1，宝马Mini牛津汽车厂计划裁员数百人

　　【盖世汽车】据外媒报道，宝马表示，Mini牛津汽车厂的400名机构员工或被裁退，该厂共有950名由杰艾人力集团（Gi Group）雇佣的员工。

宝马Mini牛津工厂；图片来源：Mini

　　由于疫情封锁措施，该汽车厂曾于3月停产，随后5月复产。然而，封锁期间客户需求大幅下降，这促使宝马决定减少该工厂的轮班数量，预计在10月中旬将三班制变为两班制（减少轮班意味着该工厂每天的产量将从约1,000辆降至约800到900辆），但仍保持一周5天运营。宝马还表示将减少核心员工数量，但裁员人数较少，其中包括自愿离职和提前退休。

　　杰艾人力集团聘用的机构人员将根据服务年限、个人技能和纪律记录等标准予以保留。所有在产品线全职工作的被裁工人将于9月中旬收到通知。

　　宝马人力资源主管Bob Shankly表示：“与其他汽车制造商一样，我们2020年的产量预测必须做出相应改变。因此，我们已经做出艰难决定，从10月开始调整Mini牛津工厂的轮班制度。这将帮助我们在短期及中期时间内，根据全球市场形势更加灵活地调整生产。我们是在与工会代表密切商谈后做出此决定的，我们知道该计划将会在这个充满不确定和令人担忧的时期影响到许多人。但鉴于当前市场情况的不稳定和不可预测性，我们不得不采取必要措施保证业务稳定，公司已经试图尽量保留更多员工职位。”

　　在一份联合声明中，牛津东部工党议员Anneliese Dodds和牛津市议会领导人Susan Brown表示，听闻该厂裁员后感到“非常遗憾和担忧”。他们补充说：“虽然该厂生产力很高，但很不幸，新冠疫情让全球汽车业遭遇了重大挫折，同样也波及到了该工厂。我们将继续与宝马考利工厂（BMW Cowley）沟通协商，尽量保证该工厂的未来和当地就业。”

　　2019年，这家Mini汽车厂雇佣约4,000名员工，生产了222,340辆Mini汽车。（来源：盖世汽车 谷姣姣）

2，FCA小型车将开始使用PSA架构

　　【盖世汽车】据外媒报道，FCA已经通知供应商，其下一代小型车将开始使用PSA集团的平台。当前两家公司正在就合并进行谈判，合并后的集团将被称为Stellantis。双方预计将于明年第一季度完成合并。

电动版菲亚特500，图片来源：菲亚特官网

　　7月底，FCA发给其供应商的信中显示，该公司已经要求其供应商停止对未来所有B级车（小型/超小型车）的研发和零部件制造活动。今年3月，由于COVID-19疫情的影响，FCA已经通知供应商暂停针对阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚和Jeep几个品牌五款小型车的研发活动。

　　FCA此前已经升级了其小型车平台，用于生产新的小型车系列，让汽油、柴油和电动汽车可以共享同一平台。全新菲亚特500纯电小型车就使用了该平台，该款车将于今年10月在欧洲市场开售。

　　未来FCA的小型车将开始使用PSA的通用模块化（CMP）小型车平台。该平台此前生产了标致208和2008、欧宝/沃克斯豪尔Corsa和新款Mokka，以及DS3 Crossback几款车型。上述几款车型都有内燃机动力版和纯电动版。

　　FCA在发给供应商的通知中表示，将在位于波兰蒂黑（Tychy）的工厂生产基于CMP平台的小型车。当前该工厂负责生产菲亚特500和蓝旗亚Ypsilon车型。意大利媒体称，FCA每年将在蒂黑工厂生产高达40万辆基于CMP平台的汽车。

　　为了避免遭到反垄断调查，在合并完成之前，FCA和PSA必须继续作为竞争对手行事。FCA对供应商表示，为了避免法律问题，该公司已经与PSA建立了独立的合作，以PSA的CMP平台为基础，进行车辆的开发、生产和装配工作。（来源：盖世汽车 星云）

3，比亚迪“刀片电池”首条生产线预计年底试产

　　财联社8月31日讯，作为“刀片电池”生产基地的比亚迪宁乡动力电池生产基地项目主要生产厂房4号栋和5号栋均已封顶，预计在10月15日前实现“刀片电池”生产线设备进场安装，12月15日前首条生产线试产；明年4月，项目一期4条“刀片电池”生产线全面投产。

