前大灯辨识度极高。捷豹引以为傲的全铝车身轻量化设计同样应用在XEL上。内饰设计虽然算不上很有新意，但10.2英寸触摸屏和中控很好地融合在一起，很有整体感，大尺寸的炮筒式仪表盘很能提升驾驶激情，旋钮式换挡也是捷豹非常具有标识性的亮点。

不足之处：部分车友反馈XEL新车异味大且有异响，在内饰做工用料上也略微粗糙，难以匹配其豪华车的称号。捷豹品牌打折的幅度较大，影响了保值率，置换时贬值较大。

砖叔点评：林肯虽然在国内可见度并不高，但是在国人心中起豪华地位毋庸置疑，“加长版林肯”曾出现在多数香港电影的高规格场面。全新MKZ舍弃了飞翼式前脸，改用最新的“星阵式”格栅，犹如一个小号林肯大陆，尊贵感进一步加强。贯穿式尾灯也是林肯比较早带动起来的，拉伸了尾部的视觉效果，看起来更加稳重有气场。奔驰采用怀挡，捷豹采用旋钮式换挡，而林肯MKZ则采用按键式换挡，都是比较另类有个性的方式，相对来讲节省了空间，但是需要一点时间来上手。另外，值得一提的是，尽管中美贸易战影响了车型价格，但目前林肯MKZ也没有上调价格，还有一定幅度优惠。若想入手一款比较小众有档次的豪华车，这会是一个不错的选择。

不足之处：内饰相对比较沉闷，豪华感并不太足，中屏幕（8英寸）略小，且反光严重。另外，油耗表现比较让人失望，口碑油耗达到12.9L/100km，相比同级车型相对没有优势。

砖叔点评：广汽讴歌TLX-L是讴歌国产之后的第二款车，也是第一款中型轿车。国产之后轴距加长了125mm，并换上了讴歌最新的钻石式五边形进气格栅前脸，五颗LED大灯组成的宝石眼也是讴歌最新的标志性设计，整体看新车精致感十足。讴歌TLX-L内饰和海外版保持一致，还是偏向于实用的设计，做工用料都很上水准，中控台和容易接触到的地方都采用软质材料或搪塑处理，同时还有磨砂金属饰条镶嵌装饰。讴歌黑科技也应用到这款国产车型上，例如后轮主动转向、Acura Watch前瞻未来智能安全技术等，对于驾驶很有帮助。目前讴歌的优惠幅度也很大，多地降价5万元左右，比较值得入手。

不足之处：尽管国产之后售价进一步降低，但讴歌的豪华品牌定位还不是特别被认可，内饰布局过于陈旧，不能与本田拉开太大差距。且同级大多是2.0T动力，而讴歌TLX-L还是搭载208马力的2.4L自吸发动机，数据和实际体验都不能让人满意。

砖叔点评：来自北欧的沃尔沃品牌一直比较低调，但扎实造车和对安全的执着追求还是让人印象深刻。S60L是旗下一款重要的中型车，直瀑式前脸造型很有辨识度，给人厚实敦厚的感觉。内饰用上了大面积的金属拉丝，高配车型甚至提供直纹胡桃木饰板，用料上乘，很有质感。车长4715mm在同级中并不算出色，但2856mm的轴距算是主流水平，后排出风口下方也很贴心地采用凹陷设计，增强了空间实用性。安全是沃尔沃一大招牌，SIPS侧面撞击保护系统、City Safety增强版城市安全系统、CZIS主动式座舱清洁系统等都是对驾驶安全十分有辅助的配置。可以说，沃尔沃更多地是在看不见的地方下功夫。

不足之处：沃尔沃S60L这套外观设计仍然是上一代沃尔沃的家族语言，内饰也按键过多，全数字按键密密麻麻影响观感，科技感比较弱，整体稍微有点落后保守的感觉。