►说起中国品牌在车市上的崛起，主要是在SUV战场，而换到了轿车战场，也仅吉利帝豪一款车硕果仅存，孤独地抗击合资轿车。

2017年，帝豪累计销量达264432辆，上市9年来累计销量已经突破了145万辆。因此它的每一次出招，也就备受关注。

刚进入春季，吉利帝豪“自我进步”的步伐并未减缓，而是推出了全新帝豪。

在原先的爆款配置基础上，它究竟又有何升级呢？车透君日前在苏州试驾了这款新车。

外观方面，全新帝豪对前脸和尾部都做了显著提升。下格栅采用贯通式设计，镀铬装饰条横贯两侧，视觉上显得更大气时尚；小鸭尾式设计提升了尾部的立体感；而前大灯和尾灯不仅造型更好看了，还采用了LED灯源。

内饰方面，高档软质搪塑仪表台，采用家族式拱桥弧线设计；手感细腻，舒适度高。中控操作台采用了8英寸高清电容触摸屏，这个也是吉利内饰风格的特点之一了吧，除了大气还有上档次。方向盘采用NAPPA真皮材质包裹，手感极佳；动感十足的D型设计，颇有轿跑设计理念。

科技配置方面，全新帝豪继续大打智能牌：8英寸高清电容触摸屏集成了全新一代G-Netlink吉利智能车载系统，新增手机App车辆远程控制，可远程监测和控制车辆，如：解闭锁车辆、启停发动机、关闭车窗、闪灯鸣笛、开关空调等，这在同一级别里也是极具优势的。全新配备的7寸全液晶屏炫彩高清组合仪表，可显示时钟、限速、温度、档位及里程等71种车辆信息。

舒适性配置方面则有自动恒温空调、AQS智能空气质量管理系统、PM2.5智能空气净化系统，可谓达到了经C-ECAP认证的白金生态座舱标准。

动力方面，1.5L+CVT和1.5L+5MT两种动力组合，技术成熟稳定；全系标配EPS随速电动助力转向系统，不仅操控性高，也进一步提升了燃油经济性，百公里综合油耗低至5.7L和5.9L。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，结构简单，稳定性好。

车透君此次试驾车型为全新帝豪1.5L CVT顶配版，1.5L自然吸气发动机在起步初段加速比较轻快，在城市驾驶并没有明显的乏力感，而在高速上行驶的过程中，当车速超过100km/h，发动机转速很容易突破3000rpm，而此时再加速的表现能力一般。

当然，这合情合理，毕竟定位是价格区间为6.98万-10.08万元的城市家用A级轿车，正常开足够用。

试驾了一天下来，车透君认为，从升级的细项看，全新帝豪再次牢牢抓住了中国消费者的消费升级需求，继续发扬光大了“人无我有，人有我优”的战术打法，越级配置的产品力持续向上，也再次定义了中国人买车的门槛。

目前在轿车销量榜上，排在帝豪前面的，朗逸和卡罗拉是最强的两大对手，从产品力和性价比来看，全新帝豪已经完全具备了冲击前排的实力。

有消息称，全新帝豪未来还会进一步丰富动力组合，看来朗逸和卡罗拉真该紧张起来了。

（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）