【有车以后 实测】当我们谈论起一款车的性能时，习惯性地会着重留意车辆的加速能力，并以此来衡量车辆性能的好坏。相比于加速性能，车辆的制动性能其实更值得我们去关注。一款车制动性能好不好将直接决定车辆的安全性。有车以后PT8-120实测体系实测了超400款车型。这次我们就用实测成绩告诉你谁才是国产车当中刹车距离前五的车型。

  NO.5 广汽传祺GM6

100km/h-0刹车：35.65m

不瞒大家，在实测前我是万万没想到一款MPV车型的刹车成绩竟然如此优秀，甚至能排到国产车中刹车距离第5的位置。广汽传祺GM6在我们的制动性能测试中有着上佳的表现。在整个刹车过程中，传祺GM6的最大加速度可以达到-1.7g，这在MPV车型中并不多见。即便后劲有所减弱，但大体都能维持在-1.0g。最终它的100km/h-0刹车距离仅仅为35.65m。能有这样的成绩，轮胎也应记一功，测试车采用的是17寸的米其林浩悦四代轮胎，该轮胎提供了不错的抓地力。

  NO.4 领克02

100km/h-0刹车：35.30m

领克02上市之初就被官方冠以“高性能轿跑SUV”的称号。虽然只是搭载一台1.5T发动机，但领克02也能做出0-100km/h加速7.8s的好成绩。而在制动性能测试中，它也同样有着非常好的表现。领克02搭载的是尺寸为235/50 R18的固特异御乘II代轮胎，较宽的胎面可以起到增强抓地力的作用。经过实测，领克02的100km/h-0的刹车距离为35.30m。整个刹车过程的加速度基本都能维持在-1.1g的水平。而35.30m的成绩已经比市面上大多数轿跑型SUV的刹车成绩都要好，看来领克02真不负“高性能”的标签。

  NO.3 比亚迪唐EV

100km/h-0刹车：35.14m

说到高性能国产车，怎能不提比亚迪唐EV呢。即便它是一款车长超4.8米，车宽超1.9米，整备质量也超2吨的中型SUV，但这丝毫没有影响到它越级的性能表现。唐EV的100km/h-0刹车距离仅仅只有35.14m。马牌CSC5轮胎、布雷博6活塞刹车卡钳还有较大的打孔通风盘都为唐EV带来了强大的制动表现。2019款唐EV 600D的轮胎尺寸已经达到了265/40 R22，这完全就是一台性能车才会有的配置。出色的刹车成绩赋予了用户充足的驾驶信心。大胆地踩下油门踏板，感受唐EV 4.3s百公里加速时间所带来的快感吧！

  NO.2 领克03

100km/h-0刹车：34.29m

同一个车系中不同配置的车型，由于轮胎不一样，制动系统不一样，它们之间的刹车距离可能会有明显的差距。但这种情况并没有发生在领克03上。在我们制动排行榜前列位置，你会发现领克03出现了两次。无论是2019款的2.0T车型，还是2018款的1.5T车型，领克03都在刹车距离上有着傲视群雄的表现。其中2018款1.5T车型的100km/h-0刹车距离为34.29m，而2019款2.0T车型也仅为35.18m。加上上文介绍到的领克02，领克家族在我们有车以后制动排行榜中似乎有点屠榜的味道。

  NO.1 小鹏P7

100km/h-0刹车：34.03m

在有车以后制动排行榜当中，刹车距离排在国产车第一名的正是小鹏P7。实测的P7为后驱超长续航智尊版，它采用了布雷博代工的四活塞卡钳，同时还选配了价值5000元的米其林PS4高性能轮胎，硬件规格相当高。最终这款P7的100km/h-0刹车距离仅为34.03m。用实际行动说明P7真的不是样子货，性能在同价位车型中处领先位置。不过P7第一名的位置其实并不算牢固，其直接竞争对手比亚迪汉EV高性能版的制动能力同样不容小觑。待我们拿到汉EV高性能版的试驾车并完成实测后，再告诉大家它们之间究竟谁才是性能上的王者。