关于皮卡，印象最深刻的还是长城炮，长城炮一炮而红的原因不难分析出一是赶上了皮卡解禁的政策，二是当了第一个吃螃蟹的人。但其实就国内市场而言，皮卡的使用率并不高，要知道在地广人稀的美国，大家更喜欢开一辆皮卡，后面装着郊游需要的器具，内心美滋滋，而对于国内来说，便没有了这样的优势。因为大家好像似乎对皮卡并不是特别感冒。

吉利也要蹭皮卡的热度

不过，这波皮卡潮似乎从来没有消退。前段时间长城炮的浪潮褪去之后，最近又掀起了另一波皮卡潮，吉利的首款皮卡远程FX正式下线。按照官方的说法，得益于吉利汽车在乘用车市场的经验，将远程FX打造成为了乘用化和高端化兼备的取向。

虽然不少人吹嘘着吉利的首款皮卡基于乘用车打造了承载式的车身且采用了多连杆后悬架。不仅整车的舒适性有了提升且多连杆后悬架这一配置在皮卡市场也是十分罕见。新车还是主打日常家用通勤。在此，不得不反问一句，既然是完全按照乘用车的标准，还不如买一辆标准的乘用车，何必买一辆皮卡呢？或许，这仅仅是针对小部分对于皮卡有情结的人吧。

这辆皮卡来的有些匆忙

在皮卡市场里，我认为走出个性的无非就是长城和特斯拉。长城是认真在研究皮卡，而特斯拉虽然大肆宣传了一番，但好在那辆赛博朋克风的皮卡在外观造型上还有些新意。但对于吉利远程FX来说，整个感觉并没有太靓眼的惊艳，甚至看起来还有那么些许的不协调。

整个新车看起来的第一眼其实更像是SUV的感觉，前脸大改吉利的传统设计风格，直瀑式的进气格栅以及下方吸睛的镀铬饰条营造出来了强悍凶狠的形象。光是看到这里，你会毫无犹豫这是一款惊艳的SUV。但这一切欢喜都在看到侧面的时候打破了。

侧面不再是SUV，更像是削了顶的SUV，而且整个车身侧面看起来死板而固定，没有了SUV的硬朗运动，也没有轿车的流线型，加上后面“切”的那块又太小，看起来着实怪异。而且这样留给后面的储藏空间也并非宽敞，或许它的设计把大部分的空间都给了二排的乘坐感受。

只是这样，真的是消费者所想要的皮卡吗？既有舒适度又兼备大空间，SUV便轻轻松松满足，而且SUV还拥有更加上眼的外观。所以让人不得不忧思吉利生产这一款皮卡所拥有的竞争力在何处。如果是针对皮卡市场，前有长城风骏和长城炮霸占着，且光就造型来说，长城炮就以压倒性的优势赢了这一局，若是说它针对SUV市场，那更是没有可比性了。估计真正能看上它的也就是皮卡侠了吧。不过，去选择特斯拉科幻感极强的Cybertruck也是极好的，毕竟人家还有着独具特色的皮卡风格，但是对于远程FX来说，未免不让人担心其未来的前景。