欧尚X5直播内饰开箱，从头秀到尾，“后浪们”，你们又等到了

最近，长安欧尚X5做了封测实验直播，整个内饰开箱相当惊艳。至此，这款紧凑型SUV的外形、内饰、动力总成，均已公诸于众，颇有UNI-T的味道。而考虑到欧尚一贯的经济家用型定位，欧尚X5的价格极有可能下探到10万以下。拿欧尚X5这套超强科技内舱去打国产10万级SUV？简直是画美不看呀。

当欧尚X5把这套内饰拿出来的时候，可以明显感觉到直播间一下子安静了。平常喜欢指指点点的车迷们，一下子被震慑到了，没想到一款10万级的运动SUV，内舱的科技感和商务感这么强。欧尚X5的全新立体超感座舱尽显“直线之美”，各种不规则的直线条，将整个内舱堆叠成多个层次，立体拼搭的双屏仪表板尽显活跃，“滑板形”中央扶手区让换挡就像在水中冲浪，三层镀铬设计的回形空调出风口，让中控台的质感更加精致。

而从侧面看上去，中控双屏采用的是靠近驾驶位的设计，非常符合人体工程学。D型运动方向盘采用了钨钢灰亮光工艺，比传统的银漆方向盘更具质感，美式缝线风格也让它的触感更加顺滑。从侧面可以看出，新车对门板内部和排挡杆等处进行了黑铬处理，这也可以保证这些位置的耐温性和耐腐蚀性更好，避免出现新车“林志玲”，老车“罗玉凤”的现象，厂家可谓是考虑周全。当然，黑铬虽然够帅够好用，成本比普通镀铬要高出一大截，只能说厂家对于内舱的豪华质感营造确实非常看重。

新车采用了头枕背靠一体化赛车座椅，非常符合年轻人的口味，打开车门的一瞬间，驾驶激情就已经扑面而来。今年疫情比较严重，很多厂家都配备了高精度滤芯，欧尚X5也赶了一把“潮流”，PM0.1的高效复合抗病毒滤芯可以让0.3μm的颗粒过滤精度达到97.7%以上，相当于给车套上了一层厚厚的”N95”。虽然有追热点的嫌疑，不过越来越多的厂家开始重视车内空气质量，终究是好事。

新车后排也采用的是头枕背靠一体式座椅，后排上方的车顶曲线比较平滑，头部空间比较大，腿部空间也是比较足的。后排坐三个成年人绰绰有余，中间的凸起也在可以接受的范围之内。新车还非常注重车内NVH打造，根据官方数据，欧尚X5在怠速情况下的噪音只有42分贝，匀速行驶时的车内噪音为64.6分贝，64.6分贝是什么概念呢？基本上就相当于两个人挨得很近时谈话的音量了，也就是说，稍微带点音乐就盖过去了，这个隔音效果绝对好评。

在满足了前后排“驾”“乘”空间后，长安欧尚X5依然留出了317L的后备箱空间，这也让用户自驾、露营出行时可以带足行李，让出行更加自如。整个内部空间比例分配还是非常考究的，保证了各个区间都有充足的空间。欧尚X5的这个内舱设计确实非常吸睛，不仅豪华感营造的很好，实用性和车内空间预留也做的非常不错。

搭配它之前公布的霸气外形，凹凸有致的车身曲面与多层次的内舱显得相得益彰，这个搭配可以说非常够味。再加上老早就宣布要搭载蓝鲸1.5T发动机了，也就是说，从外观，到内饰，再到性能，最核心的点，欧尚X5都已经提前抓住了。

长安欧尚X5基于长安CA-TVS试验验证体系打造，历经4000余项试验内容的全面考验，覆盖用户日常用车会遭遇的各种场景。目前新车已经完成了“高原”、“NVH/耐久/极寒”两项超级封测实验，接下来还将进行动态测试和智能测评两场内测，再接下来就是全国媒体、用户试驾公测了。这一套组合拳下来，基本上就是既赚足了眼球，又让目标用户们对车辆品质有最深刻的了解。只能说，长安是真的会玩，难怪销量可以节节攀高。

看热闹也好，看门道也好。从最开始的外形曝光，到动力总成公布，再到如今的内饰开箱，可以说欧尚X5的每一次动作都非常“惊艳”。到10月底上市还有一段时间，根据以往的惯例，应该还有大招要放，个人猜测应该是在车联网科技上。当然，最后的大招肯定是价格，这个就要等到上市了。长安欧尚X5还能带给我们多少惊喜呢？让我们拭目以待。