对于很多朋友来说，豪华车必须得是中大型起步，什么小型、紧凑型都不能算，开出去不够气派，给朋友当个婚车都不够格，连跑滴滴豪华车也不行。

BBA的中大型车自然成为大家的首选，入手一款最低配车型，跟4S店好好砍砍价，到手价可以低于40万，无论家用还是商务接待都很合适。

BBA三款车型，宝马5系和奥迪A6L最低配车型都是2.0T低功率版本，奔驰E级是1.5T+48V轻混，这么大的车配个1.5T，很多朋友心里难以接受（实际销量也证明1.5T的E260L销量很低），所以奔驰E级被PASS掉。

今天为大家详细分析一下，最低配的宝马5系和奥迪A6L，应该如何选？先来看两款最低配车型的基本情况：

宝马5系最低配有两款车型，分别是：525Li 豪华套装和M运动套装，两车外观略有不同，指导价都是42.69万，市场价大概38.8万左右。

奥迪A6L最低配也有两款车型，分别是40 TFSI 豪华致雅型和豪华动感型，同样是外观不同，指导价都是40.98万，市场价大概34万左右。

外观设计：A6L穿西装，5系穿牛仔裤

两车都算是新车，5系是2018年换代，A6L是2019年换代，所以外观设计都是最新的家族风格。

从我的审美来看，虽然A6L的设计已经尽量年轻化，但是仍然具有浓重的商务气息，路上看到的A6L大多数是黑色也证明了这点，总觉得开车的人是司机。5系则显得更私人化一些，尤其是M运动套装，路上的白色5系也更多。

两车车长都超过了5米，5系尺寸为5087/1868/1500mm，A6L为5050/1886/1475mm。A6L相比更宽更低一些。我个人觉得自己开的话，5米多真的太长了，标轴4.9米左右最合适，不过没办法，车肯定越大越气派。

宝马5系轮胎尺寸为245/45R18，奥迪A6L为245/45R19，侧面视觉效果奥迪A6L更动感一些。

两车都配备了全LED大灯，功能也相似，都带有自动开闭、高度调节和延时关闭功能，A6L多了大灯清洗。从LED日行灯的造型上看，进化的宝马天使眼仍然感觉炯炯有神，A6L有点文质彬彬的感觉。

两车的气势都是足够的，虽然都是行政级，不过A6L肯定是穿西装的，5系是穿牛仔裤的。

内饰设计：5系穿西装，A6L穿牛仔裤

进入车内感觉正好相反，5系内饰明显感觉更豪华，经典的T字型中控台，大尺寸悬浮式触控屏，真皮+木质+金属的搭配恰到好处。

A6L则更有科技感，中控台上两块触摸屏是现在奥迪高端车型的标配，使用了更多的金属和钢琴漆面板，造型科幻的电子换挡杆，以及皮质和Alcantara混搭的座椅，都流露出运动的感觉。

5系带有11色车内氛围灯，即使是最低配车内气氛也不能讲究，A6L则需要选装。

两款车都是电动上下前后调节的真皮方向盘，5系的更粗壮一些，有方向盘记忆功能，A6L则多了方向盘换挡拨片。

A6L座椅支持12向电动调节，5系只支持8向，腰部支撑调节需要选配，但是比A6L多了记忆座椅。

5系轴距3108mm，A6L轴距3024mm，从数据上看5系内部空间优势明显，不过从后排实际乘坐体验来看，由于两车轴距都太长了，后排空间都非常宽敞，所以差别并不大。

5系明显对后排乘客更照顾，后排座椅更宽大，还配备了舒适头枕、后排阅读灯、2个Type-C插口以及单独控温后排空调，这方面A6L要差很多。

两车的后备箱都很大，而且很规整，A6L的后备箱进深和宽度要更大，所以更实用一些。不过5系配备了电动后备箱开启，用起来更方便。

无论从设计还是配置，5系明显更偏重豪华，A6L则更偏重科技感。

多媒体：5系经典、A6L创新

硬件配置方面，5系使用了10.25英寸中央触控屏，12.3英寸全液晶仪表盘；A6L使用了10.1英寸、8.6英寸中控双触控屏，12.3英寸全液晶仪表盘。

5系是传统的屏幕配置，支持触摸屏、语音控制和iDrive控制旋钮；A6L则取消了MMI按钮，全部采用触控屏和语音控制。

5系搭载宝马最新的ID7系统，采用模块化布局，可以自主设置首页，整体逻辑性很好，支持在线地图、天气、资讯等部分车联网功能。

A6L搭载奥迪最新的MMI系统，采用图标式布局，和智能手机类似，上边屏幕为主要功能，下边屏幕为空调、驾驶辅助系统等控制，屏幕支持震动反馈，同样支持在线地图、天气等部分车联网功能。

5系使用宝马最新UI的全液晶仪表盘，我认为是BBA里最漂亮、最酷的。这款低配版的A6L使用了简配版的全液晶仪表，并没有使用奥迪引以为豪的虚拟座舱异形全液晶仪表盘，显示效果明显差不少，但是功能要比5系的丰富。

5系有前2后2共5个USB插口，并且支持手机充电，A6L只有前排2个USB插口。

音响方面都没有使用品牌音响，5系只有6个喇叭，A6L有10个喇叭。

多媒体配置方面，我认为两车各有所长，5系是经典布局，A6L有所创新，但是两车在车联网方面做得都不够彻底。

动力水平相当，自己开还是5系

5系使用2.0T+8AT，135kW/290N.m，后轮驱动，百公里加速8.2s；A6L使用2.0T+7DCT，140kW/320N.m，前轮驱动，百公里加速7.9s。

A6L的动力数据更好，而且DCT变速器相率应该更高，不过5系车重1710kg，A6L车重1800kg，90公斤的车重抵消的动力的差距，最终加速成绩基本差不多。

两车试驾的驾驶感受，虽然都是舒适取向，但是差异性还是很大的。5系是传统的机械操控感，厚重的底盘感受，给人很踏实的感觉，开起来很有感觉。A6L则是很纯粹的电子范，大部分工作都交给电子系统处理，方向盘很轻，开起来很轻松。

总结：我更推荐宝马5系

推荐宝马5系纯粹是我个人喜好，因为我是穿牛仔裤的，而且更喜欢自己开，即使坐在后排，5系也更加舒适。

A6L的风格确实不太适合我，如果选奥迪的话，我肯定会选A7，明年国产A7上市的话，国内豪华中大型车市场奥迪A7又要领先了。