（来源：腾讯汽车）

4，特斯拉网络被黑细节曝光：员工拒绝黑客100万美元报酬　黑客被捕

　　腾讯汽车讯 据相关媒体报道，企业内部发生的事件有时候可能就像流行的惊悚小说一样令人兴奋和紧张。在特斯拉内部，最近就有一场这样的好戏上演。内华达州超级工厂的一名工人拒绝了100万美元的奖励，与美国联邦调查局密切合作，挫败了针对这家电动汽车制造商的网络安全攻击计划。

　　上周二，美国司法部宣布逮捕了俄罗斯公民埃格·伊戈雷维奇·克里乌奇科夫，他被控阴谋侵入一家美国公司的网络，并使用恶意软件侵入该公司的网络。有关该事件的媒体报道已确认这家美国公司正是电动汽车制造商特斯拉。FBI拉斯维加斯办公室提交的一份刑事起诉书显示，这起未遂的网络安全攻击并非普通的黑客行为——它很可能是一个资金充足、有组织计划的一部分。

　　计划如何开始

　　这个引人注目的故事始于克里乌奇科夫联系了一位在特斯拉内华达超级工厂工作、会说俄语的非美国公民。这名员工的身份并没有对外透露，他有权进入这家电动汽车制造商的电脑网络。当地时间7月16日，这名俄罗斯公民通过WhatsApp联系了上述特斯拉的员工，要求与他在内华达州斯帕克斯见面。这一事实表明，发起这次网络攻击团队的前期调查工作做得很好。

　　这位特斯拉员工还有他的一些同事和克里乌奇科夫在8月1日到3日期间通过社交相识，其间他们还一块去了 Lake Tahoe旅行。有趣的是，据报道克里乌奇科夫没有出现在旅途中拍摄的任何一张照片中。有一次，当这群人在拍摄风景如画的日落时，克里乌奇科夫却声称他会“只记得日落的美丽，不需要拍照。“

　　在相对无害的Lake Tahoe之旅之后，这名俄罗斯公民要求特斯拉员工与他会面做一些“生意”。

　　一起做生意

　　在他们的“生意”会面中，克里乌奇科夫露出了真实面目。他提出的“生意”需要特斯拉员工将他及其同伙提供的恶意软件插入电动汽车制造商的系统。恶意软件植入后将会对特斯拉发起分布式拒绝服务攻击，这可能会让黑客占领特斯拉信息安全团队。该恶意软件还将允许黑客提取公司和网络数据，这些数据将被当作“人质”直至特斯拉愿意为此支付赎金。由于参与了这一策划，这位内华达州超级工厂的员工将获得100万美元报酬，其将以现金或比特币支付。

　　对克里乌奇科夫和他的团队来说，不幸的是这名特斯拉的雇员竟然向公司报告了这起网络攻击事件，而特斯拉随后联系了联邦调查局。联邦调查局介入之后，在他们的指导之下这名特斯拉雇员佯装继续与克里乌奇科夫沟通，试图获得尽可能多的关于黑客的流程、程序和基础设施的信息。这一做法收到了成效。报道称，在一次谈话中黑客吹嘘说，他的团队最近从一家知名公司收到了价值超过400万美元的赎金。后来的报道显示，该公司是CWT旅游公司，据称该公司向网络黑客支付了450万美元的赎金。

　　计划失败

　　在8月19日的一次会议上，这名戴着FBI无线设备的特斯拉员工与克里乌奇科夫举行了会面。这名黑客同意预付1.1万美元给前者。两天后，黑客再次联系了这名特斯拉员工，称该项目“被推迟”，与该计划有关的所有款项将延期支付。克里乌奇科夫还通知这名特斯拉员工，他将在第二天离开该地区。联邦调查局成功锁定黑客踪迹，后者被发现正通宵驾车从内华达的里诺前往洛杉矶，似乎是准备逃离美国。

　　克里乌奇科夫的行动最终落败，他于2020年8月22日在洛杉矶被捕。这名黑客目前正被拘留等待审判。对特斯拉来说，幸运的是该公司得以避免了一场可能会造成严重后果的网络安全攻击。这要感谢那名员工，毕竟拒绝100万美元的奖金并不是一件很容易的事。（来源：腾讯汽车）

5，接替胡波 罗琳将出任捷豹路虎IMSS市场部执行副总裁

　　8月28日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（以下简称：联合机构）总裁李大龙和联合机构常务副总裁朱恒利今日联合宣布人事任命。罗琳将自9月11日起加入联合机构，担任市场部执行副总裁。她将接任此前离开公司的胡波。

