毫无疑问，在国内7座中大型SUV市场，丰田汉兰达一直占据了市场中绝大部分市场份额，即便强如大众途昂也不能撼动它在消费者心目中的位置。那么，汉兰达是不是真的适合所有人呢？答案可能是否定的，尤其是在消费市场年轻化的今天，购车群体已经越来越年轻，汉兰达这种老派风格已经不能满足消费者展现自己个性的需求。当然，不止汉兰达，目前市场中在售的7座中大型SUV也多以这种成熟风格为主，所以如果想在这一细分市场中挑选一款适合年轻人的产品，确实会让人感觉无从下手。而对于汽车主机厂家来说，谁能够抓住这一市场空缺，打造出差异化竞争优势，自然就会占得先机、赢得未来。

正全力革新的美系品牌雪佛兰显然已经意识到这一点，在去年完成科鲁泽、科沃兹、创界、创酷等产品的升级换代之后，2020年的首要任务就是推出它们的首款主打年轻态的中大型SUV---开拓者。

既然是主打年轻化的一款产品，那么在外形设计方面自然要更加激进一些。通过到店的实车我们可以看出，新车采用了雪佛兰最新的家族式设计理念，其前脸进气格栅采用了类似于创酷、创界上那种上下分体式设计，内部则根据普通版、RS运动版和Redline的不同，提供镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中网三种格栅造型，以满足不同人群的不同喜好。

而两侧大灯组也与时俱进，采用了分体式设计，造型十分犀利，内部采用全LED光源，看上去很有攻击性，同时也具有不错的辨识度。

侧身造型相比于汉兰达、途昂等合资产品要更加活泼一些，采用了棱角分明的设计造型，腰线很从车头一直延伸至车尾，并且车身A柱、B柱采用了黑色样式，再搭配较高的轮眉，使得新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。此外，为了增加它的运动气息，新车的RS运动版还采用了运动轮圈来提升它的年轻属性，看起来好似黑武士一般，效果棒棒哒。

车尾设计相对要收敛一些，甚至与车头完全不是一个风格，造型以简洁为主，尾灯组也中规中矩，采用了传统的分体式设计，唯一能够让人感到有点范儿的当属红色的RS标志以及后杠上的双边双出排气了。至于车身尺寸方面，雪佛兰开拓者的长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，相比于汉兰达它其实是要大上那么一圈儿的，那么反馈到内部驾乘空间上，雪佛兰开拓者的表现又如何呢？

打开车门来到驾驶舱，可以看出雪佛兰开拓者的中控台比较前卫，丰富的线条让中控台充满层次感，10英寸悬浮式液晶屏置于中间，内部置入了全新一代MyLink+智能车载互联系统，下方四颗圆形的空调出风口形如炮筒，看上去动感十足。在此基础上，开拓者RS版在内部增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板，与凸显运动栖息地。此外，同时转速表和速度表指针零刻度时的指向也朝下正下，细节上相比Redline尚·红版更加注重运动感的营造。

空间方面，雪佛兰开拓者提供5座、7座两种座椅布局，并且得益于近2米9的轴距，其后排拥有不错的空间体验。配置方面，该车配备了前排座椅通风/加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、分区自动空调、前USB/Type-C接口、第三排电动座椅折叠等舒适便利性配置。最后动力上，雪佛兰开拓者将与凯迪拉克XT6、别克昂科旗共享那台LSY型2.0T直列四缸发动机，这款发动机满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。在这套动力系统的推动下，国产全新开拓者的官方百公里加速时间为9.0秒

总体来看，不论是外观造型还是2.0T+9AT的动力组合，这款雪佛兰开拓者都要比汉兰达、途昂等产品更适合国内消费者。如果能够惠之于民，最终给出一个亲民的价格，我相信它依旧有机会在市场中取得一席之地。