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【有车试驾】年轻人的第一台SUV,试驾奇瑞瑞虎5x高能版

石天奇
评论·6 | 08-27

【有车以后 有车试驾】有很多年轻人问,预算在十万元左右,想买一台SUV车型,有什么可推荐的,其实这个价格区间的车型多达几十款。不过我发现很多年轻消费者都有几点共通的需求,首先是颜值高、配置丰富,其次是空间相对充裕,如果动力上还能有那么点小小优势,那就完美了。如果你也抱着这种想法持币待购,那么就来看看这款奇瑞瑞虎5x高能版车型。

  外观-紧凑有型,细节到位

这代瑞虎5x高能版车型采用了奇瑞目前最新的家族式设计,点阵式六边形进气格栅、开眼角式大灯组再配合前包围两侧“獠牙”式的“导流口”,看上去给人感觉虎头虎脑的,虽然整车的尺寸不大,不过气质这方面拿捏得还是很到位,质感也不错,可以说是精致有型。

车身侧面造型相比车头就简洁许多了,腰线从大灯组向后延伸逐渐上扬,车顶线条从A柱开始下探,这二者相结合还是找到了那么一丝运动感,只是后排车窗的面积略有牺牲,不过为了好看也可以理解。新车的长*宽*高分别为4358×1830×1670mm,轴距为2630mm。

此外高能版车型还在“侧裙”的上方增加了一条红色的装饰条,刹车卡钳也被喷涂成了红色,以凸显其更高的动力级别,虽然都是图个样子,但好看总没有错。

车尾部分,新车奇瑞的logo换成了“CHERY”的英文标识,这也是时下比较流行的风潮。两侧尾灯采用立体雕塑式处理,中间由一道镀铬装饰条相连,质感相比老款车型有所提升。后包围上配有一块铝制的装饰面板,双边双出的“排气”虽然只是装饰,但这种亮闪闪的金属镜面质感却有着不错的视觉效果。

  内饰-简约科技,用料扎实

内饰方面,瑞虎5x高能版的中控采用标准的T字形布局,整体沿用了现款瑞虎5x的设计,手能触及到的大部分区域均为软质材料包裹,在这个级别的车型中还是不多见的。不同的是高能版车型在中控台、座椅和门板等区域采用了红色的缝线装饰,进一步提升了整车的运动氛围,这种细节的点缀相比那种大面积的纯色搭配要更温和,看久了也不会有视觉疲劳。

值得注意的是,新车的换挡杆采用了和星途TX相似的电子挡杆,造型上更加精致,同时更小的体积节省了中控台的空间,多出了一块放手机的地方。

10.25英寸悬浮式中控屏内置Lion雄狮智云交互系统,包括手机远程控制、AI控车、智能语音交互等多项智能配置。升级后的AI增强型语音交互支持46种方言识别,并新增声源定位和上下文理解功能,用户可以通过语音系统实现对绝大多数的软件和部分硬件控制,基本上可以实现动口不动手,最重要的是车载系统的流量终生免费。

我们试驾的这台顶配车型还配有360度全景影像,系统还支持3D显示,整个影像系统的反应速度和画面效果相当不错,对于新手来说非常实用。

配置部分,高能版车型标配了胎压监测、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置。其中试驾的这台顶配车型又增加了自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、道路交通识别和行车记录仪等。

  空间-中规中矩

瑞虎5x高能版前排调整到合适的驾驶姿势之后,头部空间大约有1拳多(模特身高177cm),前排座椅内部填充物比较柔软,尺寸相对来说还比较宽大,乘坐舒适性不错。

保持前排座椅不动,后排头部空间1拳有余,腿部空间超过两拳,后排座椅的乘坐感受和前排基本一致,要夸奖一下的是后排座椅靠背的角度比较大,坐上去没有那种正襟危坐的感觉,可以稍微“瘫”一下,长途乘坐舒适度还不错。总体来说在乘坐空间方面瑞虎5x高能版表现中规中矩,在同级别车型中处于一个中等水平。

储物空间方面,该车的储物格位置和数量都比较常规,中控台下方采用了掏空的设计,中央扶手箱内的宽度和深度都不错,后排设置有两个杯架,满载情况下容纳一些随身的手机、水杯、钱包等物品绰绰有余。

后备厢空间方面,瑞虎5x高能版的后备厢内部空间还算规整,后排座椅还支持4/6比例放倒,空间的拓展性也不错。

驾驶-好开舒服,易上手

动力总成可以说是瑞虎5x高能版最大的亮点,该车搭载的是1.5L涡轮增压发动机,最大功率115kW,最大扭矩230N·m,传动系统匹配的而是CVT无极变速箱。

瑞虎5x高能版驾驶起来最明显的变化就是动力感受,这台车有经济和运动两种模式。在经济模式下油门响应初段比较迟缓,中低速状态下避免了一蹿一蹿的感觉,对于乘客来说是件好事。运动模式下车开起来就更加跟脚了,当转速超过2500rpm会有一个明显的动力爆发,在上山的途中行驶起来还是比较轻松的。

此外换装了CVT变速箱之后动力衔接也非常顺畅,这台变速箱可以模拟9挡,同时还配备了手动模式,虽然高转速状态下锁不住挡位,但在山路上行驶时手动换挡保持高转速还是很好用的,整体感受相比之前的双离合变速箱上升了不止一个层级。

转向手感上瑞虎5x高能版的方向盘转动起来非常轻盈,在经济模式下掉头、倒车甚至一个小拇指都可以转动,运动模式下会稍稍偏沉一些,不过只是和自身相比而已。高速行驶时转向的阻尼增益比较线性,但总体感觉依旧是偏轻,对于一台家用车来说这种轻松自如的感觉还是很符合自身定位的。

瑞虎5x高能版(顶配车型)另一比较大的变化,就是后悬挂由过去的多连杆式独立悬挂变为了扭力梁式非独立悬挂。

行驶起来给人感觉悬挂的弹簧要偏硬一些,路感保留的相对清晰,过弯时支撑性还不错,总体给人的感觉并不是那种完全向舒适性妥协的调校,这种设定还是比较讨年轻消费者喜欢的。只是在经过一些连续的颠簸时悬挂多余的弹跳比较明显,如果能改善一下那就完美了。

  写在最后

最后我们回到开头的那个问题,年轻人的第一台SUV。十万左右的预算,你要外观精致有型、智能化配置丰富、好开易上手、动力还不错的车型,眼前的这台瑞虎5x高能版是不是能满足你一切需求呢,答案是肯定的。而且高能版车型前10000名车主还能享受1万元的优惠,这台顶配车型的售价只有9.59万,是不是感觉更香了。

评论(6)
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清水无痕 远景S1
“外观、配置什么的都挺好,要是能把发动机改成1.5T我必买”。希望这些朋友不要忘记曾经的“誓言”,因为你们想要的1.5T如今真的来了——全新一代瑞虎5x高能版。
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A大同红星礼品瓷器18734202329
瑞虎5X号称小号虎8,配置和科技感强烈!
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李仕 传祺GS4
不错的一款车,特别是新款,更智能,更科技舒适。
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2020张张 艾瑞泽5
瑞虎五插刚上市就已经引起了我的注意,过几天去试驾一下
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Vinicen 骐菱
简配涨价,这价格我选宋PRO
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怡宝水
后轮独悬减配成扭力梁(板车悬挂了)😂
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