说起德国车企巨头，就不得不提起大众，这个连续蝉联全球汽车销量第一的品牌。而日前，大众又因为在全球车企中，研发支出最高而成为了焦点。

据悉，国际四大会计师事务所之一普华永道发布的第14期《2018全球创新1000强》调查显示，在全球所有的汽车企业中，大众汽车的研发投资最多。而中国车企的研发投资支出增长最快，支出增长34.4%，达到了600.8亿美元。

从研发投入可以看出，大众汽车集团连续蝉联全球汽车销量第一并不是没有原因的。

具体数据显示，大众汽车2018年在研发领域上投资了158亿美元，而大众去年的营业额为2307亿欧元（约2685亿美元），研发支出占营业额的5.7%。值得一提的是，大众是唯一个进入前十名的汽车公司，而这一成绩已经领先于诸如苹果、IBM等科技企业，在汽车行业更是遥遥领先。

据消息称，大众宣布2022年将投资340亿欧元研发电动车、自动驾驶、汽车服务和数字化领域。而大众在此时就已经开始在为未来布局了。

比如说在今年广州车展上，大众给自己立下的目标是，未来2年推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，大众将在华交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量达到150万辆。与此同时，大众也正在往移动出行领域发展，计划将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元，抢占这个市场先机。毫无疑问，这些领域的发展都是需要许多投资的。

尽管投资如此之多，但大众能够成为第一车企，自身的实力也是关键。

毫无疑问，大众在国内汽车市场备受宠爱。它在中国的销量从2012年的281万辆，跃升到2017年的418万辆。而从大众近几年的销售情况来看，中国市场也基本养活着大众近一半的市场份额。2017年，大众汽车在中国的销量占全球总销量的38.9%，其中大众品牌在中国市场销量比例为全球市场的51%，奥迪品牌占全球总量的31.8%，斯柯达为27%，保时捷为29%。

而在财报业绩上，中国也是一个不容忽视的地方。据悉，大众汽车集团在2017年中国区贡献净利润47.5亿欧元，占到整体利润中28%；2018年前三个季度的整体利润68.41亿欧元中，中国的利润达到33.3亿欧元，占比达到了48%。

可以说，中国市场对于大众来说起着至关重要的作用。而在对中国市场的认知上，大众确实在合资品牌中领先，再加上其产品实力、产品类型以及性价比都可圈可点，自然在国内备受欢迎。

不过，尽管大众在国内备受欢迎，去年也夺下了全球销量冠军的宝座，但汽车市场总是瞬息万变的。而投入了如此多资金的大众，能否在今年再夺冠军呢？

大家都知道，在以前，高居全球汽车市场销量榜首的一直是通用汽车，不过2008年丰田夺走了首位宝座。在2014年以后，丰田与大众始终在以微弱的差距争夺冠军。由于大众在中国备受欢迎，大家也调侃两者为"中国的大众，世界的丰田"。

从2017年来看，大众集团最终以全年1070万辆的成绩傲视群雄，而丰田则以几十万辆的差距屈居第三，排名第二的是大名鼎鼎的雷诺日产三菱联盟。但是由于几天前戈恩被捕的事件，恐怕今年最终还是会回归到丰田和大众之争。

从总销量来说，大众无疑是大于丰田的，且已经蝉联两次销量冠军了。但抛开两大集团下面的子品牌来统计，2017年丰田汽车的销量还是高于大众的，甚至领先优势也是明显的。可惜的是，大众集团旗下有十几个子品牌，丰田只有几个子品牌，力不从心还是情有可原的。

而今年以来，两个车企也在不断的你追我赶之中。比如说在今年的7月份，受到欧洲排放标准的影响，大众销量暴跌7.4%从而失去领先地位，同时丰田以860000辆的销量重回榜首。到了8月份，丰田稍稍领先，售出了736683辆，而大众售出了722656。然而到了9月份，大众就以861907辆的销量再度回归榜首，丰田次之。可以看出，两者对于销量宝座的竞争从未停止过，而大众能否夺冠，还得看后面两个月的发力情况。

都说舍得了孩子才能套得住狼，这句话也没错。大众能够达到如今的成绩，也是投入了大量的努力才能如此。当然，努力是一方面，实力也是必须要跟上的，而大众能否在今年一整年里再获丰收，拭目以待。