“屌丝装X有三宝，索八K5迈锐宝”

何为屌丝？

屌丝：网络讽刺用语，开始通常用作称呼“矮矬穷”（与“高富帅”或“白富美”相对）的人。其中“屌丝”最显著的特征是穷，奢侈消费对于屌丝来说是遥不可及的梦。

相对于屌丝最初的定义，如今却已成为一种社会性的自嘲现象。

现在，你会发现，无论是从表面符合屌丝定义的人，还是和屌丝属性毫不相关的人，无论是男是女都在争领这一名号。

究其原因，是很多人利用屌丝一词“自我设障”，降低成功期望，以此来缓解巨大的社会压力，这部分人就是所谓的“市场经济社会”中自暴自弃的无产阶级或忧虑没落的中产阶级。

为何要把索八K5迈锐宝与屌丝联系起来？

一、屌丝 ≈“矮矬穷”。这就是“屌丝三宝”的第一个共同点：社会地位不高，同级别划归“矮矬穷”阵营。

国内汽车市场非豪华品牌心理定位如下：

德系>日系≈美系>法系≥韩系>自主品牌，

这是一条完整而牢固的鄙视链。

不服不行，总结太到位了！

从近两年B级车销量排行上可以见出端倪。ABB就不讨论了，那销量都是雷打不动的；迈腾、帕萨特属于“神车”，稳坐第一阵营，；日系三大脆”，雅阁天籁凯美瑞，也始终在紧随其后的几个位置上徘徊。索纳塔、K5虽然是韩国车的代表，但其实自己就一直没把自己高看一眼，厂家自己都定位于中级车中的“屌丝”，消费者也无可奈何。别克和雪佛兰的平台其实一直是共用的，可惜通用汽车就是自觉地把雪佛兰定位低了那么一级，避免同室操戈。

因此在中国消费者的眼中，在美国被奉为传奇品牌的雪佛兰和韩系的现代、起亚并没有本质区别。所以索八K5迈锐宝就被划入了B级车“矮矬穷”的阵营，以“屌丝”冠之，也不足为奇。

迈锐宝被列入“屌丝三宝”，跟名字有很大的关系，“宝”字押了尾韵，浑然天成。

二、价格决定了品牌形象，“屌丝”最显著的特征是穷，这就揭示了“三宝”的第二个共同点：定价不高，折扣不低。

三、“屌丝装X有三宝”，重点在“装X”二字，能够用来装X，那必须有 足够高的颜值和 非凡的能力 啊！这就是“屌丝车”第三个共同点：性价比高。低价位，高颜值，高性能。

索8、k5、迈锐宝都属于合资B级车，品牌口碑不错，一个属于雪佛兰，另外两个是韩国车，厂家直接把这三款车的定位调低，也是为了更好的占领市场。

但低配车型的价格往往与A级车（紧凑型车）的高配有所重叠，从性价比上来说，用A级车的价钱买了B级别的车子，确实物超所值；从面子上看，花差不多的价钱买了更大的车，这对消费者来说，其实是挺划算的一件事的，也是一种成熟理性的消费观体现；从外观和配置来说，这三款车子外观时尚，车身体积大，配置齐全，外形不输豪华品牌，发动机排量大，动力强，操控也可以。

可惜，在中国炫富的社会语境当中，“性价比高”有时暗含有某种“没钱买更好”的深层意味，这可能正是“屌丝三宝”车主最为愤怒的地方。

屌丝三宝的逆袭之路

再查一下，发现这种网络自发形成的顺口溜还真不少，

屌丝装逼有三宝，索8K5迈瑞宝！

皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞！

技术落后有三旧，锐志C5老马六！

百米加速三王侯，君威CC蒙迪欧！

怒烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特！

高端大气上档次，C级3系长A4！

山寨土豪三件套，皇冠公爵歌诗图！

人傻钱多三辆车，凌志英菲和讴歌！

各种拆迁款已到，A6路虎大霸道！

妹子装逼全靠你，TT卡宴小迷你！

从这些群众自发形成的俗语来看，一个品牌的定位都是经过民间各种口碑长期累积的过程，代表了消费者舆论的大倾向。这里头肯定有很多以讹传讹，但也不能说全无道理，值得汽车厂商深入思考。