2020年｜180期

9月2日，东风汽车发布消息称，经东风汽车集团有限公司党委研究决定，周先鹏任东风汽车集团有限公司总经理助理、陈昊任东风汽车集团有限公司总经理助理。同日，还宣布陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，并接替李军出任神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记；东风公司国际事业部总经理、东风进出口公司总经理李军智调任东风汽车股份总经理一职。

在“金九银十”开始时，东风汽车进行密集人事变动，显然会被认为是“变阵”的开始。

事实上，东风汽车集团在最近半年里一直在做高层人事方便的调整，不到六个月的时间里涉及高层职位十余个。

3月31日，东风汽车集团有限公司对东风乘用车公司领导班子进行调整，宣布张祖同不再兼任东风乘用车公司总经理职务，而是调回到集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。随后在5月份张祖同以东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同将兼任神龙公司董事长，PSA集团秘书长的身份亮相。

6月12日，乔阳出任东风汽车集团有限公司副总经理，不再担任东风汽车集团有限公司总会计师职务；冯长军接任东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师。

7月30日，杨青任东风公司董事、党委副书记，不再担任东风公司副总经理职务；同时程道然到龄退休，不再担任东风公司董事、党委副书记职务。

8月28日，东风乘用车公司副总经理颜宏斌调回集团，原商品开发部部长李瑾南接任副总经理职务。

9月2日，周先鹏、陈昊和陈彬、李军智四人的职务也进行了调整。

今年上半年，东风汽车累计销量为140万辆，同比下降17.55%，完成销售目标315.8万辆的44.3%。从集团经营情况看，上半年共实现营业收入505.76亿元，同比增长4.4%；公司权益持有人应占利润为30.18亿元，同比下降64.5%。

当前密集的高层人事变动，应该说是东风在为下半年的“决战”蓄力。

在这一轮密集的人事变动中，除了因为年龄原因退休的程道然之外，主要表现在两个方面：一个是针对陈年旧疴的神龙汽车，从张祖同任神龙公司董事长到陈斌接替李军出任神龙公司副总经理和党委书记；另一方面则是市场表现尚佳的东风日产的两名高管被集团重用。

资料显示，周先鹏历任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司党委书记，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司副总经理、党委书记，东风汽车有限公司副总裁兼东风启辰汽车公司总经理，东风汽车有限公司执行副总裁。

陈昊历任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长；东风汽车有限公司东风日产乘用车公司副总经理；东风汽车有限公司副总裁，东风日产乘用车公司副总经理。

值得注意的是，周先鹏和陈昊的调整与其他高管人事变动不同的是，两位原工作职务并未调整，也就是在原有工作的基础上，加上了“集团总助”的职务。显然，对于这样的调整，是从侧面证实了集团对他们原岗位工作的认可和肯定。

今年8月东风日产终端销量100287辆，1-8月计终端销量达645593辆，连续5个月保持正增长。市占率方面，东风日产也得到稳步提升，前七个月非豪华品牌累计开票市占率达11.7%。

实际上东风日产一直是东风汽车集团的销量支柱。上半年东风汽车集团累计销量140万辆，同比下降17.55%，乘用车版块累计销量则为105.45万辆，同比下降23.8%。其中，神龙汽车前六个月累计销量仅为2.3万辆，5年前年销超70万辆的巅峰一去不返；东风悦达起亚还处于调整期，东风雷诺已经解散，东风裕隆也岌岌可危；自主品牌版块，尽管手握风光、风行、风神、风度和启辰等一大把品牌，但是市场表现均还未扶正。东风日产上半年累计销量则达到了45.1万辆比东风本田还高出将近16万辆，成为当之无愧的中流砥柱。

在东风汽车集团半年报中，明确了下半年目标：加速追赶，力争跑赢大市，同时抓好汽车市场政策落地，提升自主品牌核心商品销量，提升集团产品市占率；在数字化转型方面，要适配客户消费习惯的变化，构建全新行销生态，为经销商赋能；最后，做好“十四五”规划、持续打造高端新能源品牌“岚图”并推进在A股发行上市工作。

也正是因此，东风汽车集团的这一轮人事变动，实际上更能看出集团期望用东风日产成功的将领带领整个集团突围的决心。