博越PRO提车5个月，浅谈一些用车感受

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是这样的，我的吉利博越PRO在去年10中旬买的，到了现在刚好提车满5个月的时间，到目前为止，刚开了8164公里了，就简单的给大家做个分享，也顺便和大家说下为什么“劝大家别买吉利了”，但大家先把砖头收起来，小编也怕！

先说下当时为什么选这台车，因为家里之前买过一辆吉利博越，当时是18年4月份买的，这辆车是我爸买的，开到现在已经接近2年了，真的是一点毛病都没有发生过，除了油耗稍微大了点，其他地方很满意，这也是我自己买车为什么再次购买吉利博越PRO的原因之一。

提车到现在已经有5个月了，开了8164公里，在刚开始买车的时候，很多人都劝我说花15万买个国产车不值得，劝我SUV就买逍客或者缤智之类的，轿车就朗逸、卡罗拉轩逸之类的车，这些车我也去看过，也去试驾过，说实话，这些车太垃圾了，隔音差，舒适性差，过个减速带，差点把人给颠傻了，最终试驾了博越PRO，觉得各个地方都还不错。

现在用车5个月，简单的说下用车感受吧，我买的是1.8T+7DCT智慧型，开起来的感受就是要比18款的博越要好的多，无论是动力的响应，还是底盘悬挂的调教，都要比18款博越好上一些，尤其是动力方面的调教，比老款博越要积极的多，相信开过老款博越的车主都知道，那就是博越的动力响应比较慢，尤其是上坡路段，深踩油门下去，动力延迟个1秒都差不多。而2020款博越PRO就不存在这个问题。

除了动力响应比较快之外，博越PRO从0到100的提速也是比较快，推背感比较强，虽然是双离合变速箱，但加速过程中感受不到变速箱的顿挫感，而且速度上来后，速度提升非常快，这点是18款博越无法比拟的。

车内空间方面两者相差不多，更多的是内部空间的优化，新款博越做得更加好，说到车内，车内的感受非常好，座椅的柔软度也提升了，隔音降噪方面也提升了不少，尤其是降噪这一方面，比很多日系的B级轿车都做得好，最起码不上25万的日系车，在隔音方面是没有15万的国产车做得好的，这是实话。

底盘方面，新款博越的底盘调教更加好，在过一些减速带的时候，所成的弹跳的瞬间，底盘悬挂能很好的拉住车身，提升车辆的稳定性和驾驶感受，而经过一些大的颠簸路面时，比如压过一些井盖式所造成的车辆颠簸，悬挂在那一瞬间也能很好的支撑起车辆，从而不会造成车身晃动。

总结：现在的国产车，没有买过之前，总会担心出现这种问题， 那种问题的，殊不知，现在的国产车已经非常好了，哪有那么容易坏？销量摆在这里，要是车真的差，能卖这么好么？所以啊，我劝大家不要买吉利博越PRO了，真怕你们会爱上这辆车。花10多万的价钱，拥有20多万的享受，不香吗？