L3级别自动驾驶，这回领先的是中国长安

人们总是在谈论“未来”，尤其是关于未来的交通出行，上个世纪的科幻电影就给出了答案——“未来”的车子可以自己驾驶，驾驶员可以深情地注视着副驾的美少女，并且把右手……

好莱坞科幻电影里的场景，今天实现了。这次领先世界的是一个中国汽车品牌——长安。3月10日，配备了长安L3自动驾驶的UNI-T量产车型面向全球进行了开放道路的公开测试。在长达1小时的开放道路行驶中，长安汽车总裁朱华荣亲自“压阵”，向全球车迷展示了L3级自动驾驶量产车在车河中自由穿行。

长安汽车L3级自动驾驶系统，感知范围覆盖3个360度车外环境感知，最大探测距离大于200米，测量 精度可达10厘米，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、 骑行者等多种目标和障碍物，同时可感知驾驶员的视野疲劳等状态，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据，同时可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高 精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，可有效确保自动驾驶任务的准确性。

此次L3级自动驾驶量产，不仅是长安汽车代表的汽车工业的技术升级。L3级自动驾驶技术是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，意味着部分驾驶责任首次由人转向自动驾驶系统，标志着中国汽车行业进入了自动驾驶新时代。