随着大众对江淮的“改造”，江淮越来越多的新产品跃然而出，产品质量也得到了显著的提升。而嘉悦X4就是在这个“大众质量体系”下产出的第一款小型SUV。那么这款不到10万元的SUV到底如何？我们参与了嘉悦X4超级之旅品测上市媒体试驾品鉴会，让我们在这段短暂有趣的旅程中告诉你答案吧！

试驾路线从江淮4S店出发，沿途打卡重庆的几个知名景点，最后来到风景秀丽的铁山坪森林公园。从繁忙的城市道路，到蜿蜒的山道，重庆的道路真的非常适合试驾，驾驶在重庆的道路上，犹如极品飞车的现实版体验，然而这却非常考验试驾车型的综合能力。

初见嘉悦X4，前卫大胆的前脸设计似乎似曾相识，分体式LED大灯非常时尚，两颗小虎牙萌中带点犀利的感觉，尾灯的造型也和前部保持呼应。在车队行驶的时候，打开LED日间行车灯会让车队看起来非常醒目，回头率激增。

话说嘉悦X4的外观设计是由意大利设计师操刀，设计灵感来源于未来的机械战士“刚铁X-man”，并没有一味地继承嘉悦的家族基因，一看就是为了迎合年轻消费者的口味。

进入车内，内饰风格却没有像外观一样给我们带来翻天覆地的改变，而是延续了瑞风系列的家族式风格。如果内饰设计再大胆一些想必会更加有话题性吧！不过，江淮也许是在试水，看看年轻消费者到底更喜欢大胆不羁还是沉稳优雅？

皮质包裹的方向盘给予了驾驶者舒适的触感，而中控台并非全塑料设计，而是加入了少许皮质软包，使它在视觉上不至于很寒碜，给人很友好的感觉。10.25英寸的仪表盘和中控屏给内饰的档次提升加了分，使用上来说也还算流畅，高德地图也是我本人最喜欢用的导航系统，另外还有酷我音乐、咪咕视频等现下流行的APP。值得称赞的是厂家会终身赠送免费流量，每个月多达5个G。

多媒体和空调区域的操作取代了实体按键采用了触摸式按键，显得更加的洋气，整个的操作体验还是非常的方便。在智能化方面，不到10万元的嘉悦X4也不甘示弱，采用的科大讯飞J-Link智聆车联网3.5系统、科大讯飞车载语音3.5系统和手机APP远程控制系统。都是实实在在的配置，非常用心。

配置再好，如果动力不行，那基本上在重庆的这种道路上，它就没有竞争力。嘉悦X4搭配的1.5T+CVT的动力组合，能够提供110kW的最大功率和210N•m的最大扭矩。在实际驾驶中，初段加速的爆发力还是有那么一点感觉的，但是在后程的提速上感觉就没那么给力，不过在中后段中，换挡的平顺度简直不要太好，基本感觉不出来多余的顿挫感。在山路的表现也超乎想象，过弯时的侧倾、车身的稳定性，包括转向的精准性和乘坐舒适性来说都是A+级表现。底盘的调校上，嘉悦X4也非常注重细节的处理，在过一些减速带、坑洼路面的时候，不会有很尴尬的颠簸，舒适性适中。

在试驾过后，我不得不感慨如今车市竞争的激烈。想要占领市场就必须拿出具有竞争力的产品，嘉悦X4是江淮“大众质量体系”下产出的第一款小型SUV，在其身上不难看出大众的影子，多了几分德系车的可靠感，增添了一些时尚科技感。而其7.28-9.98万元的价格也是给了人们更多想象的空间。在同等价位的SUV中，相信消费者又有了一个不错的选择。