“三驾马车”过关斩将！捷达2020年销量突破10万辆

​作为畅销国内市场20年，被誉为“车坛常青树”的捷达，在今年疫情期间，捷达品牌如竹子般坚挺，昨日，笔者从一汽-大众获悉，截至8月中旬，旗下捷达品牌2020年累计销量已突破10万辆。

根据今年年初一汽-大众定下了232.5万辆销量目标，其中捷达要承担20万辆的任务。但是就目前捷达品牌销量来看，目前才达到50%目标完成率。随着汽车市场进一步回暖，捷达品牌仍有望完成销量目标。

根据乘联会秘书长崔东树预测，“目前看，乘用车市场在下半年实现3%-5%的增长完全有可能。”

目前捷达品牌在售共有三款车型，分别为VS5、VS7和VA3，三款车型售价区间集中在6-13万元区间，目标直指国产车盘踞已久的10万元家用市场。

其中销量担当为捷达VS5，据数据统计，VS5车型今年1-7月的累计销量为46234辆。捷达VA3累计销量24242辆，捷达VS7累计销量20305辆。

作为一辆家用代步车，捷达虽然从大众中脱离出来，但加持大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT手自一体变速箱、多连杆独立后悬架，这些才是造一辆车最大的成本投入，这也和其他德系合资车没什么两样。

另有数据显示，整车约有1/3的故障问题和NVH问题有关系，各大汽车企业拿出近20%的研发经费用来解决NVH问题。来自第三方的媒体对热销车型进行静谧性测试，从测试结果来看，捷达VS7噪音衰减率获得45%m的好成绩，在测试车型中成绩非常优秀。

可以说，在成本与品质的天平上，捷达的选择一目了然，这也是捷达的用心，看不见的环保与品质才是脚踏实地捷达品牌的坚守。

营销“花样百出”

立足市场的26年，捷达积累起来的品牌力和用户基础，早就将价值注入了“捷达”这个名字中。而一汽捷达的实际表现也证明了它所具备的强产品力。加上品牌下沉后的同步价格下降，从性价比来说，捷达已然到达了一个峰值。要不怎么说大众是最懂中国人的车企，它真把中国人研究了个透彻。

但话说回来，在SUV细分领域，捷达要走的路并不容易，毕竟它所面临的竞争对手是自主品牌的哈弗H6、吉利博越，长安CS75，这些久经市场考验的车型。而且部分消费者还是很在意车标，多少令捷达销量受到滞阻。

时间是检验产品力的唯一标准。捷达如果能进一步加强品牌文化内涵，不断提升产品力，做好品控，销量应该还是会有进步空间。

在此之前，一汽-大众汽车有限公司成都分公司德方总经理穆海乐（Harald Mueller）曾公开表示，捷达在中国市场的成功，使得大众汽车考虑开拓世界其他市场。

根据外媒预测，从市场的成熟度考虑，捷达品牌有望在俄罗斯以及菲律宾、印尼、泰国等东南亚市场推出，但并不会进入欧美等成熟的市场。

就在近期，捷达还携手8月最热电影《八佰》，蕴含着砥砺奋进敢为先的创新精神。作为疫情后第一支公映商业大片，《八佰》更是2020年度最值得期待与重磅的战争题材影片，同时八佰与捷达二者均聚焦在“平民英雄”，并让二者成功牵手。

为了感恩捷达10万用户，捷达的10万辆庆祝活动选择与全国用户共襄，让捷达用户共同分享这份喜悦，捷达特别发起邀请全国用户免费看电影的活动，将一个品牌的荣耀，扩展为十多万用户共同狂欢，这波温情走心营销，值得大大的赞！

诚如，造车没有捷径可走，也如“冰山现象”所蕴含的哲理，看不见的“基座”足够扎实可靠，才能够让看得见的“美好”存在。

完成10万小目标，对于刚刚一岁的捷达品牌，可以说是成功的，如此的销量足以令人自豪，而对于三⼗年来始终致⼒于造“国民车”的捷达来说，却没什么值得炫耀。对于捷达品牌而言，跨越10万辆销量只是一个小目标，捷达品牌的征程才刚刚开始！