大众的未来，不容乐观

近些年来的大众在中国市场可谓是叱咤风云，销量一片红火，赚的也是盆满钵溢。但是中国有句老话，三十年河东三十年河西，风水轮流转，大众一次一次的放纵，其未来变得不容乐观。

不被认可的高端车

大众的高端豪华车是非常难以让消费者认可的，最典型的案例就是大众的辉腾，辉腾是全球顶级车型，与奥迪的a8，宝马的7系以及奔驰的s可以相提并论，但是最终埋没在历史的风沙里，只留下那些可笑的段子。 大众辉腾倒下之后，大众并不甘心，又推出了辉昂，辉昂同样也是步入了辉腾的后尘，销量逊色无比。对于看重品牌的国内消费者来说，大众这个品牌与高端豪华车有着巨大的鸿沟，且不可逾越。不过不只大众如此，其他车型要想做高端豪华品牌的话，难度也是非常大的，除非单独成立一个品牌。

中级车的信任危机

大众中级车的危机来源于中保研的碰撞测试，中保研测试帕萨特成绩垫底，让深爱帕萨特的朋友颜面扫地，最安全的车子成了大家的笑柄。帕萨特的同门迈腾，也同样不够理想。之后大众帕萨特的销量遭遇滑铁卢，一落千丈。不仅大众帕萨特，迈腾的销量明显下降，对大众品牌其他车型也造成了不良的影响，一损俱损呀。同样做碰撞测试的本田雅阁丰田凯美瑞成绩表现有非常的好，通过此次的碰撞测试，日系车不安全的帽子被摘掉，改变了不少人对日系车不安全的固有印象。大众帕萨特和迈腾要想重拾消费者的信赖，有巨大的难度。而中级车市场是兵家必争之地，如果失去了中级车市场，那么对大众整个品牌的影响是巨大的，大众会因此成为小众。

入门小型的遇冷

大众的小型车比较少，Polo算是其中的一个。Polo是全球车型，德国颇受欢迎，国内不少车型都是Polo衍生出来的。老款polo销量其实还是挺好的，但是新款车型的推出价格定的特别的高，这一点大众真的是太过自信了，被销量打了脸。大众Polo偏高的定价，直接让很多消费者却选择了丰田的致炫或者是本田的飞度，将自己的客户拱手让给他人，市场分额越来越小，那么影响力就会越来越差，毕竟国内很多人购车还是看销量的。

目前的紧凑型车成了大众的中间力量，朗逸、宝来、速腾、高尔夫成了顶梁支柱。失去大哥的小弟，不知道未来还能够坚持多久。人无远虑必有近忧，现在的大众真的是将步入一个比较危险的时期，如果大众继续放任自己，那么未来将会变得非常渺茫。中保研测试就像一次健康检查，大众被查出了非常严重的疾病，这是前期太过放任导致的，过大众能够痛改前非，改掉之前的坏习惯，那么也可能会重新振作起来，但如果是一味的放任自己，那就真的会病入膏肓。