要说最近车圈发生的大事，那应该就是日系两巨头，丰田亚洲龙2.5版本车型机油乳化增多和本田INSPIRE中保研碰撞测试扑街了。先抛开近几年质量一直不太稳定的本田不说，就连一直以可靠耐用与故障率极低而成为"神车"的丰田竟然都出问题了，这可让消费者们炸开了锅。

虽然目前出现机油增多只有亚洲龙车型，但是凯美瑞可是和亚洲龙搭载了同一款A25B发动机，所以也不得不怀疑凯美瑞，也有可能会出现机油增多的情况。既然连丰田都不靠谱了，所以也就没必要始终专情于某一家品牌，今天小编就来给大家盘点三款质量同样一流，且更加具有特色的B级车。

NO.1 一汽马自达的阿特兹

厂商指导价：17.58-23.98万

外观详情：首先第一款就是来自日本"东瀛宝马"——马自达旗下的阿特兹。首先说明一点，阿特兹是小编个人最喜欢的合资品牌B级车了。阿特兹是老款马自达6的换代车型，并且以这个级别中不可多得的操控和动力匹配，吸引了一大批忠实的拥趸。

并且，马自达阿特兹的外形从2014年改款换代后使用了马自达的魂动设计理念，相比老款，颜值变得更高。而且，创驰蓝天技术的加持，也让它拥有了不错的燃油经济性。

车身尺寸：作为一辆日系B级车，阿特兹的整体尺寸达到了4870/1840/1445mm，轴距为2830mm，但是可不要被它的数据给蒙住了双眼。阿特兹虽然尺寸不小，但是内部空间在这个级别中可是一点优势也没有，但是小编相信，买阿特兹的消费者也一定不是那么在乎它的空间。

动力系统：在涡轮增压发动机大行其道的当下，马自达还依然坚持使用自然吸气发动机，而且还在持续研发压燃式自吸引擎，所以也从另一方面说明了马自达就是一个执着的科技狂。

2.5L创驰蓝天发动机配合着换挡速度极快、逻辑聪明的6AT，能为它带来极好的驾控感受，而且自然吸气发动机高转速所带来的感觉，一定是小排量涡轮增压发动机给不了的。虽然是一辆前驱车，但是却能以极高的速度过弯，丝毫不会推头，不得不佩服，马自达深厚的底盘调校功底。

NO.2 东风日产的天籁

厂商指导价：17.98-26.98万

外观详情：接着说在B级车中一直主打舒适的日产天籁，在全新日产天籁身上，第一眼就能发现全新日产天籁似乎是从一个40岁的中年男性，变成了一个劲头十足的小青年，使用了全新的日产V-Motion 2.0设计语言，整体非常的年轻。最厉害的是，日产天籁拥有和GTR同样拥有0.26cd的风阻系数，这可是相当厉害了。

车身尺寸：全新天籁的整体尺寸达到了4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，整体属于B级车里面的中上游水平，空间也很大，大沙发般的座椅舒适性也很好。

动力系统：最值得说的还是，日产近几年给天籁装上了涡轮增压发动机，并且还是沃德十佳发动机，可变缸的技术在提高了动力的同时，还保证了燃油经济性。略微遗憾的是CVT变速箱略微有点限制了发动机的输出。

NO.3 东风标致的508

厂商指导价：15.97-22.57万

外观简介：最后再说一款相对比较小众一点的B级车，那就是来自PSA集团标致旗下的508。换代后的508L在颜值上比老款高出了不少，更能被大多数消费者所接受。并且在大马路上的回头率还是很高的，还是不得不佩服法国人独特的设计。

车身尺寸：在尺寸上，标致508因为向国内市场妥协也进行了加长，长宽高分别为：4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，在B级车里面不算大，但是也合格了。空间满足一家人的日常出行也完全没有问题。

动力系统：动力方面，标致508使用了1.6T和1.8T两款发动机，分别匹配6AT和8AT，无论是1.6T还是1.8T都有着良好的动力感受，同时也解决了老款车型上出现的烧机油情况。并且法国人对于底盘的调校也很到位，非常的厚重且紧绷，底盘极限很高。

总结：不难看出，同为合资B级车，以上三款车不仅都不比凯美瑞差劲，而且各自的特点都很鲜明，喜欢操控就选阿特兹，想要舒适就选天籁，想要个性小众一点的就选508，消费者的各项需求都能够满足。所以说，买B级车真没必要一直执着于凯美瑞，有的时候，"神车"也并没有那么神，反而还会因此失去更多更好的选择。