这些极速缔造者,你都能认全么?

司机的自我修养 | 08-30

超级跑车的外观加上电动车得天独厚的加速优势将是什么样的速度猛兽呢?

说到超跑,很多男生都会如数家珍的罗列出一堆品牌和一系列的超豪华跑车来,但在新能源车型越来越受重视的情况下,我们的超级跑车也不仅限于暴躁的大马力大排量的发动机了,电机得天独厚的优势在超跑身上似乎更显价值,一些超级豪华的电动跑车应运而生。今天,小编就教你涨涨见识,这些声响看似不大的大家伙究竟能快到什么极限呢?

路特斯——Evija

自从路特斯被吉利收购了以后,这个“家道中落”的英国跑车贵族称霸速度领域的决心似乎回归了,2019年7月,它发布了旗下首款电动超跑 Evija,这台车不仅是性能炸裂,连价格也不低调,只要2188 万元,就能成为全球130位车主之一,有钱人的快乐,就是这么简单!

当然说到这台车的性能,单纯用快已经不足以形容了,它搭载了四个电机和一块电池组。但这也丝毫影响不了它的重量,整车质量才1680kg,车身皆由碳纤维打造,四个电机的最大功率都在 500 马力左右,也就是说这台车最大功率达到可怕的 2000 马力,峰值扭矩也可以做到 1700 牛·米。没概念吧?来用数据说话,0-100km/h 小于 3 秒,0-300km/h 在 9 秒内,极速可达到 340km/h。

这时候你可能还要怀疑一下它的续航里程,不好意思,人家丝毫不带怕的,作为一台电动超跑,Evija在WLTP标准下可实现400km的续航里程,即使是用最狂暴的赛道模式,也能跑出 129km,除此之外,人家还有快充与800kw 的超充,不到10分钟就能充满……这样看来,有钱人的快乐,似乎也不被充电难熬的等待时间所影响了……

蔚来——蔚来EP9

蔚来这个得着重介绍一下,毕竟是国内最具有影响力的电动超级跑车,而且还曾刷新过纽博格林北环的圈速(6分45秒90),先不说蔚来这个品牌其它车型怎么样,单就这台车而言,真的是为我们国家新能源领域的发展起了个很好的表率作用。

蔚来EP9采用的也是碳纤维复合材质的一体式车身设计,整车质量为1735kg,可以说轻量化也做的相当不错了,动力方面,蔚来EP9搭载了四台高性能电机以及四个独立变速箱,最大输出功率1360马力,最大扭矩1480牛·米,0-100km/h加速只需2.7s,0-200km/h加速时间为7.1s,极速可达313km/h。这样的数据表现也代表了我们国家电动领域的最高进阶了。

当然这台车也不便宜,售价为148万美元一台,目前在全球范围内只生产了6台,那么这些车主都基本上都是投资人。所以也说明,这车和老百姓似乎也没什么关系,不过要提一下的是它的电池系统,是采用蔚来的弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电45分钟,续航里程可达427公里,也是一个不错的成绩了。

Aspark——Owl

说到这个品牌,有点儿意思,这是一个日本的小众品牌,可能大家都没怎么听说过它,但是它确实一个比较神奇的存在。当年蔚来EP9刷新了纽北电动车圈速,Owl就说一定要超越它,但到现在为止,我们还没有看到它的实车,不过从Aspark官方公布的数据来看,如果一切和他们说的一样,那么Owl的确是值得期待的一款电动超级跑车。

从外观上来看,Owl的造型相当科幻,峰峦般的轮拱与车顶相互呼应,让车身的侧面更具流线型。配置方面,Owl内置四台电动发动机,综合最大功率2012马力,峰值扭矩2000牛·米,0-96km/h加速时间仅为1.69秒,最高时速可达400km/h;车辆搭载64kWh电池组,续航里程可以达到450公里,官方表示未来还可能会搭载更大容量的电池,让车辆的续航有更好的保障。

当然这台车售价也不便宜,Owl单价约合为人民币2238万元,全球限量50台,据说,今年第二季度,新车将实现交付。

Rimac——Concept Two

对于Rimac这个品牌,很多人的认知来源于三贱客之一的Richard Hammond曾在节目中驾驶Rimac Concept One在瑞士遭遇翻车的那次事故。但实际上,这个品牌可以算得上是电动超级跑车的鼻祖了,在2009年,它就开始致力于研发纯电动跑车,Hammond当时驾驶的Concept One是它们推出的最早的产品了,在2018日内瓦车展上,Rimac Concept Two作为Rimac的第三款产品正式亮相。

和前面说到的大部分电动超跑一样,Rimac Concept Two也是由四个电动机和电池组成的动力系统,最大功率达到1914马力,峰值扭矩为2300牛·米,电池电量容积为120kWh,NEDC工况标准下续航里程可达650km,0-96km/h加速时间仅需要1.85s,最高时速可达412km/h。但新车还没完全进入投产,之前说量产版车型将会在2020年日内瓦车展上正式首次亮相,可日内瓦车展取消,我们去哪里期待新车,还是一个疑问呢。

保时捷 ——Taycan

相比以上车型,Taycan绝对可以称得上平民电动跑车了,但我依旧想要加到这篇里,毕竟911是无数爱车人士心中的白月光,而由赛道走向公路的的保时捷在速度领域是不能缺席的,那作为保时捷旗下的第一款纯电动跑车究竟有没有延续保时捷的运动精髓呢?我觉得这也是无数人心中的疑问吧!

从外观上来讲,Taycan的造型相对于前面那些天马行空的设计更贴近生活一些,它的造型和同门的Panamera有些接近,车身采用钢铝复合材料的全镀锌轻量化车身,而且流线型的造型设计也让它的风阻系数只有0.22。配置方面,Taycan使用永磁同步电机,后桥采用两速变速器,两者搭配让车辆动力输出更加高效、稳定。车辆最大功率为625马力,最大扭矩 1050牛·米,0-100公里/小时为加速2.8 秒,0-200公里/小时冲刺也仅用9.8 秒,最高时速为260km/h。

充电方面,Taycan采用800 伏系统电压,相比现在市面上的电动车充电系统,充电会更加高效,基本上充电5分钟可行驶100 公里,这样的便利性,无疑让Taycan的竞争力提升了不少。

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