7款“云”发布重磅新车：保时捷911 Turbo S、高尔夫GTI领衔真香

昨天下午结束了一波车企的线上发布会，颇有你方唱罢我登场的气势，并且很多车企都有中文直播，对中国市场的重视程度可想而知。轿车、钢炮、跑车、SUV悉数登场，且听TG为你一一讲解。

大众高尔夫GTI

45年前首次亮相于法兰克福车展的高尔夫GTI，如今以是第八代产品，这是大众汽车既甲壳虫之后最成功的车型之一，在国内有着大票粉丝。新款高尔夫GTI拥有开放式前保险杠带有GTI翼状饰条及蜂巢状格栅，可选装发光式进气格栅辐条，车尾GTI扩散器采用左右双出排气管设计。

数字化驾驶舱也是一大亮点，带触控设计的全新运动型多功能真皮方向盘，提供GTI专属模式的32色背景灯。第八代高尔夫GTI搭载2.0TSI汽油发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩370Nm。匹配6速手动及7速双离合变速箱，并配有DCC自适应动态悬挂。

大众途锐R

大众这次推出的首款插电式混动SUV途锐R，这款SUV可仅依靠纯电模式实现日常通勤，当然了它的动力依然非常强劲3.0T发动机的最大功率340马力，电机的最大功率为136马力，综合马力达到462马力，综合峰值700牛米，最高时速250km/h。并搭载8速自动变速箱，并搭载4MOTION四驱系统。

这是到目前为止大众汽车最速SUV车型，此外外观上新款途锐R植入了大众R元素，令它看上去非常凶悍。内饰采用了全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合。与其它车型不同的是，途锐R并没有采用红色缝线，而是采用了更加少见的蓝色缝线。

BMW i4概念车

这款概念车官方给出的重点是4秒破百、续航600公里、530马力。将于2021年推出量产版，并搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术。外观采用非常超前的设计，这款概念车已经非常接近量产车的造型。而且还采用了新的标识，标识由二维透明设计无缝集成。

内饰的设计非常简约，曲面显示屏与方向盘相结合，信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置。还有一个新奇的特点，i4概念车拥有独具特色的声音。它是由世界著名作曲家汉斯·季默与宝马音响设计师共同以BMW IconicSounds Electric品牌开发，使用个性化的声音提醒其它道路者使用者。例如从“核心”模式切换到“运动”模式，宝马i4概念车的声音会逐渐增强、变大，其中还包含了开门和车辆起动的声音。

宾利Mulliner Bacalar

全球限量12台的宾利Mulliner Bacalar了解一下，不过，抱歉，12台已经全部预定完成。这台车由宾利汽车个性化定制部门Mulliner手工打造，每台Mulliner Bacalar的外观设计均与相应的车主合作完成，阁下可以选择喜爱的稀有漆面、外观工艺和设计风格。

宾利Mulliner Bacalar搭载6.0L W12 TSI发动机，最大功率659马力，扭矩900牛米，匹配8速双离合变速箱。还搭载了自适应底盘，并配备了48伏动态驾驶系统（48-volt Dynamic Ride System）。同时，植入了主动式全轮驱动系统（Active All-Wheel-Drive System），可改变前后轴的扭矩分配。

全新奥迪A3 Sportback

全新奥迪A3 Sportback采用了新家族式设计语言，其中六边形进气格栅不仅尺寸更大，棱角也变得更为分明。内饰采用极简设计风格，全液晶仪表盘和10.1英寸液晶触摸屏组成的中控台，车内座椅由再生材料所制成，新一代MMI交互系统应用的MIB 3主处理器计算速度提升了10倍。

全新奥迪A3 Sportback搭载多种动力系统，国产的全新奥迪A3 Sportback将搭载全新1.5TFSI发动机，最大输出功率150马力。匹配7速S tronic变速箱，话说这动力是不是有点弱。

梅赛德斯-奔驰 E级

新款奔驰E级将延续两种版本风格，普通版采用了双横幅格栅，运动版车型则采用单横幅镀铬饰条。标配两个10.25英寸的显示屏，并且采用了全新造型的方向盘，方向盘触控按钮设计进行了优化。并搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能。

奔驰E 450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V微混系统，综合最大功率362马力，扭矩500牛米。AMG E 53继续搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率435马力，扭矩520牛米；E 350后驱车型和E 350 4MATIC搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259马力，扭矩370牛米。总的来说，新款E级以年轻化世人。

保时捷911 Turbo S

全新911 Turbo S的车身加宽45mm，后部加宽20mm。配合前20英寸255/35轮胎，后21英寸315/30轮胎，让车的灵活性和运动型均有所提升。还配备了更大的后扰流板，可根据不同需求提供三挡可变位置。官方透露，在前后空气动力学套件的配合下，最高时速时可产生超过100kg下压力。

全新保时捷911 Turbo S换装了3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率相比普通版911大幅提升。标配的新一代PASM底盘也更具运动性，这些升级帮助Turbo S从静止加速至100 km/h用时缩减至2.7s（缩短了0.2s），0-200km/h的用时则仅为8.9s，但最高车速仍是在330 km/h。