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宜商宜家的“国产版”GL8? 实拍荣威iMAX8

编辑-雅慧 |   评论·7 | 09-04

【有车以后 实拍】很长一段时间以来,哦不,可以是说时至今日,谈到轿车和SUV,国产品牌早已不输合资,但聊起MPV,除了霸占商务市场多年的别克GL8,以及家用奶爸神车本田奥德赛,我们恐怕还想不出能与这两者分庭抗礼的国产MPV。

(别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版 )

(奥德赛 2019款  2.0L  锐·至尊版)


不过这种局面或许很快就能被打破,因为上汽荣威旗下全新中大型MPV荣威iMAX8即将上市,为什么说这款国字号打头的MPV有能力做“破局者”呢?在新车上市之前,我们先通过一组静态实拍了解一下这款车。



  新车亮点速览


1、国潮设计,让外观造型气势十足

2、魔屏+魔吧,智能交互遍布全车

3、魔沙发、头等舱体验,空间大且灵活性高


  国潮美学的最好诠释



荣威近几年的设计进步有目共睹,在迎合市场口味的同时也越来越有自己的设计风格。国潮,就是荣威当前主推的设计思路。



看人先看脸,车头的造型是最容易抓人眼球的。来看荣威iMAX8的前脸,最大程度还原了荣威早前发布的iM8 Concept概念车的设计,超大尺寸的荣麟格栅覆盖了车头80%的面积,营造出十足的气场。



格栅上方设计了一条细长的贯穿式LED灯带,灯带中央下方是荣威最新的品牌logo,与两侧不规则的灯腔矩阵搭配,粗犷之中也体现出细节精致的一面。



大灯组内部设计有3个LED小灯组单元,采用扁宽的PES透镜,排列规整,配合荣麟纹格栅,可以说是点睛之笔。据悉,全车包括尾灯一共有260颗LED灯珠,看得出厂家确实下功夫了。



新车车长超过5米,轴距达到3米,两个尺寸数据介于GL8和奥德赛之间,并不落下风。



来看侧面设计,车窗采用银色镀铬饰条包围修饰,D柱部分还颇有心思地设计了三角图案来作点缀。



车门采用对开式设计,驾驶舱为无钥匙进入,后排双侧车门采用声控电滑门,可以通过轻触、拉手甚至声控开启。用户在车内外都可通过按键开关车门,遇到紧急情况还可以手动开启。另外,驻车状态下,还可以通过智能语音来控制车门开关。



新车配备了同样具有气势的多辐式轮毂,其轮胎尺寸为225/55 R18,采用米其林第四代浩悦静音轮胎。



尾部的设计相对来说比较常规,不规则形状的尾灯组由一条粗壮的银色镀铬饰条相连,“ROEWE”的品牌英文字样坐落在饰条中央。



不过,仔细观察尾灯内部结构,可以看到车头的荣麟元素同样在这里得到了运用,头尾设计形成一个巧妙的呼应。


  无处不在的智能交互



MPV发展到现在,早已不能和昔日的面包车、拉货车相提并论,其承载意义除了强调多功能、多用途之外,有了更多消费者对于出现品质的要求,这种要求可以理解为一种情感诉求,它需要满足家庭和事业的兼顾。



在这样的消费诉求下,我们来看荣威iMAX8做了哪些功课。首先是数字座舱的体现,iMAX8车内一共设计了4块大屏,前排的双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体大屏,后排的双10英寸“魔屏”后排交互屏。



前排的两块12.3英寸屏幕功能我们都非常熟悉,但值得一提的是,液晶仪表盘还搭载了AR实景驾驶辅助系统,可以实现车道级实景导航、POI实景显示以及A柱盲区监测等功能。



而右边的悬浮式触控屏更是搭载了有阿里背书的斑马智行Venus系统,该系统采用MTK 6核处理器 ,相比HW2.0硬件性能提升56%。在体验过程中,屏幕应用的色彩分辨率、滑动流畅程度都有明显进步。


(斑马智行Venus系统支持多个支付宝小程序接入)

(360度全景影像)


在其他功能方面,斑马智行VENUS系统还集成了90秒内自然连续对话、车家互联、长视频投屏、高德导航、远程启动、在线音乐、网络电台等更多功能体验。



和别克GL8相同,荣威iMAX8也将挡把和多数物理按键功能集合在中控台多媒体下方,没有将驾驶侧和副驾驶侧完全隔开,体现了用户关怀的一面。



回过头来说一开始提到的后排双10英寸“魔屏”交互屏,这也是荣威iMAX8在智能交互方面的一大亮点,该屏幕设计在前排座椅后方,采用TFT屏,分辨率为1480*236,为后排乘客提供轻量化的交互功能,比如可提供个性迎宾、查看实时天气、导航显示以及推送等实用功能。



除了魔屏之外,荣威iMAX8的智能交互汽车中控台,即“魔吧”的设计更是让人眼前一亮。业界首创的移动交互台,可通过语音或按键控制在车内沿着中央滑轨在前后排空间移动,同时还提供智能mini升降吧台功能。



看这一套精致的茶具,想象在车上就能把百万生意谈了,内心只有两个字:高级。当然,如果你不喜欢这种商务气息,茶具换成可乐爆米花也未尝不可。除此以外,“魔吧”还自带冷热双驱魔块(0-60度冷暖冰箱),夏天放点冰镇饮料,冬天来点热牛奶和枸杞,从商务转向家庭,除了高级之外还有惬意。


(后排对移动“魔吧”的物理按键控制)


整个“魔吧”移动中控台可以在一、二、三排自由移动,像个车内管家,将整个座舱融为一体,是智能舒适的一大创新。据悉,该项中控台系统已申请并获得发明专利。


  空间不止大,灵活性更高



荣威iMAX8长宽高分别为5016×1909×1782mm,轴距为3000mm,车内采用2+2+3的座椅布局。



拍摄车辆为新车顶配车型,第一二排座椅可进行多向座椅电动调节,驾驶位提供座椅记忆功能。据厂家介绍,新车座椅采用了多达10层的复合结构,头部采用了30cm宽的6向调节头枕,同时还有腿托设计,舒适度很高。


与此同时,第三排座椅还可进行前后灵活移动,提高后备箱储物空间的扩展性。



  编辑观点


作为上汽荣威旗下的首款MPV,荣威iMAX8主打科技与豪华。在近距离感受过这款车的外观内饰、智能科技以及空间表现等等之后,编辑不禁觉得,真正可以和中高端合资MPV相媲美的国产竞争对手终于要来了,那么最关键的问题是,荣威 iMAX8价格究竟多少?我们拭目以待。


评论(7)
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精彩依旧 缤智
全新2020款的荣威imax8确实漂亮啊,外观时尚前卫大气沉稳,不比合资的差,国产车,雄起。。。
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清水无痕 远景S1
iMAX8的实车内饰。新车定位于中型MPV,该车内饰设计以“赋空间以情感,赋智能以情商”为基调,配备魔吧、魔屏、魔力沙发、斑马智行VENUS系统等交互亮点。
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A大同红星礼品瓷器18734202329
荣威iMAX8要做国产的GL8,光靠配置和颜值还是不行。
1 +1
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2020张张 艾瑞泽5
除了牌子不同,我看不出这三款车的区别,所以我选国产
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初雪 雪铁龙C3-XR
这款机SUV和旅行版与一体的融为设计的中规中矩,没什么亮点
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一如往昔
颜值并没有你说的那么高,前脸不行
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阿辉╮ 途胜
真的漂亮,爱了爱了
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