最近几年，整个汽车圈开始风靡一股运动性能风！无论是什么样的车型，什么样的定位，都要搞出一个运动版本。不过一个细分市场一旦挤进去的人多了，那水准必然就会参差不齐，细细数来，还有不少滥竽充数的家伙！不知运动为何物，熏黑个中网、改两条缝线，就开始标榜性能！

玩就要玩真的，不过这样一来，问题就来了，你愿意为性能花多少钱呢？硬梆梆的座椅、嘈杂的排气声浪、颠屁股悬挂……我们都知道买车大多是为了实用，那股纯粹的运动新鲜感在买车后的三个月就会完全消失！我们真正需要的是各方面素质的平衡，在有着舒适性和家用属性的同时还能有偶尔释放激情的操控性能。一台运动性能车，动辄几十万，对一般人来说，性价比无从谈起啊？往下看看思域，运动是运动，但是跟性能二字又相差甚远了！零百加速比帕萨特还要慢很多，这就像是眼前的苟且跟诗和远方，难有两全的好事！

不过，到底有没有触手可及的“性能”车呢？以前没有，现在有了！如果你了解福特，就会知道它是为数不多的有着能跟超跑媲美的性能部门的品牌！不说福特GT吊打各路超跑的爆炸性能！考斯沃斯引擎也在赛车领域获得了很多独霸天下的殊荣。即使是ST系列，也是大名鼎鼎，不输AMG、M power。很高兴2020款福克斯给我们带来了这款运动感觉十足的ST line！

之前就说了，一台性能车，一旦价格过高，基本上就拒绝了大部分有着性能车梦想的消费者！而福克斯ST line深知这一点，所以它给出的价格诚意可要比其它对手足的多！

先说售价，福克斯ST line作为2020款福克斯车系的顶配版本，也仅仅只需要15.08万元，这样的价格真的非常亲民！要知道，同样定位的，同样火爆的思域，这个价格你只能买到个中配罢了！除了售价的优惠，2020款福克斯还有着让人难以置信的金融方案！首付低至19999元，更有大额贴息金融优惠，年前定车可享受3 年贷款零利率，而同级的合资品牌竞品一般最多为2年免息，福克斯真正做到了轻松提车，零压力供车。购车还可获赠3 年6次免费保养，真正意义上做到用车无忧。

在这个所有企业都想着快速回收资金的年代，三年零利率的方案，福特算得上十分良心了！同时支付1元即可享受4000元油费补贴，根据福克斯百公里5.5L（1.5L自动挡车型）申报值，相当于返乡路程9000公里范围内，福克斯都能帮你把油费解决，很酷对吧？

更低的售价，更优惠的金融政策，才是让“性能”真正触手可及的关键！

性能是内在的实力，而运动可就是外在的个性了！别的不说，光是福克斯ST line的外观就足够运动！

它的外观很有特色，在很多品牌都在玩“穿插”、“组合”造型元素的时候，福克斯没有采用这种烂大街的复杂元素，而是将大灯、格栅等区域独立区分开，那么怎么产生位置与线条关联呢？我们看大灯的内眼角和大嘴的左右上沿，都是递进、扩散的关系，大嘴的左右下沿又引出了雾灯。在车头由上至下的型面上，福克斯用大斜线将一个平面切分成了多个三角形的起伏面，这跟车头各个部件的三角形边角都是呼应的，车头看起来也就如此地协调、性感了。入门版AT车型和中配车型都加装了ST Line套件，拥有性能车”福克斯ST”一般的蜂窝状全黑前进气格栅以及车身下部包围、双排气管。非常适合喜欢运动的年轻消费者。

有很多在两厢版本基础上设计的三厢车型，都落得了一个不和谐的屁股，这一点大家应该很有共鸣，我指的是雪铁龙、标致等车型，而福克斯的屁股首先抬得很高，这就跟B柱以后微微抬起的车窗下沿线条融合了，这条走向决定了整车抬高俯冲的速度线条，没错，想把三厢车的屁股做好，就是这么简单！侧裙线用了一刀大起伏，这也是性能车喜欢用的光影塑造手法，好的设计不需要复杂，一刀下去就能形成很棒的冲突效果。 ST Line车型更有赛车式运动外观，同级最大18寸轮毂、红色刹车卡钳。内饰方面，福克斯ST Line有着真皮包裹平底方向盘，碳纤维风格饰条、红色缝线在内的ST Line专属设计元素。看一眼，你就会爱上他。

福克斯整车给人的感觉是短小凶悍，善用精致的攻击型小块面元素，这是典型的欧洲车设计风格，很符合福克斯面向欧洲的定位。

如果说福克斯ST line的外观能够让人燃起驾驶的激情，那它的内饰，就能让人将这股激情迸发的更加持久！我一直觉得一台车，尤其是一台运动型车，它的内饰必须要能够让人一眼就产生驾驶冲动！这个冲动怎么来？像专业赛车那样的原始和复杂？并不是！对于生来为了运动的福克斯ST line来说，越是复杂的内饰，反倒会让人怀疑自己的上手速度！所以，用最直接的设计来表达个性，才是福克斯ST line对驾驶者的友好！粗粗的方向盘手感很有激情，纯黑的内饰就很酷，这样的一台车，并不需要在内饰色彩上太花哨！但是不花哨并不意味着没花心思！仔细打量福克斯ST line的内饰，你会发现，通过用料来区分层次，才是它的功力所在！