　　在加入联合机构前，罗琳曾任职于梅赛德斯-奔驰，在零售及产品营销领域有着丰富的履历与经验，拥有17年的豪华汽车行业经验，其中包括中国市场的14年工作经验。

　　数据显示，7月，奇瑞捷豹路虎仍然延续增长势头，批售销量同比上升44.95% 。此外，在第二季度中，奇瑞捷豹路虎销量同比增长约15%，环比增长162.61%。（来源：腾讯汽车）

6，三菱前董事长益子修离世　享年71岁

　　【盖世汽车】8月31日，三菱汽车发表声明称，该公司前董事长兼特别顾问益子修（Osamu Masuko）因心机能不全，已于8月27日离世，享年71岁。

益子修先生，图片来源：三菱官网

　　为尊重逝者遗愿，三菱汽车不打算举办追悼会。三菱汽车首席执行官加藤隆雄（TakaoKato）表示，“我谨代表已故的益子修先生，对其和公司收到的关注和关心表示由衷的感谢。”

　　此前8月7日，三菱表示益子修因为健康原因提请离职，但将继续担任公司特别顾问，协助公司首席执行官加藤隆雄履行联盟职责。当时三菱并未进一步披露益子修的健康情况，仅表示益子修希望专注于治疗。

　　益子修在三菱供职约16年。2005年，益子修被任命为三菱汽车首席执行官，制定并实施了三菱汽车振兴计划，尽一切努力振兴公司。在任职期间，益子修以现实的管理为目标，以选择和集中为方向，领导了先进的环保汽车的开发，其中包括世界首款量产的电动汽车i-MiEV以及世界首款全轮驱动插电式混合动力SUV欧蓝德PHEV。此外，在东盟地区，益子修成功在当地实现了本地化生产，并扩大了销售。凭借良好的性格和广泛的人脉，益子修与合作伙伴、联盟以及三菱集团的管理层均建立了牢固的关系。

　　去年6月，益子修辞去三菱首席执行官一职，并正式接替戈恩担任三菱汽车董事长。过去20年中，三菱遭遇了一系列丑闻，但是该公司每次都能化险为夷，在此过程中益子修一直都是三菱的标志性人物。（来源：盖世汽车 占亚娥）

7，首批700辆大众ID.3运抵挪威　即将开始交付

　　【盖世汽车】据外媒报道，大众证实首批700辆ID.3纯电动汽车已经运抵挪威，这款对大众至关重要的新车型即将开始交付。

大众ID.3，图片来源：大众官网

　　作为大众首款基于MEB平台的电动汽车，ID.3将引领大众的电动化攻势。ID.3的研发和发布过程与其他车辆相比显得有些与众不同。去年11月起，大众开启了ID.3的生产，在车辆软件开发工作尚未完成的情况下，大众就生产了数千辆ID.3。因此大众有着充足的ID.3库存，它们将在未来几周被交付给消费者。

　　大众营销负责人Jürgen Stackmann分享了一段视频，视频中首批共计700辆ID.3到达挪威，大众预计挪威将成为这款电动汽车的重要市场之一。Stackmann表示这些车辆将运往大众挪威经销商，预计九月初向消费者进行交付。

　　目前尚不清楚有多少挪威消费者预定了ID.3，但是不出意外的话，挪威将会是ID.3最大的市场之一，其原因有两个。首先，挪威整体电动汽车销量较高；另外，大众品牌在挪威市场上非常受欢迎。

　　大众将先交付高配置版的ID.3，即ID.3Pro Performance。该版本配备了容量为58kWh的电池，150 kW（200马力）的后轮驱动系统，支持125kW直流快充。在入门版本上市之后，ID.3的起售价将降至33万挪威克朗（约3.75万美元）。（来源：盖世汽车 星云）

8，戈恩“帮凶”试图避免被引渡　遭法官质疑

　　【盖世汽车】据外媒报道，8月28日，一名美国法官对两名马萨诸塞州男子的论点表示了怀疑，这两名男子正在寻求避免被引渡到日本，此前二人被控曾帮助前日产董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）逃离日本。

图片来源：戈恩LinkedIn

　　去年12月，戈恩在取保候审期间逃跑，他面临的指控为财务不端，包括在日产的财务报表中瞒报收入。戈恩否认自己存在不当行为。今年5月，在日本政府的要求下，前美国陆军特种部队成员Michael Taylor及其子Peter Taylor被捕，二人被控将戈恩藏在箱子中，并通过私人飞机助其逃离日本，前往黎巴嫩。

　　Taylor父子的律师AbbeLowell在虚拟听证会上对波士顿美国地方法官Donald Cabell表示，日本检察官为了证明对其当事人的有缺陷的指控是合理的，对该国的法律进行了有偏见的解释。

