杀手公开课:好就是贵，兰博基尼Urus
我曾经幻想过一个直击灵魂的问题
如果人的一生
只能选择和一辆车一起度过
那我们应该选择什么？
超跑，硬派越野？全能的SUV？
又或者是保姆车？行政轿车？
无论你选择了什么，好像都会有些遗憾
直到 兰博基尼Urus 出现了
这个问题有解了，可惜穷无解了。。。
这辆车不仅集成着大众集团的诸多尖端科技最重要的是，也获得了兰博基尼品牌的诸多最强记录 ：
兰博基尼在售车型中通过性最强
兰博基尼在售车型中储物空间最多
兰博基尼在售车型中后备箱最大
兰博基尼在售车型中车门最多
兰博基尼在售车型中驾驶视角最高
不仅如此，我觉得这也是目前兰博基尼旗下最为低调的车型，毕竟受到上市时间比较短的影响，这辆车的知名度并不与它的产品力成正比。
从这个角度我们可以一眼看出
它的大脚尺寸有多骇人
但这还并不是选装了 23寸轮毂 以后的效果
以腰线将车身划分为上下两部分
可以非常明显的感受到
除了大轮毂，下半个车身在努力的弱化存在感
采用了大量Y字形的线条
大面积的镂空和熏黑元素
这一切都是为了突出它的品牌与身份
为了不抢上半个车身的戏
上半部分的设计语言非常兰博基尼
棱角分明又扁平激进
与Huracán或Aventador相比
Urus的设计的确讨巧许多
四出排气，小尾翼，银色的包围
如果这是一辆其他品牌的SUV
我们一定会觉得它无比高调
但如果是兰博基尼
我们甚至会觉得这一切都太低调了
给车主留下了绝大的改装空间
毕竟这是一台 650匹 850N·m 的小蛮牛
拥有 3.6S 的零百加速成绩
装十个尾翼当后排遮阳帘也不过分
不知道大家有没有通过这张图片
感受到杀哥的用心之处
没有错，这随意且枯燥的拍摄手法
模拟了车主的心态与视角
欢迎各位观众拿走
做微信小号朋友圈背景
从这个角度我们能明显的感觉到
这辆车的整体内饰取向偏向豪华
与其他的兰博基尼车型有所差异
这辆车的配置多到令人发指
设计花里胡哨
又透露着几分桀骜不驯
无论是驾驶模式的选择拨片
带保险的启动点火开关
又或者是换挡拨片清脆的手感
都让你感觉自己开的是一台高达
如此多的 六边形设计 应用
时时刻刻提醒着你
这是一台如假包换的兰博基尼
三块高清大屏，多功能方向盘
奢华的用料，一览众车小的视角
又仿佛置身于一台豪华SUV
完美调和所有矛盾就是这辆车
真正的魅力所在
采用赛道模式试驾
是对这辆车最起码的尊重
伴随着 空气悬架 下降到最低的158mm
托森差速器 与 陶瓷刹车盘 摩拳擦掌
杀哥的腿也被扔出窗外
让我们打开视频
一起听听这辆极限轻量化的 Urus
开起来怎么样~