中控台的部分，用黑色为主色形成整体，又巧妙的用皮革、炭纤维饰条等材料形成了触感上的各种层次！然而仅仅是这样还不够，福克斯ST line对于光感的利用也十分到位，各种材料的反光能力不同，竟然巧妙的区分出了各种感光区域！明明是全黑的内饰，却做到了层次分明，和谐整体！

除了整体视觉上的感受外，福克斯ST line的这套内饰给我的最大一个感觉就是效率两个字！一切设计都是为了更加高效地驾驶车辆！

细节上友好的保留了常用的实体按键，省去了在驾驶过程中手忙脚乱操作系统的麻烦！独具科技感的全液晶仪表显示信息更加丰富直观。

旋钮换挡在它身上也得以保留，大大提升换挡效率！当然，好的内饰是通过对比得来的！以这个级别的翘楚思域为例，这个价位日系车的内饰，就是另一番思路了。

一辆车的内饰如果设计得十分夸张，如果它不是很贵的超跑，那它就是在意图掩盖不好的做工。不出意料的大面积塑料带来的是不可避免的异响，本田略显杂乱的内饰设计乏善可陈！仪表盘的三分样式，真的有点自欺欺人并且容易阻碍视线！夸张的内饰真的有必要吗？

也许你会反驳，内饰好看没有用，要好用才行！要说好用，那就必须来盘盘配置了！别忘了福克斯ST line可是车系里的顶配车型，自然在配置上丰富无比、吊打一切！

什么一键启动、电子手刹、自动驻车、发动机启停技术、主动刹车、定速巡航、车道保持、车道偏离预警等等，基本上囊括了主流车型该有的所有配置！更令人难以置信的是，你可能从没见过像2020款福克斯这样多的全系标配！

首先是全系标配的智联网模块，这一点已经足够超越思域！更有标配的三种驾驶模式选择、自动大灯、电动后视镜、后视镜加热、坡道辅助、胎压监测、侧气帘等等！一连串的全系标配，实在是不多见的业界良心！这样做真的还能挣钱吗？

当然了，以上说的再多，最多也只能证明福克斯ST line是一辆好车，那怎么才能证明它是一辆好的“性能”车呢？自然是要从它的动力和操控入手！

福特的动力调教不需要担心，福克斯ST line上的这台1.5T发动机是同级唯一采用双喷射技术+全铝材质的发动机！能够爆发出174匹马力，扭矩高达243N·m！动力是主流中级车中最大的。 同级唯一8AT，齿比设计更合理，动力响应快、传递效率高。起步迅猛，推背感强。比起思域的CVT扭矩承受更大，耐久性也更好。比起高尔夫的双离合变速箱，质量更稳定。1.5T车型综合工况油耗低至5.5L，思域为5.4L，福克斯达到了兼顾欧美车的操控和安全，油耗也可以和日系车打平。除了这些，福克斯还有自己的专属性能底牌！

真正的底牌源自于新一代福克斯是在欧洲研发的，福特欧洲是底盘调校的大师，福克斯每一款车型的底盘都经过精密的调校。根据每种车型重量打造的前后悬架载荷弹簧、减震器和稳定杆，保证不同车辆具有相同精准的操控性。光快还不行，还需要低的重心，这是扎实操控的保证，ST Line车型更有赛车级运动底盘，底盘高度调低10mm、特别定制弹簧、减震器和稳定杆和同级独有赛车级米其林SP4运动轮胎。15万左右唯一使用高性能车原厂套件最美A级车型。高强度钢材的应用使前下控制臂和后控制臂轻量化。轻量化的悬架系统，会令车轮弹跳速度更快，从而保持车身对方向盘的操作能快速响应，转向更为灵敏，能最大限度的发挥轮胎抓地力。“性能”二字正是由此而来，试问除了福克斯ST line，谁还有像它这样的执着呢？

2020款的福克斯ST line依然保留了三厢和两厢双版本！但是无论是享受驾驶乐趣，还是偏重于家庭用车，安全始终是排在第一位的

多项主动安全配置像一套高效的预警保护机制，让车辆始终处在被呵护的状态！ 高达1500Mpa的同级最强钢度车体，33%硼钢车身(>=1300Mpa)，轻量化同时提升20%抗扭钢度，在过弯时的支撑性以及稳定性更加出色。高钢性的车身，同时也是行车安全的有力保障。100-0km/h实测刹车37米，优于同级别的思域（38米）和高尔夫（41米）的测试成绩。全力刹车时，刹车踏板脚感不软且制动力释放均匀，整个制动过程很有信心。连续10次的测试后，刹车系统并没有出现明显的热衰减现象。

对于这几年的汽车市场而言，已经越来越少的出现那种能够将汽车的性格融进骨子里的产品了！大家更多的在进行配置竞赛，产品布局！更多的关注市场占比和企业方向，却忘记了用心去做一台好车！2020款福克斯一定程度上弥补了这种缺憾，而福克斯ST line更是为百花齐放的性能车领域增添了多一分的精彩，并且，这样的精彩，触手可及！