　　Lowell表示，日本的刑法中，协助他人“弃保逃跑”并不属于犯罪行为，只有在日本当局在戈恩逃亡前就开始追捕他的情况下，Taylor父子才能被起诉。但是法官Cabell表示，美国法院不应该篡夺日本法院的权力，决定私人安保专家Michael Taylor和其子Peter Taylor是否违反了日本法律。“此举有可能导致此案无法得到彻底的调查，也无法被真正有资格发表意见的专家所审理，这些专家应该是日本的法官和法院。”

　　美国助理检察官Stephen Hassink敦促Cabell听从日本方面的意见，Cabell表示将在一周内做出裁决。如果美国法院最终同意引渡Taylor父子，美国国务卿迈克·蓬佩奥（Mike Pompeo）将最终决定是否将二人移交给日本当局。（来源：盖世汽车 星云）

9，海拉或将出售其驾驶辅助软件部门Aglaia

　　【盖世汽车】据外媒报道，消息人士透露，德国汽车零部件供应商海拉（Hella）正计划出售其驾驶辅助软件部门。

图片来源：海拉Aglaia

　　消息人士称，海拉正与咨询机构衡量该业务的利益，这可能为该公司带来数亿欧元的收入。海拉驾驶辅助软件部门可能会引起在自动驾驶方面投资的供应商和汽车制造商、以及科技公司的兴趣，但该公司还没有做出最终决定，也不确定提议是否会被实施。海拉代表没有立即回应置评请求。

　　海拉驾驶辅助软件部门名为Aglaia移动视觉（Aglaia Mobile Vision），负责生产用于辅助驾驶功能或自动驾驶汽车的嵌入式软件系统。其图像处理程序可以检测来往车辆、识别红绿灯信号和车道标志线，以及感应车身附近物体。与Mobileye出售软硬件的集成解决方案不同，Aglaia的软件是与其他供应商生产的芯片、摄像头和传感器配合使用的。

　　受新冠疫情影响，汽车市场低迷。海拉7月28日曾表示，受疫情期间“市场需求急剧下滑”的影响，公司将在2023年底前在总部裁员900名，预计本财年销售额为56亿欧元到61亿欧元。

　　海拉创建于1899年，为汽车、建筑机械和船只生产照明和电子配件，还与佛吉亚、彼欧（PlasticOmnium）和泰明顿摩擦材料（TMD Friction）等同行公司合作运营一系列项目。

　　近年来，车企和供应商纷纷投资自动驾驶技术。大众集团去年宣布，将和福特汽车共同研发电动和自动驾驶汽车技术；今年6月表示，已完成对福特合作伙伴Argo AI的投资——注入10亿美元现金，并将其价值16亿美元的自动驾驶业务并入该业务。现代汽车也与安波福创建了合资企业Motional，为自动驾驶出租车网络运营商研发无人驾驶系统。（来源：盖世汽车 谷姣姣）

10，NHTSA给车企更多时间让电动汽车“发声”

　　【盖世汽车】据外媒报道，美国高速公路安全管理局(NHTSA)给汽车制造商提供了额外6个月的时间，以完全遵守一项新规定，该规定要求混合动力汽车和电动汽车发出警报声，提醒行人车辆正在接近。

Model S，图片来源：特斯拉官网

　　NHTSA表示，由于新冠病毒大流行导致全球供应链中断，并且对经济产生了重大影响，该机构将给车企更多时间来合规。NHTSA表示，同意汽车创新联盟（Alliance for AutomotiveInnovation）的看法，即COVID-19危机对汽车行业造成了“前所未有的破坏”，使得遵守原定的分阶段实施计划变得“不切实际”，因此有必要实施适当的监管救济”。

　　2018年2月，NHTSA确定了这项规定，要求电动汽车以及混合动力汽车满足最低声音要求，以帮助行人、骑车人和其他道路使用者得知车辆的存在，并降低这些“低噪音”车辆发生低速状态下与行人碰撞的风险。8月28日，汽车创新联盟和美国盲人联合会（National Federation of the Blind）在一份联合声明中表示，非常赞赏美国交通部的这个决定。

　　2019年9月，这项分阶段进行的政策正式开始实施，原计划是在今年9月1日开始全面合规。此前的计划规定，2019年9月1日至2020年8月31日期间生产的50%的电动汽车和混合动力汽车，以及2020年9月1日以后生产的所有电动汽车和混合动力汽车，都必须符合联邦制定的安全标准。

　　NHTSA表示，新的计划表规定，分阶段实施的最后日期于2021年2月28日结束，并于3月1日起全面实施。在此之前，NHTSA不会改变原有的50%的最低门槛。（来源：盖世汽车 星云）