作者 | 车榜君

“减配门”发酵，特斯拉不是Tesla

在汽车界，Tesla绝对称得上一个“网红”品牌，起步较晚的TA，如今市值已经达到了千亿美元！在中国，大家都亲切地称呼它为特斯拉，最近，这个中国特斯拉摊上事儿了！

最近一段时间，在车友论坛、微博等平台上，陆续有网友发帖称自己购买的国产Model 3的配置有问题。

在车辆的“电动车环保信息随车清单”中明确表明，该车配备的是HW3.0芯片，不过当车主拆开整车控制器的时候，他们却发现自己新车装配的是HW2.5版本。显而易见，国产Model 3在消费者不知情的情况下，部分车型出现了“降配”的情况。

来源：特斯拉官方微博

为此，不少消费者都开始了维权之路，但在事件闹得沸沸扬扬的时候，特斯拉的官方道歉来了！他们表示，由于供应链问题，上海超级工厂在复工之后，部分标准续航升级版的Model 3安装了HW2.5版本芯片，后期将为HW3.0版本芯片的车主提供免费升级。

不过对于这个回答，微博上的网友并不买单，有人甚至丢出了“假一赔三”的方案。显然，特斯拉的“减配”，来得真不是时候，这个特斯拉真的还有曾经那个Tesla。

成也HW3.0，败也HW3.0

如果问你特斯拉的灵魂是什么？相信大多数车友都会回答：智能驾驶。其实，对于特斯拉而言，早在 2017 年，他们就以 Hardware 3.0 (自动驾驶硬件3.0，以下简称 HW3.0 )作为品牌宣传核心概念，而HW 3.0就可以理解成自动驾驶。

在设计上，HW2.5 使用的计算平台是由英伟达定制的 Drive PX2 计算平台，而 HW 3.0 用的是以自研 FSD 芯片为核心的新计算平台。要知道，更新的HW3.0芯片的计算能力是HW2.5性能的21倍，而这也是特斯拉智能驾驶的核心。

如今，买的是HW3.0芯片，得到的却是HW2.5，打个比方，就像你买了一台iPhone8，开机一看却是iPhone7的处理器。对于任何一个消费者而言，都是很难接受的！

早在2019年5月份的时候，特斯拉就发布过一篇名为《“软硬”兼施，只为完全自动驾驶而生》的文章，而文章就提到过这款每秒可处理高达2300帧图像的芯片，据了解，这块芯片正是HW3.0。

要知道，完全自动驾驶功能（FSD）的基础就是HW3.0芯片，而FSD功能的选装费用为5.6万元。按照之前的说法，汽车会装配上HW3.0芯片，不过FSD功能还得用户加钱选装。

目前，由于完全自动驾驶功能（FSD）尚未开放，所以国内车主使用的依旧只有辅助驾驶功能（Autopilot），在具体表现上，HW2.5与HW3.0并没有太大的不同。除此之外，特斯拉官方还表示，除增强可视化驾驶视觉效果之外，“完全自动驾驶电脑”并不会影响当前车辆的性能表现。

在国内“减配门”闹得沸沸扬扬的时候，3月5日，马斯克也在推特上发文对HW 2.5和HW 3.0的争议进行表态。马斯克表示，所有选装FSD选件的Model 3，安装的是HW3.0版本的硬件，而没有选装FSD的Model 3，使用HW2.5版本的硬件或HW3.0版本硬件。而反馈此问题的大多都属未选装FSD配件的群体。

或许，如果特斯拉官方在此之前没有提及装配HW3.0芯片的信息，那么这个3月就不会有关于特斯拉的“减配门”。

砥砺前行，特斯拉风波不断

单看销量，特斯拉作为一个“网红”，生活还是非常滋润的！随着model 3从北美市场拓展向全球，特斯拉的销量也实现了爆炸式的增长。根据此前数据统计，2019年，特斯拉一共交付了约36.75万辆，相比2018年增长50%。其中Model 3在美国以16万辆的成绩成为了电动车销冠。

除此之外，2019年底，特斯拉还推出了纯电动皮卡Cybertruck，上市近三天，Cybertruck的订单量就突破了20万辆。顺风顺水的背后，同样充满坎坷，关于消费者维权，此次“减配门”也绝非首例！

以中国市场为例，品牌一共遭遇了三次较大规模的维权事件，而它们都与消费者关注的价格有关！

2019年3月1日，特斯拉针对旗下全系产品进行价格调整，降价幅度约6%。对于平价的Model 3而言，这次调价的幅度并不是太大，但是对于售价较高的Model X与Model S而言，6%的降价完全可以等价于一台中级车。值得一提的是，在降价的前几天，还有不少消费者在体验店订车。

2019年8月30日，国家对进口Model 3施行免购置税政策，这样的政策直接导致订车不久的车主损失了10%的购置税，但同一批次提车的尚未缴纳购置税的车主则享受到了政策减免。一时间，“想为生活添堵吗？买特斯拉”的标语就火遍朋友圈。不过站在正常角度来讲，这一次被维权的对象不应该是特斯拉！

时间步入到2020年，1月3日，特斯拉国产版车型在毫无前兆的情况下再次降价！此外，国产版Model 3还可以享受额外的新能源补贴，里外数万元的差异让不少车主认为自己被“割了韭菜”，于是，就有了“横幅维权”的这一幕。

不难看出，特斯拉在新能源市场为自己开拓领土的时候，其实并不顺利。如今，在中高端电动车领域，蔚来、小鹏、广汽新能源等品牌也纷纷入局，或许特斯拉的未来更“南”了。此刻，唯有让“保质保量”这四个字在车型上得到体现，特斯拉的前进之路才会相对平坦！

写在后面的话

对任何一个品牌而言，“国产即减配”的做法只会给自己添堵，短期的利润也终究很难弥补品牌丢掉的口碑。或许此刻，特斯拉的玩法又一次偏离了自己的目标！