当我们在谈论红旗的品质时，是在谈什么？

毫无疑问，红旗是中国的图腾式品牌。

在过去汽车工业的发展历程中，它一次又一次代表着行业站在中国的每一个重大时间节点上。但不可否认，那时的红旗，却没能从人人敬仰走向人人消费。直到2018年1月8日，似乎一切变得不一样起来。也正是这一天，在庄严的人民大会堂，红旗开启了品牌重塑和提升之路。

很快，新红旗成为业界关注和谈论的焦点，在联合一系列中国顶级IP资源之后，品牌从高高在上的阳春白雪，华丽转身为更接地气的“豪华品牌”，并通过经典的红旗H5、红旗HS5、红旗HS7等产品传递出来。当信仰+产品合体，新红旗才算真正的开始走向大众消费层面。

数据是最好的佐证。2019年，新红旗即交上了10万＋销量的完美答卷。而今年，在整个车市受疫情影响整体下跌的的情况下，红旗品牌依然实现了逆势增长，7月份销量突破17500辆，同比增长99%，1~7月累计销量突破87500辆，同比增长108%。显然，这个数据已足够具有说服力，新红旗实现了涅槃。而近日，当笔者走近品牌，走进其新工厂时发现，一切都并非偶然。

中国“工匠”精神 红旗技术的底色

毋庸置疑，于汽车行业，购车者可能因文化认知了解品牌，但从认知到认可进而产生消费，一定是其深厚的技术底色和产品个性。特别是豪华品牌而言，百分百完美的工匠精神更是不可或缺的产品态度。

技术永远是自主品牌的攻坚战，没有捷径可走，唯有依靠大量的人力物力投入，有一组数字可以窥探出红旗技术的一二，早在2012年，一汽就开始着手研发总院的建设，目前已发展为2600多人的研发团队，涵盖了造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、材料与轻量化研究院等54个部所。国家重点实验室1个、行业重点实验室2个、院士工作站1个。他们成为新红旗闪耀于舞台之上、聚光灯之下的底气。

而得平台者得天下，红旗FME平台，则是红旗汽车在一汽集团的资源配置支持下，全新打造的电动化智能网联汽车平台，其关键指标处于世界比较先进水平，集合了高智能、高舒适、高安全性及开发高续航里程及大功率产品的综合能力，为红旗后续产品的拓展提供了无限可能。

说到新红旗的技术，就不能不提其代号为CA4GC20TD及CA6GV30TD的两款发动机，这也是中国一汽自主创新的具备国内领先水平的发动机。

CA4GC20TD发动机（2.0T）是红旗品牌的主打排量，匹配红旗HS5、H5和红旗H9车型，同时采用48V轻混技术，实现高动力与低油耗的完美平衡。该发动机燃烧热效率高达39%，高功率版额定功率185kW，最大扭矩380N·m；低功率版额定功率165kW，最大扭矩340N·m，达到BBA同级产品水平，2019年获评中国心十佳发动机。

而CA6GV30TD发动机（3.0TV6）是国内唯一量产的自主研发V型6缸发动机，排量3.0L，最大功率248kW、扭矩445N·m。主要匹配红旗高端旗舰车型如今年上市的红旗HS7和红旗H9，其采用机械增压、水冷排气等8大核心技术创新，整机水平与奥迪Q7发动机相当，处于国内绝对领先地位，2019年获评中国心十佳发动机。

为了在自主技术及工艺精良性上不断突破，红旗还专门设立了一个“红旗工匠创新工作室”，该工作室由国家级技能大师王智领衔，在数控加工、轴齿加工、电气检测、车身焊接、特种车改制5个专业方向不断进深。不足两年时间，已累计荣获各级荣誉232项，在各项技术上填补着国家空白。

黑科技工厂 红旗品质的守护者

让技术“落地”，一个领先创新的工厂自然不可或缺。一汽红旗的H工厂，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺，无论是制造水准、生产质量还是工厂自动化、智能化、数字化和柔性化程度，都代表了国内汽车制造的先进水平。

在此次近距离参观中，精益生产的情景随处可见。

冲压车间是红旗产品的起点，也是品质塑造的起点，主要是将钢板做成车身外壳零部件，所以工艺先进与否也直接决定着车身的光洁度。新工厂采用“干+湿式”双重冲压板料清洗模式，被称为国内洁净度最高的冲压件生产车间，为了达成此效果，该车间甚至辟出独立卸货通道和微正压绿色厂房，以防粉尘等二次污染。

在完成第一道冲压工序之后，进入到焊装车间，这是红旗首个高柔性化、高数字化、高绿色化的焊装车间，也是目前国内最先进的智能化和数字化焊装车间，焊点自动化率100%，涂胶自动化率97%。此外，激光焊接技术，强度比普通点焊强度高出10%，大大提升了车身骨架扭转刚度。而激光三光斑钎焊技术使得激光产生的钎焊缝达到分子间的结合，光滑、洁净程度经得起“显微镜式考验”。

有了光滑的表面、结实的骨架轮廓，产品就进入到了涂装车间。这里也是完成产品个性色彩和颜值提升的关键。红旗新工厂采用了当今最先进的多色彩涂装技术。相较于传统的“遮蔽-喷涂-卸遮蔽”的套色工艺，除了能实现更为个性化的喷涂外，在节约原料，减少污染、色彩均匀等方面都具有着优势。

最后的总装车间，核心点在于精准。针对此，该车间的智能化工位占比高达80%，总装自动化率达到90%，底盘自动合装拧紧、轮胎自动拧紧装配、风挡自动涂胶装配、智能拧紧系统等等，这些都减少了人为操作的误差，保证了产品的精益求精。

不难发现，任何光鲜数字的背后，都不是光靠幸运得来的，所有好运气里，都藏着一段死磕品质的时光。

写在最后

从红旗到新红旗，我们看到他的每一步都走的异常清晰和坚定。在品牌转型的初期，新红旗通过大胆而前卫的营销，破除了国车固有印象，努力成为大家心中的国民车。而在凸显豪华品质的进程上，新红旗同样有备而来，让实力撑得起这份荣誉和消费者的信赖。也因此，中国新豪华，红旗来的实至名归。